電動汽車銷售前景對大石油的衝擊

電動汽車銷售前景對大石油的衝擊

如果汽車製造商對電動汽車銷售前景的判斷是正確的，那麼油價暴跌也不會太遲。

一份新的報告稱，石油和天然氣公司低估了電動汽車可能的銷量以及它們對自身業務和利潤的影響。

如果汽車製造商的未來電動汽車的銷售預測是正確的,那麼對石油的需求將在2027年甚至更早的時候達到高峰,把石油的價格在一個螺旋式下降的供過於求,碳追蹤(CT)說,一個獨立的金融智庫進行深入分析能源過渡的影響資本市場。

報告說，化石燃料公司已經考慮了一些發動機燃料效率和它們對石油需求的影響，但沒有考慮到電動汽車本身的預期增長。CT數據科學家勞倫斯?沃森(Laurence Watson)表示，汽車製造商和石油巨頭對電動汽車市場滲透率的預測存在很大的不匹配。

「石油行業低估了電動汽車的破壞性潛力，這可能導致石油需求每天減少數百萬桶。」燃油效率的提高也會侵蝕石油需求和行業利潤。石油巨頭的短視行為給投資者帶來了嚴重的風險。

遠低於預期

報告分析了包括埃克森和英國石油在內的石油巨頭的所有預測，並說他們的電動汽車在21世紀20年代的增長數字比全球汽車製造商公布的目標要低75%到250%。

僅在中國，電動汽車的銷量就有望在2025年達到每年700萬輛。再加上大眾汽車(Volkswagen)在同一天實現的每年300萬輛的目標，將超過石油行業對全球銷量的預期。

報告中考慮了大量的變數。這些數據包括平均電動汽車的行駛里程和它所取代的汽車種類。

這些變數的影響取決於各國政府的政策來減少石油運輸為了保持全球氣溫上升控制在2°C比工業化前的水平。減少空氣污染的必要性也強烈支持在城市引入電動汽車。

更多的需求減少

另一個不可估量的因素是內燃機效率的提高，這本身也減少了對石油的需求。在此之前，包括瑞典在內的幾個國家已經形成了一種日益增長的趨勢。從2019年開始，瑞典將不再生產僅靠內燃機驅動的汽車。

電動汽車的普及對石油工業的未來至關重要，因為運輸占石油總需求的50%。約有一半的運輸需求來自輕型乘用車，它們很可能在短期內轉向電力。

重型運輸、航空和航運也開始轉變，但這是汽車的早期區別。

報告認為，重要的不是石油總需求，而是供求之間的差異。2014年油價暴跌的原因，主要是由於美國頁岩油產量的激增，當時原油日產量過剩200萬桶。

「石油行業低估了電動汽車的破壞性潛力，這可能會使石油需求每天減少數百萬桶。」

為了使油價回升，以提高石油公司的利潤，石油輸出國組織(OPEC，簡稱歐佩克)石油國家和俄羅斯政府聯手減產，這一過程需要三年時間。

根據CT報告，由於預計將部署電動汽車，到2030年，石油需求將每天減少800萬桶，這意味著石油生產國將不得不不斷減產，以維持油價上漲。

報告認為，儘管石油需求將繼續非常巨大，但需求峰值將在2025年左右達到。「電動汽車的需求轉移」將嚴重擾亂油氣公司的商業模式。此外，我們認為，當全球石油需求達到峰值時，這將從根本上改變投資者對石油行業的態度。

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