又一豪車陷入降價門！標配ESP＋全景天窗，僅22萬買啥途觀L昂科威

自主品牌崛起之後，引起的最大市場變化就是合資車型整體價格呈現下探趨勢，進一步引發了豪華品牌的價格下降。就連賓士、寶馬、奧迪這樣的主流豪華品牌也不能倖免，它們不僅受到合資車型降價的影響，而且還要抵抗沃爾沃、林肯、英菲尼迪等二線豪華品牌以價格為優勢的競爭。比如今天要介紹的主角寶馬X1，作為寶馬入門級SUV車型，定價本就相對親民，但也迫於市場壓力，最高給出7萬之多的降價力度，最低僅22萬，價格已經與途觀L、昂科威等合資SUV齊平，讓我們一起來看看。

首先造型設計上，寶馬經典的家族元素，雙腎前格柵和筒式大燈，在寶馬X1中很好的傳承，帶來天生的豪華氣息，其中除了最低配一款車型之外，其餘全部匹配LED大燈。側面來看，貼頂式行李架，溜背式尾部，前低後高的鋒利腰線和五瓣式輪轂造型，都是得整車充滿了現代感和運動感。鴨尾造型增添了整體尾部的層次感和肌肉感，下方大面積黑色材質和銀色材質包覆，輔以雙邊共出的圓形排氣管，不僅越野而且充斥著運動性能。

車身尺寸方面，寶馬X1雖然是一款緊湊型SUV，但其長寬高分別為4565×1821×1624mm，軸距達到了越級的2780mm，相比對手賓士GLA和奧迪Q3要大出不少，與途觀L和昂科威等中型合資SUV相當。可以說尺寸方面的優勢，是寶馬X1產品差異化的核心競爭力，「以大欺小」不僅絕對領先同級，而且也競爭到中型SUV市場，同時也非常符合國人愛買大車的消費需求。

內飾設計上，寶馬X1還是表現出了豪華車應有的姿勢，深棕色內飾和大面積銀色飾板裝飾，輔以大量全軟質材料包覆，使得內飾整體很上檔次。帶有推脫的電動座椅，包裹性能很到位，給乘坐帶來舒適的體驗。中空懸浮式大屏，集結GPS導航、車載藍牙電話和車聯網，以及多媒體娛樂系統等功能，科技感十足。此外，寶馬X1全系標配6氣囊、胎壓監測、零胎壓繼續行駛輪胎、ESP車身穩定系統及其拓展功能等安全配置，以及大尺寸全景天窗、真皮多功能方向盤、無鑰匙啟動、真皮電動調節帶記憶功能座椅、後視鏡電動摺疊帶記憶功能、自動分區控制空調和前後排出風口等舒適性配置，對於一款22萬起步的豪車來說，極為厚道。

動力上，寶馬X1搭載1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，其中1.5T最大功率和扭矩分別為100kw和220Nm，匹配6擋手自一體變速器，百公里油耗為6.1L，還是非常經濟的。而2.0T分高低功率兩個版本，最大功率分別為141/170kw，最大扭矩分別為280/350Nm，匹配8擋手自一體變速器，其中高功率版本百公里加速時間僅為7.1秒，性能極為出色。此外，寶馬X1搭載了偏向運動化的前麥弗遜式獨立懸掛和後多連桿式獨立懸掛系統，並提供兩驅和四驅版本可選，豐富了駕駛樂趣。

寶馬X1可以說是一款很有性價比的豪車，寶馬家族的造型顏值，越級的尺寸空間，豐富厚道的配置，動力要經濟有經濟要性能有性能。如今降至22萬起，不僅賓士GLA和奧迪Q3在性價比上被遠遠甩出，就連當下極為暢銷的途觀L（指導價22.38-35.98萬）和昂科威（指導價21.99-31.99萬）等合資中型SUV也將被搶奪市場。在起步價相當的情況下，恐怕很多買了途觀L和昂科威的要後悔了，如此寶馬X1不火都難。又一豪車陷入降價門！標配ESP+全景天窗，僅22萬買啥途觀L昂科威。

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