看看這些不常見的輪胎—都適用在哪些汽車上！
汽車輪胎有很多種類，我們最常見的就是轎車上用的花紋輪胎。但是還有很多輪胎是用在特殊地方的，根據用途不同，輪胎也是各有不同。
無花紋光頭胎
不是花紋給磨光了，而是光頭胎本身就沒有花紋。
光頭胎因為沒有排水溝槽以及其他任何花紋，所以它能夠得到一條輪胎最大的接地面積。在乾地路面上可以得到最大的摩擦力，從而讓輪胎緊緊抓住地面。
因為有如此之強的抓地能力，所以裝配光頭胎的賽車能以更高的速度過彎。也正因於此，為了安全考慮，從1998年之後禁止F1賽事使用光頭胎，必須使用帶有直溝花紋的輪胎，從而降低賽車過彎時的速度。
雖然光頭胎性能很強，但它並不適合民用。軟的胎質，並且多數為熱熔胎，跑上幾百公里一條數千元的輪胎就宣布壽終正寢，這絕對不是一般人能玩起的。而且這種輪胎也並非可以全天候使用，一旦遇上雨雪天氣，只有打滑的份兒。
現在F1使用的輪胎是僅有4條縱向排水槽，是典型的縱向花紋輪胎。
縱向花紋的多少是判斷一條輪胎排水性能強弱的重要參考標準。但也不能一味追求過多的縱向花紋，因為縱向花紋越多，輪胎的接地面積越少，抓地力性能越弱。
泥地輪胎
泥地輪胎簡稱MT(Mud-Terrain)輪胎，一般只有越野發燒友和特殊路段工作者才會選用。
它與公路(HT)輪胎正好相反，MT輪胎壁堅硬，胎牙誇張，胎牙之間的距離明顯偏大，便於泥地行駛的時候慢速排泥或高速甩泥，在一些惡劣的地面上更容易增加附著力，如凸凹不平的岩石地面。
在公路上行駛時MT輪胎的噪音很大，當車速低於10km/h的時候還會感覺到胎牙的震動，如果在雨雪天的鋪裝路面行駛更容易失控。但是一到非鋪裝地面上它就能帶給你不同感覺的抓地力，特別是在惡劣地形上不易損壞，會給你帶來很強的信心。
橫向花紋輪胎
橫向花紋恰恰與縱向花紋相反，能夠提供極好的抓地力，所以其在制動能力與牽引力方面有著得天獨厚的優勢，橫向花紋輪胎更適合泥濘路面。
這種花紋的輪胎在專業領域用途比較廣，如收割機，拖拉機，以及一些工程機械和大型牽引車等都可能使用到橫向花紋輪胎。
但這種花紋的輪胎因為胎噪大，易磨損，耗油高，高速性能差等缺點，所以在民用領域裡幾乎沒有市場。（文/車全網 J管家）
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