當你們在搶佔深坑與叢林時 賓士卻在走腎又走心
這兩天，寶馬與奧迪不是搶佔深坑就是佔領叢林，其中一個目的是為了搶奪一些GLC的市場份額，看來競爭已經非常激烈了。
好了，回過頭聊聊賓士，7月4日，在冷氣充足、調性十足的西安車展梅賽德斯賓士展台上，帶來的是兩款既走腎又走心的座駕。一款是全新CLS 300 四門轎跑，兩種配置車型售價分別為64.88萬和70.88萬。另一款則是一直維持著加價狀態的V-Class，此次推出的是2018款，依然分標軸與長軸，售價從48.5萬至61.8萬。
全新CLS 300：一輛能走腎的四門轎跑
記得全新一代CLS剛剛官圖發布時，朋友圈裡議論得最多的有兩個話題，第一是這輛車我一定要去現場看一下，為何賓士的設計變得如此激進，第二是，CLS漲價看來是必然的了，因為這調性在公路上就是拿來刷個存在感用的。
然而當看見真車後，很多人想現場買單提走一輛，看來賓士這次全新的設計語言是成功的，並且告訴大家一個小道消息，這套設計會沿用至賓士更多Dream Car系列車型身上。
其實在梅賽德斯賓士CLS這個陣營里，一直以來很少能找到競爭對手，強行去比較可能只有奧迪A7與寶馬的6系，但為了形成正面競爭關係，賓士還有E Coupe。原因是，上個世紀50年代，賓士用CLS開創了四門Coupe的定義，瞬間與對手拉開了距離。
所以賓士更希望的是最純粹的表現，好比E Coupe並不想去做成四門，而CLS一直以來就是去定義一款四門轎跑一樣。
當然，說到全新一代CLS更受歡迎的程度還在於它的價格，要知道7、8年前CLS一直保持著百萬級的身段，而賓士為了讓它能滿足更多人的需求，降低排量但不失調性，然而排量與動力的關係，賓士最終用了48V電機去彌補，最終讓這台2.0T發動機能達到190千瓦，堪比一款3.0T。
當然，最關鍵的是價格的下沉，全新CLS300 動感型為64.88萬，CLS300豪華型為70.88萬，這種讓用戶激動同時讓對手緊張的售價，似乎讓這輛全新CLS300又一次鋒芒畢露。
接下來說一下大家最擔心的問題，也就是CLS300在配置上會不會比CLS350要差。從發布會現場所獲得的信息來看，全新CLS 300動感型、CLS 300豪華型四門轎跑車配備的19 英寸輕合金輪轂令車身外觀更顯運動與現代風範，而兩款車型同時新增了為時尚潮人準備的北極白、紅寶石黑以及石墨灰顏色。
此外，全新CLS300採用了環繞式中控台、一體式雙 12.3 英寸高清顯示屏與後排三座設計，讓這款車在擁有賓士最高科技裝備的同時也擁有十足的實用性。
並且這款車還採用了最新的氛圍營造系統，可根據空調溫度升降在紅、藍之間變換的「走心炫光出風口」，帶4個調光區域、10種預設顏色方案、100種亮度級別的64色環境氛圍照明。
同時，新車還可搭載源於新一代S級轎車的最新智能駕駛輔助系統，包括智能領航限距功能、智能領航轉向功能、主動式制動輔助系統、避讓轉向輔助系統等先進駕駛輔助科技。
V-Class：一輛能走心的奢華級MPV
聊完全新CLS300,接下來重點來談一下這款在賓士家族裡面火得一塌糊塗的V-Class。因為在之前V-Class這個款車正式換代後，就連豐田旗下風靡全球一直維持加價狀態的埃爾法都維持原價了。
此次2018款V-Class帶來三款車型，兩款標準軸距的V260與一款V260L尊貴加長版。相比2017款來說在外觀上有不少細節上的變化，例如新增的車身同色尾翼設計和採用了LED智能照明系統。
此外，新車內部採用了專屬設計的米色與黑色雙色車身內飾氛圍，Nappa真皮包裹的多功能方向盤以及橫貫整個中控台的大面積木飾面板，並且還提升了車內環境氛圍照明系統，和配置了Burmester柏林之聲環繞立體聲音響，通過這些配置幾乎構建了一套可移動的豪宅，而進出這套豪宅的方式是雙側的電動滑門。值得一提的是，此次搭載了便攜裝載（EASY-PACK） 電動尾門以及全新配備的可單獨開啟式尾窗，簡直是實用到家。
雖然說2018款V-Class變化並不太多，但這些豪華搭配也能讓人帶來不少新鮮感，不過對於V-Class關注的重點除配置與氛圍的營造上，依然還是它對超大空間的利用，可以說兩種軸距版的V-Class沒有任何對空間的浪費。
其中V 260 領航版、V 260尊貴版其軸距達到3,200毫米，而專為中國客戶量身打造的V 260 L尊貴加長版車型則在標準軸距基礎上又增加了230毫米，達到3,430毫米，在不影響第三排座椅正常使用的情況下，最高可提供1,410升的後備箱裝載空間，這個尺寸幾乎完全可以滿足對家庭已經公務領域的需求。
從動力上來看，2018款V-Class依然採用的是賓士經典的黃金動力組合2.0T汽油發動機與7G-TRONIC PLUS七速自動變速箱，最高155千瓦和350牛米，駕乘感受甚至達到轎車的水平。
此外配置上還提供注意力輔助系統、側風穩定控制輔助系統、限距控制系統增強版、車道保持輔助系統等在內的一系列同級最全面的智能駕駛輔助系統，此外，2018款V級車還配有主動式駐車輔助系統和360°全景影像系統。
賓士有時候就是喜歡出其不意的給人帶來一些驚喜，無需太過於震撼的發布場面，僅憑最為實際的產品力來剝奪市場，其實對於五六十萬的價格區間，目前已是消費升級的重要范湊，而對個性需求的日漸提升，正好迎合賓士在這兩款產品上的發力，在誰先佔領就算誰的這種市場環境下，當大家意識到細分環境的重要性時，賓士早已扎穩了腳跟。
文/ 孟笑宇
主編/ 孟笑宇
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