不需要蘇-57戰機？經濟危機迫使俄軍未來10年僅購12架

軍情 07-07

原標題：不需要蘇-57戰機？經濟危機迫使俄軍未來10年僅購12架

　　 參考消息網7月6日報道俄羅斯自由媒體網站7月4日發表了弗拉基米爾·圖奇科夫的題為《俄羅斯不需要蘇-57》的文章。

俄羅斯副總理尤里·鮑里索夫宣布，俄空天軍近年內不會大規模接收第五代蘇-57戰機。根據2027年以前的合同，軍方採購的具體數量僅為12架，聽上去令人相當沮喪。這已經談不上大批量生產的問題，它甚至不夠讓俄殲擊航空兵了解其基本性能，遑論掌握飛行技術了。

報道稱，通常來說，減少採購的消息到此便會戛然而止。然而，曾擔任過國防部副部長的鮑里索夫卻決定對壓縮至極限的採購數量作出解釋，哪怕所有人都對原因心知肚明——經濟危機迫使俄在軍事項目上勒緊褲帶。

還不如不解釋呢。原來，具有隱身功能、能夠進行超音速巡航、配備了獨一無二的高精準武器和「有源相控陣雷達」（AESA）的蘇-57，作為俄軍的首款第五代戰機，空天軍竟然不是特別需要。

從「俄羅斯24」新聞頻道對鮑里索夫的採訪中不難得出上述結論。他說：「眾所周知，我們的蘇-35目前被視為全球最傑出的戰機之一，所以我們沒有必要今天就加大第五代戰機的量產。後者作為我們的王牌，當上一代戰機的性能參數遜色於其他大國類似飛機時，隨時可以頂上。」

報道稱，然而，倘若形勢所需，必須祭出這張王牌時，需要滿足一系列條件。首先是得有人能夠駕馭這種同第四代戰機存在顯著區別的新飛機。當蘇-57開始更大批量生產時，飛行員的數量就會亮起紅燈。他們不只需要洞悉戰機操作的一切細微之處。眾所周知，對於飛慣了蘇-30和蘇-35的飛行員來說，蘇-57其實存在很多他們不知曉的秘密，還需在空戰戰術、打擊地面目標、突防敵軍反導系統、與其他兵種協同作戰方面接受足夠的訓練。

單靠這12架飛機，我們培訓不出足夠數量的飛行員。當然，蘇-57還有10架原型機，其中一部分已經移交給空天軍。不過，半數以上的飛行年限所剩極少，更何況跟後來批量生產的成品存在極大區別。

報道稱，第五代戰機不只需要飛行員，還需要地勤維護，這通常由空軍基地的技術人員負責，以確保飛行準備、完成規定的一切必要工作。他們也需要進行實際操作培訓，不能光靠技術文件照本宣科，畢竟手感、對設備工作聲音的細微辨別，是一個月內無法學會的。

所以，我們需要更多蘇-57以確保未來有人會操作它、會服務於它。

資料圖片：俄軍蘇-57隱身戰機編隊飛行。（圖片來源於網路）

報道稱，當然，有些東西是按常理思維的人所無法理解的：造出全球頂尖的戰機，難道就是為了將它束之高閣？畢竟我們先前一直在趕工，以期提前生產出成品。的確，自它的首次試飛到量產，只花了不到8年時間。同為第五代戰機，美國的F-22和F-35從試飛到服役耗時更長。然而，我們卻突然說不需要蘇-57了！

公平地說，第一批共12架量產的蘇-57並未完全達到蘇霍伊設計局最初設想的水平。但它安裝的一期發動機符合對第五代戰機的要求，操作性、使用壽命、節能性、維修性相當出色。但未來的蘇-57將配備二期發動機，它們自去年末開始在一架原型機上接受飛行測試。無論是否藉助加力燃燒室，其動力都比第一期發動機更強。其實，第一期發動機的功率足以確保在未藉助加力燃燒室的情況下進行超音速巡航了。

報道稱，新發動機將在3年後完全成型，屆時便能為空天軍量產符合飛行技術要求的蘇-57新系列了。但目前看來，蘇-57真是時運不濟。或許，在2028年開始的下一期國防訂貨中，相關項目或將被納入進去。但這實在非常糟糕。因為屆時距首飛已經20年，它恐怕很難被視為一款對時代挑戰應對自如的新戰機。

