這一兵種一年僅培養出12人，身價至少30億，海軍急缺！

中國人做事總是踏踏實實，在遼寧艦服役的二十年前，中國人已經開始了飛行員艦長的培訓，所以在絕大多數人並不清楚未來的中國會以何種方式經略海洋的時侯，這批人會最堅定的相信，航母一定會來。

恰好在美軍，一個航母艦長，從艦載機飛行開始培養的周期就是二十年！

所以遼寧艦下水時，我們已經準備好了艦長，和新型殲-15艦載機。

但是，然而艦載機飛行員的數量卻遠遠不夠……

有人形容普通飛行員的身價等同於和其身體重量的黃金，那麼這些艦載機飛行員就是鑽石極別的！

西方媒體估測，中國培養一個艦載機飛行員，花費至少要超過30億！

當然這或許是誇大其詞，但在剛剛過去的2017年，中國傾盡全力，仍只有12名艦載機飛行員成功通過了測試！

沒錯，只有12名！

原艦載機在航母起降的難度被譽為「刀尖上的舞蹈」，美國海軍航母的飛行員相互之間會通過比較在航母上執行過多少次起降任務來彰顯自己的技術水平，以此來一爭高下。

如果年產12名的速度，未來我軍的雙航母甚至更多編隊的情況下，我們將面臨人員不足的尷尬境地！

我國海軍艦載機飛行員，選拔的標準異常嚴格。

光是報名參加選拔的要求，就已經很高了：年齡不大於35歲，擁有一千小時以上的飛行時間，駕駛三代機進行飛行的還不得少於500小時！

要知道在十年前，以中國空軍的裝備實力，能飛上三代機的就是天之驕子！

另外，還有5種機型的豐富經驗……

以及參加過多次重大的演習任務的經驗……

絕對是各個空軍部隊裡頭尖子中的尖子！

在國家利益面前，這拔韭菜割得空軍的心，簡直要滴血呀！

利用遼寧艦，這六年時間培養的艦載機飛行員應該在50個左右，從這個角度上講，遼寧艦確實還是一艘探索性質的「試驗艦」。

這個數量當然遠遠不夠，隨著其他的一些人事變動，缺口也就更大了。

在航母上起降戰機的風險極大，他們需要具備極為高超的飛行操控技術，即便如此，這職業仍然會有突發風險，美國人至今已經損失了一千名飛行員！各國對艦載機飛行員的培養必須遵循客現規律，拔苗助長只能釀成悲劇，當年，美國海軍的第一位女艦載機飛行員，在未通過嚴格測試的情況下強行上艦，結果就在一次著降中慌了手腳而命喪黃泉。

成為艦載機飛行員的難度不言而喻。

首先他們從模擬器上訓練，他們才能會駕駛殲-15在陸上航母基地進行起降訓練，去年犧牲的海航飛行員張超就是在這一階段駕駛的殲-15出現飛控故障，導致飛機失事。

這些，都是非常令人難受的損失！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！