博瑞GE提車感受，一箱油跑一個月，液晶鑰匙媲美寶馬I8

客觀公正的來說，博瑞GE的營銷是做過了頭，但作為一台新能源車型，博瑞GE似乎也沒有那麼不堪，在我看來博瑞的穩定性、耐久性以及防鏽技術需要提升，但其安全性、空間、配置表現的確要比同售價甚至同級別合資車更有看點。

畢竟輕混博瑞MHEV僅13萬出頭，強混PHEV補貼後16萬出頭，無論是強混還是輕混車型，很好的解決了燃油版博瑞讓人詬病的油耗問題，畢竟老博瑞綜合油耗11-13L的表現，的確超出了中級車水準。

當然，今天不聊博瑞GE外形、內飾、配置以及動力，顯得忒俗氣，經過細細分析，筆者找到了博瑞GE上幾個亮點，分享給消費者。

首先是有油耗，先從輕混MHEV來說，綜合油耗僅為6L左右，博瑞GE使用的是加大的70L油箱，即便是7L的「高油耗使用習慣」，博瑞GE的MHEV車型，一箱油900-1000km問題並不大，對於那些日常代步上下班的朋友來說，一箱油一個月的狀態還真不是吹出來的。

而強混PHEV車型，短距離油耗更是理想，11.3kwh的電池組理論續航可以達到60km，即便是比較糟糕的情況，也能滿足40km的純電續航，理論上對於日常上下班用戶來說，油耗更不用擔心。

但強混有個問題，長距離續航，油耗將要比MHEV稍高。

其次是內飾的小細節設計，比如說擋桿造型設計以及擋桿上的字元，設計感以及質感，的確有所表現，這筆上一代博瑞出色不少。而且擋桿真正上手的觸摸感表現較佳。

門板上的氛圍燈顏色可以變換，雖然略顯DIY，但從車廂氛圍上來說，也算是一大亮點。

而音響系統，高配車型使用的是燕飛利仕音響，這套音響成本不菲，出現在不少豪華車型上，但只有高配車型才有，中低配車型還是博瑞定製音響。

最後再來說說網上炒的最熱的液晶鑰匙吧，據我所知液晶鑰匙只有首批預定用戶才有，而且是官方贈送的，後期選擇的用戶，液晶鑰匙需要另行購買，而且還需要專門匹配。後期購買的費用大概在2-3K左右。

液晶鑰匙的炫耀意義大於實際意義，畢竟對於沒有拿到液晶鑰匙的消費者來說，後期選配的價格略高。

不過在我看來，如果真的需要喜歡博瑞GE，其實低配MHEV輕混車型足以滿足要求，無論是顏值，配置還是油耗都有了， 關鍵是還真的為吉利的營銷埋單，圓了自己一個最美中級車夢。

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