不僅是石油，俄羅斯還在想盡辦法出口小麥

俄羅斯人瘋狂向中國等國家銷售的大宗商品不僅是石油，還有小麥——尤其是近兩年這種史上罕見的大豐收之年。

彭博社報道稱，俄羅斯小麥產量如此之多，以致於所有常規出口渠道的吞吐能力無法滿足出口需求，黑海（Black Sea）航運的所有港口都已經達到了極限承載量，根本無法應對如此高額的出口需求。

情急之下，貿易商們想到了一個變通辦法：他們把本國小麥先運送到世界上最淺的海洋亞述海（Sea of Azov）停泊的小船上，然後這些小船再載著小麥，螞蟻搬家式地轉運到黑海上的大型貨輪上。

根據彭博社的消息，去年大約有20%的俄羅斯小麥通過這種船對船的曲折方式出口海外。俄羅斯糧食認證機構的統計顯示，去年船對船的小麥載運量合計高達880萬噸，超過了該國位於黑海岸邊的最大糧食出口港Novorossiysk的總運輸量。

亞述海淺海港口可以承受的貨船最大糧食載運量為5000噸，吃水5米（約16英尺）。相比之下，黑海的刻赤海峽（Kerch Strait）可以承載的糧食運輸貨輪每次最大載運量高達75000噸，吃水深度達17.5米。

這說明了俄羅斯小麥產量的逐年提升，以及印尼等國際市場的需求增加，同時也展現出俄羅斯相關基礎設施的瓶頸問題。此外， 這種方式也重塑了國際乾貨運輸路線圖，因為它激發了巨量的船對船運輸需求。

俄羅斯：或成全球第一大小麥出口國

根據俄羅斯國家統計委上個月中旬發布的數據，2017年度俄糧食總產量達1.35億噸。其中小麥產量為8590萬噸，對外出口約2700萬噸。

另據俄羅斯農業部的預測，本農業年度（2018年7月1日-2019年6月30日）俄糧食出口量將達到創紀錄的5300萬噸，其中出口小麥4000萬噸，俄羅斯將超越美國和歐盟成為全球最大的小麥出口國。

不過，來自一線的人士預計實際情況要超過農業部的預測。俄羅斯最大的糧食鐵路運營商Rusagrotrans公司戰略管理部官員伊格爾·帕文斯基本周表示，初步數據顯示，2017/18年度俄羅斯穀物出口量超過俄羅斯農業部預測的目標5300萬噸，小麥出口將高達4200萬噸。

據俄聯邦統計局數據，俄羅斯去年的糧食產量達1.341億噸，打破了1978年蘇聯時期1.274億噸的收成記錄。

政府大力刺激出口

俄羅斯政府採取多種方式來刺激包括小麥在內的糧食出口。俄羅斯農業部此前稱，穀物庫存高企將對國內市場構成壓力。

俄羅斯總理梅德韋傑夫（Dmitry Medvedev）本周宣布，俄羅斯政府已經將小麥出口零關稅政策延長到2018/19年度。

2017/18年度結束時，俄羅斯穀物庫存已創下歷史最高紀錄。因此俄羅斯正做一切努力提高穀物出口。這是小麥出口零關稅政策延長的大背景。

俄羅斯在2016年9月23日到2018年7月1日期間一直實施零出口關稅政策。此前政府曾在2015年7月1日實施特定關稅，2015年10月1日起，小麥出口關稅是出口價值的50%，然後減去6500盧布，但是不低於10盧布/噸。

為了促進出口，俄羅斯去年10月將部分地區糧食出口的鐵路運費下調了一成。

此外，俄羅斯政府正在加快建設用於擴大糧食出口的基礎設施，包括在現有港口設置糧食運輸專用電梯。不過，這些措施仍跟不上糧食產量的增加，正在建設的設施全面投入使用預計要等到2020年以後。

而全球主要糧食進口國中國也取消了俄羅斯小麥進口禁令，向俄打開了大門。今年3月初，國家質檢總局允許俄羅斯小麥進口，同時對進口俄羅斯小麥植物檢疫要求做出了新規定。

中國於1996年對俄羅斯小麥設置進口禁令，當時中國檢疫機關在俄羅斯小麥中發現了印度腥黑穗病（一種真菌類病害）痕迹。這種真菌是國家規定的一類危險性病害，可在土壤中存活多年，一旦傳入將難以根除。

中糧集團俄羅斯公司經理Daron Hofmann去年表示，俄羅斯對中國大規模出口小麥仍需要時間。

彭博社年初曾報道，由於豐收和誘人的價格，俄羅斯近年來成功佔領了一半以上的小麥市場，成為世界上最大的糧食出口國。

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