紅旗河，一個醞釀中的超級工程
紅旗河，一個醞釀中的超級工程
我們這一代人曾經經歷過許多社會動蕩與變革，如五十年代的反右派、大躍進與三年大困難，接下來的文化大革命、知青上山下鄉，七十年代的粉碎四人幫、恢復高考和八十年代的社會改革開放等等，讓我們品嘗到人生百味、人性的複雜與世情的冷暖；也有幸目睹了不少大型工程在中華大地落地生根、綻放光彩，從林縣紅旗渠到兩彈一星，
從青藏鐵路到神舟探月，從三峽工程到南水北調，從跨海大橋到高鐵成網，讓我們見識了人類的精神、智慧與力量。不過，這些大工程與正在醞釀中的紅旗河工程而言，可能都是小兒科，因為僅僅在投資上，紅旗河就相當於三峽工程或者南水北調的20倍！它可能成為中國歷史上最大的工程。
今年上半年，首都北京相繼舉辦了三四個大型論證會，參加會議的主要是中國工程院的院士、中科院地理科學與資源研究所專家、水利水電系統專家、高校教授與相關企業的總工程師們。會議的主題都是「紅旗河西部調水計劃」，即論證紅旗河工程的必要性和可行性。
什麼是紅旗河？
「紅旗河」是中國西部調水計劃的工程總稱。按照「紅旗河課題組」的構想：紅旗河工程計劃從西藏林芝地區雅魯藏布江中游大拐彎的入口處築大壩取水，
採取山區打隧洞、平原開明渠、河道之間用水庫等方式，調動「世界水塔」青藏高原東南部相當於黃河豐沛時期的水量，沿著青藏高原的東部邊緣，穿過橫斷山脈和其他一系列高山，跨過發源於青藏高原的絕大多數大河，經過四川、陝西、甘肅各省，輸水至我國西北缺水地區。
這個人工河流總長度6188公里，取水口海拔2558米，終點水面1300米，全程落差1258米，平均坡降約萬分之二點一，河水沿青藏高原邊緣自流，主幹河流過昆崙山北麓，最後到達新疆最西部的喀什。
紅旗河還有三條支流，其一為「紅延河」，起點在甘南，縱貫陝甘寧地區，到達延安附近；
其二稱「春風河」，起於甘肅玉門關，沿著河西走廊進入新疆東部，終於吐魯番盆地的東岸；
其三曰「漠北河」，起於甘州山丹，穿過從阿拉善沙漠到渾善達克沙地的漫長內蒙古高原，抵達河北承德不遠的滿蒙圍場，讓青藏高原的雪水，滋養遼闊的中國北方；讓春風常綠 玉門關內外的大漠戈壁，讓乾涸千年的羅布泊、居延海重新煥發生機。
為什麼要建紅旗河工程
水，是生命的源泉，是人類社會繁衍、繁榮、發展的基礎。中國的水資源總量在全世界各國中排列第五位，不是一個水資源匱乏的國家。
但問題在於中國的水資源分布極不均勻，南方濕潤多水，卻缺少土地，人口過於密集；北方乾旱少水，卻有大面積的、平坦的土地，無法有效利用，難以養活更多人口。尤其是大西北的新疆，有佔中國版圖六分之一的遼闊國土，有平坦肥沃的土壤與充沛的光照，卻因為缺水而使大片土地成為「富饒的荒漠」。
西部的人煙稀少不僅導致資源荒廢、社會發展遲緩，還可能危及國家安全。因此，把中國東南的水調到西部與北方，總是吸引著一些有思想的中國人去構想各種方案，進而上升為國家計劃，投入實施，如近年實施的南水北調工程。紅旗河也是諸多調水計劃的其中之一。
「紅旗河」工程全長6188公里，加上附屬工程，大約相當於長江的長度（長江長約6300公里）。計劃每年調水600億立方米，超過黃河全年平均水量（約580億立方米）。據初步估算，「紅旗河」主體工程投資大約為4萬億元，建設周期大約十年，每年工程預算約4000億元，相當於中國一年GDP的二百分之一。「紅旗河」建成後，將在西北地區創造20萬平方公里的綠洲帶，2億畝的灌區和牧場，使得西北地區具備承載超億人口的生存與發展空間。
工程形成一條1000公里長的運河，通航後，新疆和河西走廊地區的礦石、原油、糧食、棉花等大宗貨物就可以水運進入內地。這個工程將給1.5億人提供就業發展的機會。紅旗河串聯起中國西部各大水系，最終實現「合理管控和利用中華水系，構建國家水網」的目的。它可能成為中國歷史上最大的工程，比古代的長城、運河和今天的三峽大壩的工程量還要大得多。
建這項工程的巨量投資，會不會對國民經濟造成負擔，影響大家的生活？
據中國工程院院士、「紅旗河課題」專家組組長王浩介紹，「紅旗河」主體工程包括水庫、隧洞和明渠三部分，該計劃要修建十九座大壩，大多數大壩的高度都超過了三峽大壩，在施工方面沒有問題。世界上最高的水壩都在中國，中國已經建成了一個305米高的雅礱江錦屏一級水電站大壩，所以建200米左右高度大壩有整套的工程經驗。
整個6188公里線路，一共有136條隧洞，最長的一條隧洞55公里，其餘的都小於40公里，隧洞的總長度是2337公里，平均長度17.2公里。工程上完全可以實現，現在穿秦嶺的隧洞長98公里，上面覆蓋著2012米非常堅硬的花崗岩，都修通了。
由於計劃中的每一類工程，都沒有突破我國已建工程的規模，所以有大量工程投資案例可供參考。目前是在充分調研國內同規模工程投資的基礎上，估算「紅旗河」工程投資。鑒於工程實施條件的變化，還在投資估算中考慮了部分不可預見的費用，綜合估算「紅旗河」骨幹工程總投資約4萬億元。
至於國家有沒有財力支撐建設「紅旗河」，用數據比較可以看出，分10年投資4萬億元，相當於現在兩個「五年計劃」的水利建設投資，（「十二五」時期，我國水利建設完成總投資超過2萬億元），並不是一個特別困難的事情。2017年我國GDP為82萬億元，「紅旗河」工程總投資分攤到建設期，每年4000億元，約佔年GDP的4.8%。現在2016年中國僅鐵路投資一項，就超過8000億元，建設紅旗河工程，國家財力完全可以承受。
為什麼這個工程以「紅旗河」命名？
我的理解是，六十年代的紅旗渠，代表著中國人改造自然、發展自身、造福後代的精神意志與智慧力量。紅旗河是新世紀放大版的紅旗渠，以此為名，意味著人們將傳承與發揚紅旗渠精神，通過紅旗河工程，重新安排中國的河山水系，試圖初步解決大西北的缺水問題。
這個宏大的調水工程，勾畫出了一個令人心潮澎湃的未來，在獲得眾多推崇的同時也引起熱烈爭議。在北京召開的各論證會，正在從專業的視野論證其必要性、可行性、技術操作性、社會與自然影響性，有人支持，也有質疑與反對。
《中國國家地理》雜誌，也在今年的第五、第六期，從有關「紅旗河」構想的描述中提煉出最關鍵的12個詞，並由此引申出爭議最大的幾個問題，特邀了14位水利、工程、地理等領域的專家，進行釋讀並展開討論，力求讓關心這項工程的社會各界、平民大眾儘可能深入地了解「紅旗河」的各個方面：創新、收益、風險、困難……，關心這個超級工程的朋友們，不妨找來一讀啊！
（本文材料來源於2018年《中國國家地理》，在此聲明致謝）
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