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無人接聽的手機,泰國遊船傾覆救援現場實錄

2018年7月5日下午,兩艘載有127名中國遊客船隻返回泰國普吉島途中,突遇特大暴雨發生傾覆。

今日,新京報記者跟隨泰國軍方船隻,出海直擊救援現場。

據中國駐泰國宋卡總領事館6日通報,截至6日24時,在泰國普吉島遭遇翻船事故的127名中國遊客中,已有78人獲救,確認16人遇難。

截至7日14時,中國駐泰大使呂健援引泰方官員:又找到5具遺體後,此次普吉島沉船事故遇難人數上升至38人。

新京報記者現場直擊

泰國普吉島遊船傾覆7月7日救援

(本組攝影/新京報記者彭子洋)

當地時間14時許,一具成年女性遇難者遺體被打撈皮筏艇轉移到運輸遺體的軍艦上。這名遇難者脖子上用細繩掛了一個手機,手機裝在橙色防水袋裡。

隨後,泰方救援人員按亮手機屏幕,發現手機沒有受損,首頁顯示了數十條信息和未接電話。於是讓懂中文的翻譯嘗試根據來電回撥過去,但因手機有密碼無法解鎖,只好作罷,後又裝回防水袋,跟隨該遇難者一起裝入屍袋,因長期泡水面目變形,暫無法辨認該遇難者身份。

現場照片可看到,屏幕顯示時間為7月7日14時34分,下面有數條「王京某」的微信消息,以及數十個未接來電。

被打撈上來的背包。

用於包紮遇難者遺體包裹的白布放在船邊,上面還有血漬。

載著遇難者遺體的軍艦駛離事發區域。

軍艦上的一部分遇難者遺體由其他船隻運往碼頭。

一位泰國軍官走向軍艦。

出海前,泰國的救援人員在做動員。

泰國的救援人員在救援軍艦的甲板上待命。

泰國的救援人員在甲板待命,這一次,泰國各界救援力量都前來幫忙。

一位泰國救援人員已是白髮蒼蒼的老人。

軍艦抵達事發海域後,救援人員開始布置任務。

事發地點,三艘救援船隻在配合救援。

事發地點的救援快艇駛向軍艦,向軍艦運送打撈的物品。

一位泰國的搜救人員落寞地坐在甲板上,望向事故現場。

泰國的救援人員在軍艦的甲板上待命準備。

事件回顧

不顧警告的出海旅行 | 泰國普吉島遊船傾覆紀實

(本文於7月6日晚首發於公號剝洋蔥people)

文 | 新京報記者潘佳錕 張彤 許研敏 謝蓮

實習生 | 陳曉蓓 徐靜 呂燁馨 張熙廷

編輯 | 李驍晉 林野

7月5日傍晚,兩艘載有127名中國遊客的船隻在返回泰國普吉島途中,突遇特大暴風雨發生傾覆。

其中一艘「鳳凰號」船隻的潛水教練浩浩(化名)回憶,事發當時海面突發大風浪,有六七米高。一樓船艙玻璃被拍碎後,海水湧入船艙,隨後船以先船尾後船頭的方式豎直沉入海中,整個過程只有約兩分鐘,時間非常短。

截至目前,此次遊船傾覆事件已致40人遇難。普吉島旅遊警方透露,救援人員打撈上來的遺體有14具,同時在沉船內還發現有26人已經死亡。中國駐泰國大使館晚間發消息稱,中國遊客16人遇難,共有78人獲救,33人仍失聯,搜救工作仍在進行中。

事實上,出海之前,當地政府就發布了強風和暴雨預警,警告公眾注意。當地警方透露:「警告過很多次普吉島旅行社不要離開港口,但他們多次不顧警告,帶著遊客在海浪處於非常危險級別的時刻駛入安達曼海。」

