霸道4000為啥這麼貴？比國產普拉多強在哪兒？

平行進口車銷量之王：中東版普拉多，也就是豐田霸道。先前好車妹介紹過霸道2700，介紹過2018新款的變化，我們重點介紹霸道4000。

霸道

普拉多國產版與中東版，除了分時四驅和全時四驅之外，最大的差別，就是排量。國產版改款後，只剩下3.5排量；而中東版新普拉多，仍然是三種排量：霸道2700，霸道3000，以及霸道4000。

你以為霸道只有中低高配和頂配嗎？那你就錯了：霸道其中的TXL和VX還會進一步細分，最終導致目前市面上在售的霸道4000型號，多達十幾個。

那霸道4000與2700在一樣的配置上，價格貴上十萬元，多花十萬能得到什麼呢？當然是更強大的動力。

但是霸道2700的動力也能應付日常使用，並且在出色的懸掛行程的幫助下，也能滿足輕度的越野需求。但是在更加惡劣的路況下，自然還是動力更強大的霸道4000，無疑會更遊刃有餘。

在這個貴十萬元的霸道有不少配置，是霸道4000可以獲得，而霸道2700無法擁有的：

霸道4000比國產版3.5強在哪裡？

第一個是四驅系統。國產版為了迎合中國咖啡法的油耗測試，被迫放棄了全時四驅，改為了分時四驅。而中東版跟歐版、日版等一樣，仍然是全時四驅。以可鎖止托森中差為核心的全時四驅。

第二個關鍵差別，是後橋差速鎖。國產版在改用分時四驅之後，頂配型號也失去了後橋差速鎖。

雖然價格高於國產霸道，但是在最關鍵的動力方面中東霸道4000還是高於國產的霸道。

總結

簡而言之，國產版普拉多在改用分時四驅，並失去後鎖之後，無論公路性能還是越野性能，都已經落後於中東版霸道4000。這也是為什麼現在還有人為之買單地 核心原因所在。

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