北汽開創新能源汽車金融＋電池租賃新模式

北汽新能源發布車電價值分離商業模式

7月5日，北汽新能源在北京正式發布了面向私人市場的車電價值分離。商業模式，並推出了其首款對私換電車型——EU快換版（補貼後價格7.98萬公里，續航里程300公里）。在車電價值分離商業模式下，消費者購買純電動整車後，電池產權將由電池管理公司回購，消費者以租賃方式獲得電池使用權。EU快換版購車費用為7.98萬元，電池月租金458元。消費者可根據需要，選擇從1200-3000公里的三個級別不同的里程套餐，公里的里程僅需電費0.34元-0.36元。

車電價值分離商業模式可以說是，買個車，租個電池。電池出租費包括充電費，可以免去充電之煩惱。這個月租金套餐，可以理解為選458的套餐，就可以行使1200公里。如果你這個月你的車子一動不動，應該也是收458元，相當於手機的流量套餐了，這個月流量你一點也沒用，通信運營商費用也是照收不誤。

不過這個費用還是比較有優惠的。相比燃油車來說，一公里的油費大約是0.8元。根據今天的最新消息，油價還要漲，從長期趨勢來看，汽油價已經進入上漲通道，成品油迎來年內第八次上調 加滿一箱油將多花9.5元。

這個模式已經在計程車領域試點推廣車電價值分離模式首批應用車型為EU快換版，該車型續航里程300km，配備超強承載的薩博底盤，能夠承載超過300公斤重的電池， 經受住超10000次換電過程衝擊的檢測（理論上可以行使30萬公里），並已經經過了4個城市、6000餘輛計程車等營運車輛的實際運營檢驗。現已全面推廣至對私用戶，對於限號城市沒有購車的用戶是個福音。

這個新能源汽車金融產品的特點是汽車可以做按揭，電池可以做租賃，可以說是金融租賃的完美結合。北汽新能源還從換電站網點布局、換電體驗、技術保障、成本優化等維度，為用戶帶來「多」、「快」、「好」、「省」的綠色出行體驗。

多，是指換電池網點多

擁有2.78公里換電服務圈。北汽新能源已在北京、廈門、蘭州、廣州四個城市投放了超過6000餘輛換電計程車等營運車輛，累計建站116座。其中北京建成100座，預計將在年底全部開放運營，屆時城區平均服務半徑將達到2.78km，換電將像加油一樣便利。可以理解為在北京三環，近期可以達到。

根據筆者的親身體驗，即使在北京這樣的大城市，三環內5公里內找到個充電樁，還是有難度的，即使找到了，也是存在這樣那樣的問題。本人親身體驗過，問題主要有按照充電站導航提示，來到了充電站，工作人員說，這個充電站只對政府內部使用；到了另個充電站，人家說充電站尚在建設中；下個充電站，一看被汽油車站到了車位；又一個充電站，充電運營商需要提前預約；又發現個充電站，結果插上電槍沒反應；最後，經過一系列折騰，僅存的電消耗光了，車趴上了，幸虧趴在了輔路上，好了打服務熱線，免費拖車。

快，是指換電快

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