普吉島遊船傾覆事故示意圖。

風暴、強風和海浪

「像坐在遊樂場里的海盜船一樣,風浪超級大,有六七米高。」7月5日18時23分,劉靜收到男友浩浩(化名)發來的兩段海浪拍打著船長室內玻璃、船體劇烈搖晃的視頻。

浩浩在泰國當地做潛水教練,經常跟多艘遊船出海。「經歷風浪是常有的事,但以前只有兩三米,沒有這次那麼大。」劉靜描述,男友當天跟隨比較豪華的遊船「鳳凰號」一起出海。

資料顯示,「鳳凰號」寬8米,長38米,最大載客量為200人。其內部分為4層,底倉是廚房和休息室,首層為餐廳和潛水裝備區,二層為船長室、露天、室內休息室和兒童戲水區;三層則為陽光甲板,配備按摩浴缸,同時設有滑梯,遊客可以體驗直衝入海。

「鳳凰號」的外觀和內飾。圖片來自網路

5日當天,這艘船上共有105人,其中多數為中國遊客。據中國駐宋卡總領事館通報,當時還有另一艘遊船,兩船上共127名中國遊客。

記者從當地一家旅行社獲得的《鳳凰號大小皇帝島豪華遊艇的行程表》提到,行程從7時40分開始,遊覽地為小皇帝島和大皇帝島,項目包括海上拖釣、浮潛、深潛,還可以玩透明皮划艇、水上滑梯、衝浪漿板、兒童戲水區和SPA浴缸。此外,因天氣原因會影響航行速度,不可抗力因素無法退費。

當地一名帶團前往皇帝島的導遊告訴記者,5日早上下過一點小雨,中午天氣特別好,很晴朗。「下午4點多回程時開始烏雲密布,下大雨的前兆,海面也不平靜了。」

此前一天,普吉府就因「強風和風暴」警告公眾注意大風和強降雨天氣。泰國媒體報道稱,5日下午4時30分許,風暴「Freak」襲擊了安達曼海岸,伴有強風和海浪,普吉島的許多地區當晚出現停電狀況。

在當地一個建築施工隊工作的許先生回憶,當天傍晚風突然很大,家裡的木門都被吹壞了。

船體豎直沉入海中

從皇帝島乘船前往普吉島大約需要一小時。根據上述行程計劃,「鳳凰號」下午4時30分開始返航,17時30分到達查龍碼頭。

「下午泰國突然狂風暴雨,海面上像海嘯一樣」,有目擊者表示,海面浪高五六米,烏雲密布。另一目擊者稱,雨一直在下,自己有朋友當時出海,原本六七點就應返回島上,但直到9點多才回來。

當晚有消息稱,在泰國南部普吉府尹,兩艘載有百餘人的遊船在珊瑚島和梅通島發生傾覆。劉靜擔心男友的安全,撥去語音電話,但始終顯示「對方忙線中」,未能接通。

直到近22時,浩浩遇到救援隊順利上岸後,才在第一時間報了平安。

救援人員正在運送倖存者。圖片來自網路

據其描述,發送海浪視頻後沒過多久,「鳳凰號」一樓的船艙玻璃就被風浪拍碎,船體劇烈晃動,大量海水湧入船艙。「乘客驚慌失措到處躲閃,來回跑動,之後呆在船尾,但救生筏在船頭位置。」浩浩描述,緊接著,船體向左側翻,以先船尾後船頭的方式豎直沉入海中,整個過程約兩分鐘,非常短」。

「他趕緊跑到船頭解開救生筏,就近幫助一樓乘客上救生筏。」劉女士說,浩浩提到「鳳凰號」上共七八名兒童,他救了兩個,隨後他們乘坐救生筏在海上漂浮了兩個半小時才遇到救援隊,得以獲救。

當地時間22時55分(北京時間23時55分),普吉府尹諾拉帕稱,其中一艘鳳凰號郵輪共有105人,已救起51人,發現1名身著救生衣的人死亡,另有53人下落不明。另據南方都市報報道,包括船員在內共138人落水,其中另一艘「Senalika」號遊船上的39人全部安全救出。