俄羅斯衛星通訊社網站7月5日報道稱，俄羅斯國家杜馬航空工業專家委員會成員弗拉基米爾·古捷涅夫稱，蘇-57將比美國F-35和F-22便宜五分之二。

據公開消息人士稱，一架F-22戰機的價格為1460萬美元，一架F-35戰機的價格根據不同型號在8300萬至1.08億美元之間。

古捷涅夫稱：「毫無疑問，第五代戰鬥機可與美國F-22和F-35競爭，它的價格低很多——便宜五分之二，性能卻完全相似，在機動性等方面甚至超越美國戰機。」

古捷涅夫稱，4架俄羅斯第五代戰機蘇-57已經在敘利亞反恐行動中積累了戰鬥經驗。

資料圖片：俄軍蘇-35S戰機與蘇-57隱身戰機編隊飛行。（圖片來源於網路）

圖為敘利亞當地居民在赫梅尼姆空軍基地附近拍到的2架俄軍蘇-57隱身戰機飛抵畫面。

首先簡析下蘇-57的概況。蘇-57是由俄羅斯蘇霍伊設計局於21世紀初（2002年左右）研發的單座雙發隱身多用途重型戰機，脫胎於俄空天軍的PAK FA（俄語「未來前線戰鬥機系統」縮寫）項目，其首架原型機於2010年1月成功首飛，截至2017年9月已製造了11架原型機（其中4架目前已派往敘利亞）。本圖列舉了目前西方軍事刊物對蘇-57的技參性能推測，實際其性能參數仍處於保密階段。

據目前的公開資料顯示，蘇-57全機長19.8米，翼展13.95米，機高4.74米，最大起飛重量35.4噸。圖為外國軍事刊物繪製的T-50剖面結構圖（推測）。

圖為俄軍方於2017年9月公開的最新一架蘇-57（單機編號511，即第11架原型機）原型機照片。

按俄軍的官方宣傳，蘇-57完全符合西方提出的四代機（另有稱五代機）「4S」分類標準，即：隱身能力、超機動能力、超音速巡航能力及超空戰態勢感知能力（另有分類稱超視距空戰）。除先進的機載雷達設備外，蘇-57還配備了最新的「喜馬拉雅」電子對抗系統，以及OLS-50M紅外搜索跟蹤探頭（可在雷達不開機的狀態下鎖定敵機）。此外，按俄軍計劃，量產型蘇-57將於2020年換裝代號「產品30」的新型渦扇發動機，屆時將具備超巡能力。

但實際上蘇-57存在有幾大設計缺陷會導致其雷達隱身性能大打折扣，首先是該型機未採用四代機標誌性的S形進氣道（進氣口與發動機不在同一軸線上，可防止雷達波直接照射發動機葉片形成凹腔反射，提升隱身能力），從這張對比圖可見，左小圖F-22採用的S形進氣道，而右小圖的蘇-57則仍採用常規進氣道，渦扇發動機葉片清晰可見，雷達波照射時會形成強反射特徵，後者是隱身機「大敵」。高速旋轉的葉片形成有規律的回波，使敵方雷達很容易捕捉住，甚至可以通過對葉片轉速的辨識識別戰鬥機的型號。對於隱身戰鬥機來說，進氣道隱身是頭等要務，沒了進氣道隱身，一切免談。

蘇-57的另一大設計劣勢是其目前使用的AL-41F1發動機仍採用俄軍戰機傳統的全向軸對稱推力矢量噴口，儘管能提供較強的空戰機動性能，但會令蘇-57後半球的紅外隱身性能大打折扣。

而美軍F-22隱身戰機採用的二元推力矢量噴口則在兼顧推力矢量性能的同時，保證了後半球的紅外隱身性能，不論是設計理念，還是實際性能都要優於目前蘇-57使用的AL-41F1發動機。

圖為F-22採用的F119-PW-100推力矢量發動機地面測試資料圖。

儘管俄軍於2017年10月公開的其為蘇-57研發的最新的代號「產品-30」的渦扇發動機照片上，顯示其噴口採用了鋸齒設計，隱身性能略有提升，但與二元推力矢量噴口相比仍存在差距。

再來談蘇-57的武器系統，除一門30毫米GSh-301固定航炮外，蘇-57可搭載總計10噸的包括空空導彈、空地導彈、制導炸彈在內的各種武器彈藥，例如射程超過193千米的K-77M遠程空空導彈，以及射程超過140千米的Kh-58UShKE高速反輻射導彈等。圖為俄方製作的蘇-57所能搭載的大部分武器彈藥CG效果圖。

儘管就公開資料來看，蘇-57的載彈量與F-22幾乎不相上下，但從外形上來看，蘇-57的狹長形內置彈艙空間十分有限，可能只能搭載4枚空空或空地導彈（F-22則最多可搭載6枚AIM-120C空空導彈），而位於進氣道兩側的武器艙是否存在，還是一個迷。而其大部分能搭載的武器仍要通過翼下外掛，無疑對蘇-57的隱身性能又要大打折扣。本圖為外國軍迷繪製的蘇-57彈艙想像圖。