吉利做的不僅僅是汽車，更是在打造自己的智能生態系統！

國鐵吉訊除了WIFI還有什麼？

7月5日，由中國鐵路投資有限公司、浙江吉利控股集團與騰訊公司共同組建的國鐵吉訊科技有限公司在北京正式揭牌成立，這標誌著動車組Wi-Fi平台建設經營取得重要進展。然而，作為一家車企，吉利參與高鐵Wi-Fi項目組建合資公司的的意義何在？除了高鐵吉利對未來交通還有哪些布局？

國鐵吉訊將負責動車組WiFi平台建設和經營，向旅客提供站車一體化、線上線下協同的出行服務，包括WiFi服務、休閑文化娛樂、新聞資訊、在線點餐、特色電商、聯程出行、智慧零售等。據了解，新公司吉利控股和騰訊分別佔比39%和10%，由吉利委派CEO主導運營。

吉利控股董事長李書福表示，作為不斷推進前沿技術發展的汽車科技公司，參與「互聯網+高鐵」項目的運營，是吉利控股支持鐵路部門混改的一次實踐性探索，也是吉利控股布局未來出行、轉型發展的重要一步。

吉利為何對高鐵WIFI感興趣？

高鐵已經成了人們日常出行必不可缺的一部分，2017年，中國高鐵動車組累計旅客發送量是70多億，相當於世界人口的總和。到2020年中國高速鐵路里程達到3萬公里，覆蓋80%以上的城區常住人口100萬以上的城市。如此龐大的用戶群意味著不可估量的數據流與市場潛力。因此，高鐵WiFi看似雖小，卻相當於兵家必爭的戰略要地。吉利不僅可以從巨額流量中直接獲益，更重要的是，吉利構建的未來交通版圖因此再下一城。

在3月15日的發布會上，吉利的吉客智能生態系統吸引了眾多媒體的關注，吉利汽車研究院副院長沈子瑜明確表示：「吉利就是要把吉客做成在車內承擔類似於『安卓』的角色。」那麼，吉利有沒有可能把吉客系統應用在未來的高鐵服務中？雖然目前我們還沒有答案，但未來有著很多的不確定。

首先對吉利來說，吉客是一個成熟的系統，在高鐵上改造並不難；其次，吉利已經通過吉客系統完成了人車互聯，如果在高鐵上應用，就會達到人、車、高鐵互聯的效果，實現未來出行的無縫體驗，對於高鐵乘客的停車服務，甚至曹操專車的接送服務都將更為容易。

另外，中鐵總公司有關部門負責人也表示，此次通過股權轉讓確定與吉利、騰訊攜手建設經營動車組Wi-Fi系統，對於推動高鐵網和互聯網「雙網」融合發展，拓展國鐵企業資產市場化經營新領域，提升鐵路運輸服務品質，一步豐富和滿足旅客旅途生活新需求，具有重要意義。

未來交通吉利還有哪些布局？

在進軍鐵路前，吉利控股旗下已有新能源汽車共享出行服務平台曹操專車，國鐵吉訊成立後，吉利將形成出行領域從距離和空間的全面覆蓋及規模優勢，整合城市間出行資源。曹操專車將作為高鐵網路運營構建家到家、門到門出行服務生態的重要一環，將強化吸引生態內戰略合作資源，參與到曹操專車出行事業的聯營共建，助力曹操專車取得快速發展。

去年11月13日吉利控股還收購了美國太力飛行汽車公司，探索空陸一體化的未來出行場景。截至目前已成功開發出了多輛運行良好的原型車，計劃於2019年推出首款飛行汽車，2023年推出全球首台垂直起降的飛行汽車。目前，太力還在杭州建立了研發機構，未來將在中國實現飛行汽車的量產。

雖說現在飛個無人機都需要報備，你還想開車上天？但誰也說不準未來會如何變化。萬一飛行汽車像如今的汽車一樣普及，現在就著手相關技術研發，那就是贏在起跑線上，吉利的野心不言而喻。

總結：吉利近年來在出行領域動作不斷，在發展汽車的同時，進軍其他行業的增值服務，再協同汽車業構建生態圈，吉利的眼光可謂長遠。此次吉利與中鐵、騰訊組建合資公司意義非凡，因為在出行互聯這一領域，吉利很明顯又佔據了先機。

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