事發現場圖片顯示,30餘名生還者身著救生衣坐在圓形充氣筏上,身後船上堆滿繩索等工具。

潛入海底搜尋遇難者

事後,附近漁船和泰國海軍趕來救援。普吉府府尹諾拉帕·波洛通5日晚說,救起48人,另找到一名男性遇難遊客遺體。普吉府官員證實他是中國人,年齡在35至40歲。

2018年7月6日,泰國普吉島查龍碼頭,打撈船換成軍艦,船隻無法靠岸更換碼頭,警察撤離該碼頭。通訊員 卜志輝 攝

因當晚風浪太大搜救暫停,一直到6日早上6時30分搜救重啟。當地部署了直升機、警察和漁船,潛水員準備衝上沉沒的船體,搜尋失蹤人員。

浩浩也在此次出海救援之列。出發前,他向女友說道,周圍海里都是受傷的遊客,「以後都不想再做潛水教練,快崩潰了。」

中國駐宋卡總領事館6日上午發布消息稱,5日17時45分許(北京時間18時45分許),兩艘載有127名中國遊客的船隻返回普吉島途中,突遇特大暴風雨發生傾覆。截至6日9時,涉事中國遊客1人溺亡、49人失聯、77人獲救,獲救遊客中5人受傷接受手術,6人留院治療觀察。

13時30分許,新京報記者從普吉島旅遊警方(Phuket Tourist Police)獲悉,截至中午12時,通過搜救又發現12具遺體,經確認均為中國遊客。

2018年7月6日,泰國普吉島查龍碼頭,救援車輛停靠在碼頭等待。通訊員 卜志輝 攝

目前,查龍碼頭是搜救主要展開作業的地方,設有營救指揮部,內部配有醫護人員、旅遊警察、海軍、陸軍,外面還有5輛救護車待命。當天普吉島天氣晴好,站在碼頭可看到大皇帝島,乘快艇二十分鐘便可抵達事發地附近。

15時30分許,參與現場救援的志願者王旭東(化名)透露,泰國海警和海軍已找到沉船,並發現部分遇難者。但由於沉船高40米,有的遺體位於封閉空間內,對於救援的潛水員來說,有一定危險,加上潛水設備不夠完善,只能先在碼頭待命,配合救援。

泰國警方透露,經搜救發現遊客主要集中於遊船第三層,即露天和休息室內。因已確定沉船位置,接下來的主要任務是潛入海底,搜尋遇難者,計劃6日當天把遇難者遺體全部找回。

17時40分許,新京報記者從普吉島旅遊警方獲悉,通過搜救,發現沉船內有26具遺體,工作人員正努力打撈上岸,另有多人失聯。

37人的「集體出遊」

事實上,到泰國尤其普吉島報名一日游,體驗潛水、海釣,已比較常見。

當地一家名為「地接社」的旅行社相關負責人表示,「鳳凰號」專門接待一日游旅客,前往珊瑚島、皇帝島,部分客人是為了潛水上船的。曾坐過「鳳凰號」的林女士表示,船上設備齊全,一般午飯和休閑活動都在船上進行,晚上6點左右回到碼頭。

普吉泰中旅遊協會會長鄭偉介紹,此次事發船隻上的中國遊客基本都屬於自由行,大都在國內在線旅行平台上預訂旅遊產品,並經過泰中旅遊協會協調,由普吉當地船務公司直接派車去酒店接遊客上船,開始為期一天的出海旅行。

新京報記者注意到,浙江海寧一家公司員工及家屬共計37人在事件中遇險。

浙江省海寧市政府新聞辦公室發布信息稱,6日8時左右,接海寧市海派家具有限公司負責人報告稱,5日下午5點多,該公司前往泰國普吉島旅遊員工及家屬,遇到了五年來最大的風浪,目前19人獲救,還有18人失蹤。

