印度贈送給馬爾地夫的直升機被退貨，為何印媒卻要把鍋甩給我們？

印度軍工研發被許多人視為一個笑話，實為標準太高，與中國比自然為完敗，但是與其他發展中國家相比，相當成功了，其實也有幾款不錯的產品，比如：北極星直升機。

北極星

這款被印媒吹上天的國產直升機到有多先進？這是印度歷時18年研發的型號，雖說在研製過程中，由歐洲企業提供技術資詢，也大量應用進口部件，但是它的研製工作依賴於印度自已完成，論性能也不錯。屬於多用途直升機，可以擔任多種任務，起飛重量5.5噸，最大時速290公里，航程650公里。可以載重2.6噸，除了機組成員2人，最多可以搭載乘客14名。

理論性能不錯，實際表現卻一直不佳，主要是摔機率過高，究其原因，一方面，北極星直升機大量使用不同來源的進口設備，造成了可靠性不高的問題，如何讓來源不同的設備及部件實現良好的協調工作，別說印度，其他國家也一樣頭痛。

摔了

另一方面，也屬於使用方式等問題，這款直升機按歐洲標準設計，而不是按實際使用環境來設計，自然造成了使用與維護上的麻煩。最近，印度免費送出去的北極星---贈送給馬爾地夫的直升機被退貨，這事被許多人解說為，該機性能不好，其實這個角度不對，這本身與直升機本身的性能及質量沒有關係。

馬爾地夫只是一個小國，幾乎談不上什麼擁有軍隊，印度一直在該國享有特權，其中之一就是駐軍權，印軍可以使用馬方的部分設施，也駐有人員。所謂「退貨」事件屬於馬方不想背鍋，這2架直升機名義為「贈送」，實際飛行員、地勤人員依然是印度人，馬方也沒有直接調動權，能否調動尚需印方同意，等於印軍派駐到該國的單位。

北極星

馬方不願意背負接受贈送，實為國外駐軍，又無法調動的現實，其實印方也有點冤，北極星直升機進駐之後，一直問題不斷，其設計時，根本就沒考慮到馬爾地夫所處的海洋環境，弄得出勤率直線下線，大多數時間都在維護中，馬方需要調動時，直升機根本沒法出動，而不是有意拒絕出動。

北極星

不管怎麼說，我們應客觀的看待這款直升機，不能一味的貶低了。也許我們要抱怨的只有一個：印度直升機被退貨，為何印媒卻要把鍋甩給中國？原來印媒沒有抱怨北極星的表現如何，而是懷疑這次退貨與我們有關，這真是不知反思，只知抱怨了，這也許就是印度不能追上中國的原因吧！

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