趨勢：汽車中控儀錶板即將告別傳統機械式按鍵

今天我們一起聊聊汽車中控儀錶板的發展歷程，首先我們先來看看下面的兩張圖，一張代表的汽車中控儀錶發展的未來，另外一張代表著現在。這也非常容易的讓我們看出來為什麼要研究汽車智能表面。我想說汽車內飾的現在更多的是裝飾，但是未來他是一個和手機一樣的用戶界面。

一、汽車中控儀錶板當下的傳統機械按鍵方式

二、汽車中控表面未來可能的發展趨勢

汽車中控儀錶板是汽車內飾非常重要的一個組成部分，以往和當下我們想到更多的是裝飾。隨著汽車技術的發展，汽車自動駕駛以及汽車互聯網化的到來，汽車內飾不在局限於當下的裝飾設計，未來的駕駛艙內將會是一個人機交互的平台。這就是我們說的汽車智能表面了。

未來車內的儀錶板，中控面板區域不再是現在的機械按鍵，都將成為具有一定功能的智能內飾表面，向機電一體化用戶界面發展；新型觸控控制按鍵可以顯示和控制功能未啟用時可隱藏起來，內飾表面成為具有設計感的裝飾表面，控制功能或信息只有在需要時才會通過背光或顯示激活呈現在內飾表面。縫隙最小化實現了整體內飾風格的無縫統一。未來的汽車內飾與現在智能手機類似，我們汽車未來的智能表面提供可由用戶自己設置的靈活界面，操作圖標與內飾和諧匹配，滿足整車製造商的人機界面品牌要求。

multiskin電路，技術上還是和IME(模內電子)非常類似的，他集成了照明設計和感測器，無縫鏈接，3D集成的表面等等相關技術，這個也是我們對於智能表面的定義。 Multiskin可以製造一個柔性的電路載體像一個傳統的PCB元器件，但是這個柔性的載體需要具備可拉伸性能和3D成型特性。Mutiskin和IME工藝類似，這類型的技術最後都需要通過注塑成型來實現最終的產品，也就是集成裝飾性和功能性。

對於multiskin電路，或許我們在傳統的外觀上看不出和現有技術不一樣的地方，但是可以肯定的是他已經告別了以往的機械按鈕，既然是多功能表面當然是需要封閉的表面設計，這樣可以讓更多的設計師隨意的發揮自己的優勢。

multiskin電路載體由18μ銅導體線路和熱塑性薄膜組成，這個工藝具體工藝是把銅電鍍到薄膜上面？或者還是通過噴漆，然後通過激光光刻實現電路？小編在這裡也不能確認。如果有業內了解的朋友可以聯繫小編，大家一起共同學習和交流。

我們接下來聊聊Multiskin技術本身和Multiskin線路本身的一些技術特點，他具備以下下特點：

1. 首先可以做到超薄的和3D可成形型；

2. 其次相對於其他技術，multiskin電路具有高性價比；

3. multiskin電路具有高導電性和電流承載能力；

4. multiskin電路具備可焊性表面，從上圖可以看出來可以直接在電路上面焊接電子元器件；

multiskin circuit具備以下一些特性：

1，multiskin circuit 的裝配性能，multiskin電路可以在和以往的PCB線路板一樣配備標準的SMD元件，如LED，微控制器和連接器等等元器件：

?標準SMD元器件

?精密的部件

?多種連接器類型

?焊接和導電膠合

2，照明管理，一個薄的光管理層被用來實現背光控制元素和影響表面的照明。

?均勻照明

?高光密度

?沒有過度的閃光

3，溫度管理，對於具有發熱元件的電路載體的溫度管理，集成了散熱層。

?優化的散熱

?電路載體保持3D可成形

通過對multiskin技術的了解，我們可以看出來他也是集成了傳統的裝飾表面，照明設計和觸控感測器，表面無縫鏈接，3D集成的表面等等相關技術，也就是我們所說的汽車智能表面。正是有這些新技術，汽車控制面板中，傳統機械式按鈕就可能慢慢退出歷史舞台，正如蘋果手機中的home鍵，由實體鍵慢慢的消失。

未來汽車內的每一個表面都可以是智能表面，包括門飾板、儀錶板、方向盤、天窗模塊、照明系統等等，這些表面現已由裝飾作用向機電一體化用戶界面發展。現在智能表面技術正處於市場導入及成長階段，發展潛力巨大，如何把智能表面技術做到更好，需要主機廠、方案設計、零部件供應商、材料企業等的共同努力，現艾邦建有汽車智能表面微信群，長城、一汽、長安、綠馳、東風、大陸、敏實、科世達、庫爾茲、日寫、東麗等企業均已加入，歡迎產業鏈上下游的朋友入群探討，共謀進步。

活動推薦：

汽車智能表面高峰論壇

Automotive Smart Surface Industry Forum

時間：2018 年7月12~13 日

地點：上海汽車城-崑山維景國際酒店

（花橋鎮花橋國際商務城兆豐路2號，步行5分鐘可達上海地鐵11號線安亭站）

論壇議題&嘉賓（擬邀請）：

方式1：在線報名

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