俄系車都有什麼品牌？戰鬥民族的車為什麼在中國市場上看不到
俄系車都有什麼品牌？戰鬥民族的車為什麼在中國市場上看不到
我國的汽車市場可以說是世界第一大汽車市場了，在全球的汽車廠家中，中國這塊大蛋糕非常的重要，可是眾多的國外品牌，歐美日韓車系在大街上隨處課件，可是唯獨很少很少，見到的的汽車品牌，就是俄系，俄羅斯作為老牌的軍師強國，為什麼在現代環境下不打造自己的車系，卻單靠賣有限的資源呢？
說其俄系汽車，很多車迷甚至都不知道俄羅斯汽車有什麼品牌，可是誰也不清楚的是，很場一段時間裡。我國和國家領導人的指定座駕就是前蘇聯生產的小轎車，從建國初期到改革開放，前蘇聯製造的汽車在我國是佔有非常大比例的。
而改革開放後，我國大量進口了日系，歐系的汽車，俄系汽車因為設計老酒，耗油量大的缺點，逐漸被競爭對手搶了市場份額，再到後來，隨著我國改革開放的深入，和俄羅斯工業體系衰落不前，俄系汽車徹底的推出了中國市場！
俄系汽車技術比不過歐美系導致退出的中國市場？這個答案必然是否定的，俄羅斯作為軍事打過，在工業技術上的水平沒的二話說，但是，俄羅斯始終注重的是軍用工業，也就是他們的汽車生產只有兩個要求，耐用，夠勁！他們的生產線可以稍加改裝就可以生產坦克，所以自然也犧牲了精準度，和汽車該有的舒適度。而造成這一方面的原因是因為其本身的領土過大，注重軍工，自然也會放棄對汽車領域的關注度。
俄羅斯本土的汽車品牌非常的少，而且基本不怎麼惡性競爭，自然也很少有創新式的創作，也就在中國市場失去了份額，不知道多少小夥伴聽說過俄羅斯的汽車品牌，「伏爾加」「拉達」是其主流的品牌。說到這裡不得不說一下我國的紅旗，是模仿伏爾加而來的汽車，建國初期所有的領導座駕也都是伏爾加，那個時候伏爾加在國內的地位等於現在的A6L 高大上的官車形象。
而拉達就屬於俄羅斯的自主品牌，主要針對的是低端市場，和目前國內的吉利很像，在其政府保護下，銷量非常的厲害，佔據了俄羅斯國內市場17%的份額，不過其打不開一線城市市場，因為價格實惠，維修便利。
隨著我國汽車技術越來越成熟，自主品牌也越來越多，吉利長城，江淮，長安，佔據了大量的低端市場，拉達進入中國市場並沒有任何優勢。
而且我國近年一直進口的轎車基本屬於豪華車型，拉達屬於低端車型，根本沒人感興趣。在目前國內的汽車市場環境下，俄羅斯想要向中國出口產品，只有一條路，拿出來一款像樣的車。而且還要打敗大量的歐系、日系、韓系、與日系車輛，才能說真正意義上的讓人喜歡！
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