電池的安全性測試你了解嗎？

裝在新能源汽車上的動力電池，是關乎乘客證明安全的大物件，如何保證在車輛發生碰撞時，動力電池依舊穩定，是各廠商的首要任務。

雖然很難讓電池組像石頭一樣堅硬，但卻能讓他像石頭一樣穩定，做到禁拉又禁拽，禁打又禁踹，所以在動力電池的研發過程中，工程師會用盡各種極端環境，來驗證設計的可靠性，比如在安全性測試里就包括了外部火燒測試，海水浸泡等測試項目。就拿下半年即將上市的奇點iS6為例，我們來看看它的電池組經歷了哪些嚴苛的測試吧。

動力電池外部火燒測試

從字裡行間大家就應該能看出一二，動力電池外部火燒測試，就是將動力電池放入到熊熊燃燒的大火當中，根據標準，電池組應該在590°的大火中堅持130秒，電池無爆炸、起火、燃燒並無火苗殘留，這樣的電池才算過了這關，簡單來說這項測試就是來檢測如果電動車在碰撞中發生起火，在規定的時間內可以讓人員即使逃離或者採取相應的應急措施預留時間，保證駕乘者的安全。

動力電池跌落測試

對圓柱型鋰電池的跌落測試，主要是檢測跌落後電池不起火、不爆炸、不漏液。

試驗目的：跌落測試模擬運輸、攜帶、使用過程中的意外跌落不應導致鋰離子電池發生漏液、起火和爆炸等安全問題。

動力電池海水浸泡測試

因為國家對動力鋰電池的安全要求非常高，其中的防水特性是指標之一，必須通過各種條件下的實驗後才能使用。

目前新能源汽車電池包防水、防塵等級推薦時IP67，汽車的使用環境惡劣，再怎麼做防水防塵保護也不為過，前幾年上海有一年暴雨導致車庫積水，傳統車都淹掛了，而電動車完好無損。

總結：

你們是不是以為奇點iS6上面的三項測試就大功告成了？當然不是安全測試只是三大測試中的其實一項，其餘還有性能測試與可靠性測試，每一項中都包括了十幾個測試項目，困難程度比當年唐僧取經所經歷的九九八十一難也不著錢了，所以經歷了這樣嚴格的測試，才研發出來的動力電池他的穩定程度遠非普通電子產品使用的電池科比，所以大家不要再為購買IS6在電池方面的安全性能擔憂啦。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！