泰國普吉省政府公布的中國遊客獲救名單。圖片來自網路

公告顯示,上述37人於7月3日晚從杭州蕭山機場乘坐CA717航班赴泰國普吉機場自由行,並都是通過網上旅遊公司訂購了去皇帝島出海。

接到報告後,海寧當地成立了赴泰國工作組和本地工作組,分別赴泰國以及在海寧市內開展工作。目前已與中國駐泰國大使館對接聯繫,抓緊核實信息,並組成工作團隊進駐海派公司,開展安撫家屬等後續處置工作。

周先生的侄子周峰是該公司副總經理。他告訴新京報記者,此次旅行為海派傢具公司中層集體出遊,侄子一家三口都在「鳳凰號」上,今年38歲的周峰是家中獨子,妻子金苑苑36歲,孩子11歲。

5日當天,周峰還更新了朋友圈狀態稱「登島,征服皇帝島」,圖片顯示其坐在船上自拍,兒子穿著救生衣戴墨鏡倚在欄杆上。

「6日中午海寧市政府告知,侄子一家三口全部失聯,他父親知道消息後犯了心臟病,住院了。」周先生打算7日早動身前往普吉島,周峰的家屬及朋友還在尋找金苑苑和孩子的消息。

不顧警告的旅程

遊船傾覆事件發生後,多家旅行平台發布當地遊客安全信息。

攜程表示,有12位客戶通過自助方式出行,單訂玩樂一日游,在涉事船上,目前均安全獲救。還有4位遊客預訂了一代理旅行社的半自助產品,1人獲救,仍有3名遊客沒有聯繫上。目前地接社還在全力尋找確認中。

飛豬平台透露,截至目前,事件涉及飛豬平台預訂遊客61人,其中26人尚處於失聯狀態,1人不幸遇難。

然而,此次事故之前早有預警。普吉府府尹諾拉帕說,普吉府4日發布暴雨預警,持續到10日,警告公眾注意大風和強降雨天氣。

據新華社消息,泰國南部實際上分屬兩個海域,西側是印度洋海域的安達曼海,東側是太平洋海域的泰國灣。兩片海域最大的區別在於,每年7月到9月,普吉島所在安達曼海域風浪相對大,而蘇梅島所在泰國灣海域相對風平浪靜。因為很有可能遇到惡劣天氣,泰國當地人一般不會在這時候去安達曼海域觀光。

中國駐宋卡總領事館6月也曾提醒,普吉、甲米、攀牙等泰南安達曼海域已進入雨季,天氣多變,海風強勁,海浪洶湧,海況複雜,不適合乘船出海或下海游泳。廣大遊客務必提高安全意識,事先了解天氣海況,遇風高浪急等惡劣天氣或海灘插有紅旗警示時,切勿冒險下海或乘船出海,確保旅行安全。

根據泰國媒體6日消息,普吉島海事局主席說,已經從泰國氣象局收到消息,強降雨和強風將襲擊泰國南部的安達曼海域,浪高預計可達3米。並通告原計劃前往Phi Phi和Racha島長度小於10米的所有船隻,不允許離開港口。前往Phang Nga港、Koh Lon及普吉島臨近島嶼的船隻,被允許謹慎通行。

當地警方表示:「警告過很多次普吉島旅行社,讓他們不要離開港口。但他們之前多次不顧警告,帶著遊客在海浪處於非常危險級別的時刻駛入安達曼海。這兩家旅行社正在接受有關海上事故的詢問,以便進一步採取法律措施。」

2017年夏天在普吉島自由行的林先生介紹,因為季風天氣,普吉島在這個時節是雨季。「去之前看過天氣,一般夏天是不太適合去這裡,但因為時間緊,沒有仔細準備出行計劃」。

他表示,出海時下雨,但導遊說沒關係,當地夏季都是這個天氣,一陣一陣的,雨很快就停。開船的司機也稱,出海了天就晴了。

「出行沒多久,忽然狂風暴雨,船上有尖叫聲,以及大浪拍打船板發出的巨大聲響。」林先生回憶,中途有無數巨浪蓋過快艇頂部、灌進船艙,「當時非常害怕和恐懼,也後悔沒有做好充足準備,這段危險的行程促使我放棄了接下來去其他島的行程。」

