中國又一超級工程，投資超200億，建在離台灣最近的島上！

近年來我國在各個領域的飛速發展令全世界人民震驚不已，特別是在橋樑方面的成就更是讓人佩服，相信很多小夥伴都有所耳聞，我們總是在突破自我，造全球最難的橋，打最深的樁。最近又有一項浩大的工程正在建設，引起了全世界的轟動，這就是福平鐵路中的平潭海峽公鐵兩用大橋。

這是中國真正意義上的公路、鐵路兩用的跨海大橋。它是整個福平鐵路難度最大的地方。看過之後，不得不感慨現如今中國科技的發展和中國自古就有的工匠精神。

福平鐵路全場約90公里，項目總投資212.3億元。它一頭連著福州，一頭連著平潭。鐵路建成後，福州到平潭將會從現在的一個半小時縮短至只需要30分鐘，據悉，這也是平潭的第一條鐵路，對於其以後的發展非常有利。

平潭海峽公鐵兩用跨海大橋，整橋長約11.15公里，此橋的設計分為兩層，下面通火車，上面通汽車。建設難度非常大。平潭海峽本就是是國際上三大風口海域之一，風大浪大，有人說在這海域建橋簡直是痴人說夢，怎麼說也得花上二三十年的時間，而且水下地質複雜，外海、潮漲、潮落形成的波流力對水中結構衝擊極大。如何在40多米的深海中，在岩面傾斜、浪涌劇烈的裸露海床上搭建平台，是橋樑建設史上從未有過的難題。但是中國橋樑設計師們在這片海域上演著奇蹟。這座跨海大橋於2013年開始建造，預計到2019年完工。在施工期間遭遇了諸多的困難，這麼大的橋以及供汽車與火車通行的車道，同時也就意味著它的承重量必須十分大，當然橋樑設計師功不可沒。但對施工機械的要求也非常高，也不得不說一下建造中用到的承台施工的鋼吊箱，每個吊箱都要承受著1000噸的壓力。

平潭島距離台灣海峽的直線距離只有68海里，是中國大陸離台灣最近的地方，未來從平潭到達福州乃至更多內陸城市都變得更加的方便了，這無疑對台灣同胞往來大陸提供了新的快速通道，可以說這座公鐵兩用的大橋對於祖國統一大業有非常大的作用。

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