摩拜全國免押金，OFO遭遇最強打壓，網友：這下沒招了？

根據近日的消息顯示，摩拜已經在全國免除押金，用戶可以使用摩拜的App直接進行充值、騎行、消費，這意味著摩拜已經先行ofo一步進行免押金處理，很有可能也因此而得到快速的市場推進，在與ofo的競爭中領先一步。而ofo此前與阿里進行了合作，並得到了其資金支出，完全可以利用支付寶的螞蟻信用來獲取支持，可是在部分地區試行一段時間後，ofo終止了該服務，並未透漏原因，這下ofo將會遭遇摩拜最強打壓，優勢也將喪失不少。

如今的共享單車市場已經不是兩家爭雄的局面了，除了摩拜和ofo還有哈羅單車這個後來者，它憑藉其在二三線市場的布局迅速崛起，儼然有和摩拜、ofo一爭高下的意思，再加上其背後也有阿里的支持，資金上自然是不缺的。無論是否會得到怎樣的發展，毫無疑問共享單車行業三強並立的局面。而這也意味著，共享單車市場依然存在著諸多的變數在內，這是必然的，也是未來行業資本的必經之路。

那麼，在摩拜放開押金註冊的時候，會對ofo造成怎樣的打擊呢？

從用戶的反饋來看，摩拜單車無論是成本還是騎行的舒適度都要遠高於OFO，只是因為押金太高因為不少用戶只能退而求其次選擇ofo單車，現在摩拜免押金騎行必然會將這一部分用戶拉過去，這將對ofo的用戶造成一定的影響，所以ofo首先要做的事就是如何將用戶流失降到最低水平。

此外，從ofo目前的處境來看，資金支持沒有摩拜強悍，產品的創新上也和摩拜有些許差距，特別是摩拜提前推出了助力單車，又領先了ofo一步，使得其頗為尷尬。

網友評價說道：ofo這下估計要被摩拜逼上絕路了，起碼處境是更加的不妙了。共享單車本就是不存在很大的優勢，何況資本對於共享單車的預期也是有限度的。從摩拜賣身就可以看出來，ofo想把共享單車做到最強，就有著諸多的挑戰，一個是業務體量，一個是用戶規模，以現在的ofo來看，都沒有到達這個水平。

那麼，這下的ofo還有什麼招數來應對呢？或許，在搞定資本的同時，拿下市場和用戶才是重中之重的吧，而在摩拜和哈羅單車的重壓之下，ofo又會迸發出怎樣的實力呢？他還有招數嗎？

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