他感覺,當地對於這種出海旅遊的項目管理鬆弛,有一種「行就出,不行也能將就出」的冒險感。「船員顯然習慣了這種冒險,回來後有說有笑,而我們普通遊客則一個個臉色慘白,路也走不穩。」

「最危險的旅遊國家」

普吉島上的導遊阿凡說,島上旅行社、地接社、旅遊公司上百家,碼頭較多。遊船基本都屬於私人,「旅行社或旅遊網站安排出行需租賃船隻,就像打車一樣,在這邊是打船。」記者查詢公開信息發現,至少5個碼頭可供出海。

阿凡介紹,港口裡的船隻一般分四種:快艇、遊艇、遊船、長尾船。簡單來說,分為速度較快、空間較小的快艇以及速度較慢、船內空間較大的豪華遊船。

「跟團游」大多選擇乘坐快艇,「為了趕行程,同時一個團坐在一起更好管理。」阿凡說,快艇有大有小,按馬達數量來分,例如3個馬達的快艇出海8小時需29000元,可以乘坐35人,除船長、領隊、導遊、教練員等7名服務人員,乘客數量控制在28人內,便於管理。

自由行遊客則多選擇遊船,因為快艇人少拼不夠數量無法出行,且單人價格較高,而遊船較大,遊玩體驗更佳。

自由行乘遊船也有弊端,例如一般在網購平台訂票,若出行當天天氣不佳,大多遊客會冒險出海。「訂票時就要確定日期,不出海就白浪費船票錢,這樣安全無法得到保障。」阿凡說,若是跟團游,便可自由選擇行程時間。

此外,遊客上船前必須穿救生衣,快艇活動範圍小,服務人員集中,遊客更容易服從導遊指令。若乘坐大遊船,活動空間大,遊客聽從船員指令的積極性低,「可能船開到一半,就悄悄脫掉了,也沒辦法嚴格監控到每個人。」

據海外網6月報道,英國恩茲利保險公司(Endsleigh)編製的全球10個旅遊最危險國家排行榜出爐,最危險的旅遊地是泰國。2017年,近四分之一的保險索賠是在泰國完成的。

而其海上出行的危險也不容忽視,此前曾發生多起翻船事故,造成眾多人員傷亡。

公開報道顯示,僅2016年6月當地發生兩起事故:一艘快艇在沙美島附近撞上貨船,30餘名遊客受傷;另有兩艘快艇在從普吉島駛往攀牙灣和甲米省途中相撞,致2名中國遊客喪生,34人受傷。

2017年7月,一艘載有中國遊客的快艇與一艘長尾船相撞,19人受傷。11月,一艘搭載16名中國遊客的遊船在攀牙灣翻船,1名遊客輕傷。

2018年1月,一艘快艇在泰國皮皮島海域的「維京洞穴」附近爆炸,船上27名中國遊客全部獲救。6月,一艘搭載13人的遊船在泰國春蓬府海域觸礁沉船,所幸無人員傷亡。

此次事故中,身在廣東的陳帥(化名)也至今沒有妻子的消息。

他說,妻子7月1日和朋友動身赴泰旅行,5日乘坐「鳳凰號」出海遊玩,期間還發了一些風景照片。從中可見天色昏暗,感覺馬上要下雨,他提醒妻子早些回到岸上,之後一直無人回復。直到6日凌晨,看到新聞得知翻船。

因護照沒有辦下來,且家中還有一歲多的兒子,陳帥只能被動等待前方消息。「孩子一直要找媽媽,我們都急死了,精神快崩潰了。」

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- The End -

編輯:小麥

本文為拍者(微信ID:ipaizhe)原創內容

未經新京報書面授權不得轉載和使用

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