拒絕PPT造車，蔚來汽車實力打造一款有溫度的智能電動汽車！

新座駕

有用 有品 有乾貨

把最好的車推薦給最親的人

汽車圈內不乏備受爭議的新造車勢力企業，而這些爭議很大程度上源於生產資質、製造、產能方面等種種問題。類似這種質疑，筆者也曾有過，譬如正式交付時間、實際體驗感受、市場反應結果、後續配套服務等，而其中最令人疑惑的還是新車的性能表現是否真正走出了PPT造車的誤區。

直到不久前的NIO es8初夏體驗專場試駕會上，筆者有幸與蔚來ES8有了一次近距離接觸，才真正感受到了這款車所具有的獨特魅力以及蔚來與傳統汽車品牌不一樣的造車和服務理念。

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造型帥氣，這是一款有顏值的車

關於蔚來ES8的外觀，其實從很早之前便有了解過，然而當筆者再次見到實車時，依然會有一種很驚艷的感覺。採用「X-bar」設計語言的前臉，配合粗壯的鍍鉻飾條、兩側分體式大燈勾勒出比較犀利的輪廓，既提高辨識度也增添了更多時尚前衛的氣息。

可以說，在這個「顏值即正義」的時代，蔚來ES8的設計滿足了大多數消費者對顏值的要求。而在內飾方面，蔚來ES8似乎也透露出濃濃的豪華車的氣息。雙幅式方向盤採用高檔細膩的真皮包裹，握感出色且提供各種多功能按鍵，如輔助駕駛功能等；中控和儀錶盤均採用大尺寸液晶屏幕，在提升視覺效果的同時，更兼具實用性。

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舒適空間，這是一款有個性的車

為什麼說蔚來ES8是一款有個性的車呢？作為一款7座SUV，蔚來ES8車身尺寸為5022/1962/1756mm，軸距為3010mm，這樣的賬面數據使得蔚來ES8在內部空間上表現非常不錯，幾乎達到了中大型SUV的水準。同時2+3+2的座椅布局，也讓車內空間更加靈活，無論是載人還是拉物，都能夠遊刃有餘。

值得一提的是，蔚來ES8並沒有習慣性地將空間分配給後排的乘客，而是將目光轉移至前排副駕駛區域，也就是所謂的「女王副駕」、「女朋友專屬寶座」，並在這個位置上增設了腿托、腳托、按摩功能以及存儲包包和高跟鞋的空間，這樣的個性設計也使得蔚來ES8收穫了諸多女性消費者的喜愛和青睞。

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人工智慧，這是一款有溫度的車

說到智能汽車，雖說市面上能夠人機交互的汽車並不算少，但真正能激起人的交流慾望的卻是寥寥可數。對於大部分汽車來說，語音助手（或者叫AI助手）只是輔助駕駛的一個工具，但對於蔚來ES8而言，它卻是一個更加有溫度，更加懂你的人工智慧的夥伴。

這個叫做「NOMI」的人工智慧機器人除了可以通過語音調節空調溫度、控制車玻璃升降等設置外，還能根據語句與車主對話，並做出各種有趣表情，從而讓整個交流過程更有溫度感。而這樣的人機互動體驗在其他的智能汽車上也是前所未見的。

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極致性能，這是一款有實力的車

在之前的蔚來ES8試駕體驗會，筆者有幸在場地試駕中對ES8的動力、操控和舒適性進行了極為全面的動態體驗，比如繞柱、百米加速、鵝卵石路面、枕木路面、涉水等，因此類似「最大功率為480kW」、「百公里加速4.4s」、「百公里剎車距離為33.8m」這些較為尋常的動力體驗並沒有帶給我太大的驚喜。

相反，蔚來ES8的底盤調校卻讓人覺得驚喜連連。其底盤採用前雙叉臂後多連桿獨立懸掛，且全系標配最新一代主動式空氣懸掛（帶主動式電控減震器），在實際駕駛過程中，給人以很強的運動感與舒適感。特別是在過顛簸路段時，也基本上感覺不到太明顯的晃動感，車身的姿態也表現不錯。

就整體而言，蔚來ES8全新理念帶來的與眾不同和個性設計著實帶來了不錯的駕駛體驗，也讓其有了進軍新能源汽車市場的領先實力。然而對於蔚來汽車來說，這還只是個開始，未來能否在市場上收穫更為積極的回饋依然是個未知數。不過，可以相信的是，蔚來ES8是一款有溫度的智能電動汽車！

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