霸道4000為啥這麼貴?比國產普拉多強在哪兒?
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07-06
平行進口車銷量之王:中東版普拉多,也就是豐田霸道。先前好車妹介紹過霸道2700,介紹過2018新款的變化,我們重點介紹霸道4000。
霸道
普拉多國產版與中東版,除了分時四驅和全時四驅之外,最大的差別,就是排量。國產版改款後,只剩下3.5排量;而中東版新普拉多,仍然是三種排量:霸道2700,霸道3000,以及霸道4000。
你以為霸道只有中低高配和頂配嗎?那你就錯了:霸道其中的TXL和VX還會進一步細分,最終導致目前市面上在售的霸道4000型號,多達十幾個。
那霸道4000與2700在一樣的配置上,價格貴上十萬元,多花十萬能得到什麼呢?當然是更強大的動力。
但是霸道2700的動力也能應付日常使用,並且在出色的懸掛行程的幫助下,也能滿足輕度的越野需求。但是在更加惡劣的路況下,自然還是動力更強大的霸道4000,無疑會更遊刃有餘。
在這個貴十萬元的霸道有不少配置,是霸道4000可以獲得,而霸道2700無法擁有的:
霸道4000比國產版3.5強在哪裡?
第一個是四驅系統。國產版為了迎合中國咖啡法的油耗測試,被迫放棄了全時四驅,改為了分時四驅。而中東版跟歐版、日版等一樣,仍然是全時四驅。以可鎖止托森中差為核心的全時四驅。
第二個關鍵差別,是後橋差速鎖。國產版在改用分時四驅之後,頂配型號也失去了後橋差速鎖。
雖然價格高於國產霸道,但是在最關鍵的動力方面中東霸道4000還是高於國產的霸道。
總結
簡而言之,國產版普拉多在改用分時四驅,並失去後鎖之後,無論公路性能還是越野性能,都已經落後於中東版霸道4000。這也是為什麼現在還有人為之買單地 核心原因所在。
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