聰明人早就不買哈佛H6了，越來越多人買這部車，既好開又高檔

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新一代的典範家轎，從銷量上看就是別克英朗的最好證明。

實打實的來講，我身邊幾個朋友就是買的別克英朗，開的時間也都不短了，我經常跟他們討論一下的，的駕駛感受和一些用車體驗。

首先老規矩，咱們從外觀方面開始講，他沒有像同級別朗逸，寶來設計那麼的失敗，全部都是一個樣子，他運用了很多的細節元素在裡面，新款的別克車型都在中網上面加了兩條翅膀，可不要小看這兩條翅膀，這可是他的顏值的點睛之筆，如果沒有這兩條翅膀，你只有加上那個紅白藍豎條的樣子，才顯得比較好看。

另外這個車他有後到的地方，也有不厚道的地方，我說他比較厚道的地方的就是他的，四輪的懸掛全部是獨立懸架，在這個合資車的同級別裡面，他是用得比較早的了，你再看看大眾，就連最新出的車都也是後懸架扭力梁的，雖然說很多人都開不出來獨立懸架和非獨立懸架的區別，但是從用料角度上和過一些比較，不好的路段的時候，就有些差別了，有總比沒有強吧。說他不厚道的地方呢，就是現在大家都在用，軟包的材質，它的中控台用的還是硬塑料，感覺這個成本能差到哪去呀。別克的車型一向是建豪華的，他前面用這個硬塑料，可能是他的一個敗筆之作了。

另外說他的典範的就是它裡面的空間屬於是一個家庭，用特別舒服的狀態，大胖子坐上去都感覺很舒服，只不過如果車上滿載的話，它的動力要求就不能那麼高了，僅僅是在城市裡面開，感覺還行，還可以，起步的時候有點慢，但是如果不是滿的情況下，你哪怕超過車還是可以的。

操控感也是比較好的，方向盤電動助力，另外它的剎車是特別現象的感覺，開起來很輕鬆，燃油經濟性也是不錯的，從一開始提車，從十個油降到了七個油，還是比較滿意的。

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