中國造4款國際領先發動機，其中一款用在吉利車上

以前，國外的豪華品牌進入中國市場都是以原裝進口的方式，後來陸續在中國成立合資公司才實現了國產化。但在以往較長的一段時間裡，一些豪華品牌即便是已經國產化了，但自己最先機的技術比如發動機，依然是依靠進口。隨著中國汽車市場的日益龐大，目前有不少豪華品牌已經紛紛把自己最先進的發動機技術直接在中國投產了。下面磚叔就來跟大家聊聊，都有哪些豪華品牌的發動機是在中國生產的。

去年7月份捷豹路虎在常熟工廠正式投產2.0T Ingenium發動機，品質與英國工廠同步。這款發動機對於捷豹路虎來說具有重大意義，要知道在此之前捷豹路虎旗下的2.0T發動機是福特提供的，現在終於有了屬於自己的2.0T發動機。另外，這個發動機工廠也是捷豹路虎首個海外工廠，可見其對中國市場的重視程度。

這台2.0T Ingenium汽油發動機採用雙渦管渦輪增壓器，在2000轉不到即可獲得高扭矩輸出。而且其預熱很快，配合200bar直噴系統，具備更高的燃燒效率。另外，奇瑞捷豹路虎日後推出的合資自主品牌旗下的1.5T三缸發動機同樣會直接在中國投產。

由飛機發動機起家的寶馬早在上世紀80年代就開始專註於渦輪增壓發動機，發動機技術一直是寶馬賴以生存的法寶之一。2016年初寶馬在瀋陽建成新發動機工廠，當時是寶馬在歐洲之外唯一一家發動機工廠，也是第一家將發動機鑄造、機加工和總裝於一體的發動機工廠。該工廠同步生產的B系列發動機目前代表著寶馬最先進的發動機技術，旗下的三缸1.5T（B38）和四缸2.0T（B48）兩款發動機都是在此工廠進行生產

B系列發動機是採用模塊化生產，Valvetronic電子氣門、高精度缸內直噴、渦輪增壓等都是它的核心技術。而且還具備鋁合金排氣歧管、電弧噴塗氣缸壁等一系列高精尖的技術。B系列發動機不僅能適應CLAR後驅平台，同時也能適應UKL前驅平台，通用性極強。

賓士在中國投產發動機的時間比較早，2013年就在北京亦庄經濟開發區建成了發動機工廠，2016年進行了擴建。目前賓士的發動機工廠主要負責生產M274和M276型號發動機，裝配在C級、E級和GLA等國產車型上面。

同樣地，賓士的這兩個系列發動機也具備輕量化、高效能、良好經濟性、高環保的優勢。

由於與吉利的關係特殊，沃爾沃也較早在中國投產發動機，發動機工廠設在寧波。而隨著領克02和博瑞GE的上市，吉利和沃爾沃共同研發的1.5T三缸發動機也正式投產。這款1.5T發動機未來將會搭載在國產沃爾沃XC40上面。

此外，貴陽新發動機工廠也正在建設中，總投資近50億元，2019年6月建成後將形成年產40萬台發動機的生產能力。其生產線包含機加工、裝配、熱磨合等,配以管理中心和測試技術中心等輔助設施。該發動機工廠將專門生產吉利與沃爾沃共同開發的1.5TD渦輪增壓發動機。

中國汽車市場已經成為了很多豪華品牌的第二大甚至第一大市場，各大豪華品牌亦會越來越重視中國市場。對於自己的先進發動機技術，它們也會陸續毫不保留地引入國內。這對於國內的消費者和車企都是一個好消息，一來消費者可以享受更好的技術，二來國產品牌也有更大的發展動力。

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