張學良強行收回中東路 結果不但沒收回 還弄丟了黑瞎子島

原標題：張學良強行收回中東路 結果不但沒收回 還弄丟了黑瞎子島

1894年，中國在著名的「甲午戰爭」中敗北，被迫簽訂「馬關條約」。

為抵禦日本的不斷侵襲，1896年6月3日，中俄簽訂了中俄密約。其中第五條就是：「為使俄國便於運輸軍隊，中國允許俄國通過黑龍江、吉林修築一條鐵路至海參崴。」

於是乎，俄國就在中國東北修建了一條鐵路。全稱叫「中國東清鐵路」，簡稱「中東路」。該鐵路主線從滿洲里經哈爾濱至綏芬河，與俄國境內的西伯利亞大鐵路相接；支線從哈爾濱經長春至大連，總長度2800餘公里，像一個巨大的「丁」字。

按照中俄密約，俄國不但控制了中東路的運營權，還取得了沿鐵路兩側數十公里寬地帶的行政和司法管理權。這就使得俄國在東北獲得了一塊面積達十餘萬平方公里的不受中國政府管轄的「國中之國」，幾乎將大半個東北地區納入俄國勢力範圍......

1928年，張作霖在皇姑屯被日本人炸死。其子張學良繼承了老帥在東北的統治權。同年，張學良宣布「東北易幟」。中國完成了具有象徵性意義的統一。28歲的張學良因此被南京政府任命為東北邊防司令長官、全國陸海空軍副司令。

當時，張學良收到消息，說蘇聯因為實行集體農莊，陷入嚴重的饑荒，傳統糧倉烏克蘭已經餓死了上千萬人。人民對剛誕生的蘇維埃政權強烈不滿。再加上歐美國家一直高度仇視蘇維埃政權，對之不予承認，張學良認為，可以趁蘇聯陷入嚴重的內憂外患之際，將中東路的路權提前收回。

1929年初，東北當局首先強行收回了中東路的電權。7月10日和11日，張學良派出軍警，強行收管了中東路，查封了蘇聯商船貿易公司、國家貿易公司等機構，逮捕了200餘名蘇聯職員，包括蘇方鐵路局長在內的大約60人被驅逐出中國國境。

7月13 日，蘇聯發出最後通牒，限中國政府三日內答覆。但張學良等人未予理會。7月17日，蘇聯宣布與中方斷交，並召回駐華使節、商務代表及中東路蘇聯職員。戰爭迫在眉睫。

在戰事爆發之初，蘇軍和東北軍在邊界上擦槍走火，不斷發生小規模武裝衝突。雖然雙方都指責對方首先挑釁，不願承擔首開戰火的責任，不過，的確是國民政府首先宣戰。

這一天，是1929年8月17日。國民政府向蘇聯政府宣戰。

宣戰之後，就是一連串的戰鬥了。具體過程勇哥就不說了，省去幾千字。對於雄心勃勃的張學良來說，三個月多月的戰爭，就像一場令人難堪的噩夢。以至於他在晚年回顧這段歷史時都很沉痛：「……那仗打得慘了，我們有一個旅全滅，是姓韓的，韓光第的旅，全滅。旅長，團長，自殺的自殺，陣亡的陣亡，全旅覆滅……」

清點一下雙方的戰果。在整個中東路事件中，中國軍人傷亡2000名，被俘7000餘名。據蘇方統計，蘇軍被擊斃281人，受傷729人。

面對東北軍巨大的犧牲，張學良沒有更多選擇，只能向蘇軍提出停戰請求。這一天，是1929年11月26日。

12月20日，在美國的調停下，張學良被迫與蘇聯簽訂《中蘇伯力會議議定書》。按照協議，中國不僅未能收回中東路的絲毫利權，反而丟失了黑瞎子島。

這就是說，張學良什麼也沒得到，還付出了沉重的代價：作為軍閥混戰中最強悍的東北軍，從此元氣大傷，一蹶不振。

而且，日本關東軍通過這場戰爭，看清了東北軍外強中乾的實力。兩年後，窺伺已久的日本關東軍發動了「九一八事變」，將中國拖入長達14年的戰爭泥沼。

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