越來越多人買車不選日系車了，如今流行選這款，家用配置高又帥氣

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幾個月前我成為了一名起亞車主，到今天已經行駛了16000公里，今天跟大家討論一下，關於k3車型的優點缺點及用車體驗，希望給各位的選車之路帶來一定的幫助，有興趣的客官快來看看吧.

首先起亞車型外觀，還是頗受廣大年輕人喜愛的，犀利的大燈，以及誇張的中網設計，帶來了一定的氣質，車身流線型強，同時作為k3車來說尺寸偏小. 但整車肌肉感強，帶來一定的力量感. 相較於同級別軒逸來說，外觀方面優點還是比較明顯的. 坐進主駕駛室，首先映入眼帘的就是中控大屏. 不得不說，實用性以及檔次感瞬間提升了上來. 缺點方面就是中控台的塑料感偏強，用料偏硬. 但在這個價位來說，已經可以了，慢慢可以適應. 在這裡要讚揚一點，就是多功能方向盤，在駕車提供了便利性，可以隨意操控車內的功能. 從外觀方面看，起亞k3屬於緊湊車型.

相信很多人選購時比較考慮空間問題，下面我就給大家說一下k3的空間，首先2.7的軸距還是令人信服的，空間還可以，後排還可以坐三個成年人. 哎，在同級別來說還是比較優秀的. 本人身高1米75，調整到舒適坐姿前後排，沒有感到壓抑感. 操控方面，方向盤的電子助力式方向盤比較輕敏，同時車身尺寸較小，方向盤基本無虛位指向精準，讓人有種人車合一的感覺. 同時起亞k3的舒適性還是值得一提的，座椅，偏軟，使人很舒服，同時空調製冷效果強. 在炎熱的夏天，可以保證涼爽的行車感受. 車身懸掛保持整體性，在市區基本感受不到顛簸，遇到坑窪路段顛簸感輕微.

相信很多年輕人在購買起亞k3車型時，比較在意的就是動力方面. 在普通模式下，起亞k3還是有一些肉的. 但是只要深踩油門，推背感還是有的. 在運動模式下，超車無壓力，動力隨叫隨到，油門響應迅速. 配合變速箱，是整車好像換了一台車. 如果是為省油考慮.可以選擇節能模式，但節能模式下，駕駛感幾乎為零，首先油門感覺響應不靈敏，怠速一直維持在一定轉速. 同時油門偏沉. 開起亞k3，跑過幾趟高速，在高速上表現優秀,整車偏穩不發飄，使人有種沉穩的感覺. 油耗方面，現在行駛了16000多公里，基本形式在市區高架以及鋪裝路上，偶爾跑跑高速，總體來說還是挺省油的，具體沒算過.

下面就給大家總結一下起亞k3的優點以及缺點. 優點方面，首先要說的肯定是k3的外觀，大氣犀利且時尚，適合年輕人駕駛. 其次就是整車的配置，相對豐富，在同級別車型中，有競爭力. 在配置上比如，主動點頭，一鍵啟動，天窗，感應後備箱，電動座椅，前排座椅加熱，直接提升整車檔次感. 缺點方面，隔音效果差，風噪以及胎噪比較大，還有就是車漆偏軟，容易造成劃痕.

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