綜合AI＋地圖能力，讓寬凳科技實現高精地圖「彎道超車」

在國外，早就有Google、HERE、Mobileye等地圖大廠涉足高精地圖市場，同時，還有不少自動駕駛解決方案企業、自動駕駛汽車公司也已經涉足高精地圖服務。而在國內，百度、阿里系的高德、騰訊系的四維圖新都相繼將高精地圖作為未來的工作重點。

去年，一家名為寬凳科技的創始人兼CEO劉駿表示：「要在一年內趕超地圖行業巨頭。」劉駿此言一出，在行業內引起一片嘩然，因為沒有哪個初創公司擁有這麼大的自信，現在一年過去了，劉駿曾經的豪言壯語到底實現了沒有?面對國外大廠和國內BAT三大行業巨頭，寬凳科技的創始人劉駿到底是怎麼做的呢?

寬凳科技的創始人兼CEO劉駿

知己知彼，百戰不殆，這句話用在劉駿身上也非常合適。寬凳科技創始人兼 CEO 劉駿劉駿曾任職Google中國工程研究院副院長兼全球工程技術總監，2013年，劉駿加盟百度公司，擔任百度公司技術副總裁。這兩段工作經歷，讓劉駿對Google和百度這兩大行業巨頭擁有更加深刻的了解。

Google不僅自己做地圖，同時還在做自動駕駛，與汽車製造商形成了利益衝突，因此關係並不「和諧」。在國內，高德和四維圖新並沒有自主知識產權，其技術來源於國外，僅百度擁有自主知識產權。然而，百度、高德和四維圖新一樣，依舊使用自己的測繪車隊，難以實現全國路網的全覆蓋，所以，在高精地圖數據更新方面並沒有什麼優勢。不同於BAT，寬凳科技在技術方面擁有絕對的自主知識產權，保證技術迭代，更新及時，為自動駕駛安全提供保障，目前寬凳已經擁有健全的質量保障體系，為未來高精地圖能夠快速實時更新鋪平道路。

國外巨頭髮展不順，國內巨頭還沒有找到合適的落地方案，為寬凳科技帶來了良好的發展機遇。劉駿在這次機遇中為公司制定了清晰的戰略布局，即寬凳科技專註於高清地圖的開發，寬凳與自動駕駛汽車產業鏈中的所有人都是朋友，也都是合作夥伴，寬凳不做車、不做自動駕駛、也不做車聯網操作系統。據寬凳科技相關負責人透露，寬凳目前已與多家車廠深度溝通洽談，雙方合作意願十分強烈。

模式上，寬凳科技使用了相機代替激光雷達的方式，通過同一位置連續不同的拍照獲取圖片，然後運用AI自動化識別，提取關鍵數據，形成繪製地圖的基本元素。同時，使用了眾包模式，與汽車廠商合作，又順利地解決了地圖實時更新的難題。目前，寬凳科技已經具備了商業化運營能力，可以隨時賦能自動駕駛。今年2月份，寬凳科技還獲得了由IDG資本領投，成為資本、瀾亭資本等跟投的數億元融資，為寬凳科技提供了充足的資金用於技術研發。

此外，劉駿能夠放言一年趕超地圖大廠另一方面原因是因為寬凳科技已經掌握了核心技術。通過使用人工智慧技術，對地圖數據收集和數據分析的工作進行深度的開發，以車載攝像頭監控到的畫面為基礎，分析出畫面中的車道線、各項道路標誌、以及道路上的基礎交通設施(交通燈、攝像頭等)，並以此構建能夠讓車輛看得懂的高清地圖。目前這套人工智慧技術已經可以實現辨別、標記、修改等功能。通過AI的快速識別，快速修改、 標註，實現地圖快速生產，快速更新。寬凳科技目前已經成為國內僅有的同時具備AI與高精地圖結合能力的企業。

製作地圖只是完成了10%的工作，另外90%的實力競爭是在數據迭代更新上。但做好前期10%的基礎工作並不輕鬆，一方面要保證地圖質量與精準度，另一方還要建立完備的質量保障體系，保證高精地圖「高質量、高精度、高產出」，寬凳科技為了打造出中國第一張高品質高精地圖，劉駿不惜重金聘請了來自Google、百度、阿里、騰訊等互聯網以及來自全球頂級名校的技術骨幹，組建了專業的技術團隊，攻克一道道技術難關，以求「寬凳出品必是精品」。劉駿表示，寬凳科技目前高精地圖的水平已經可以將精度做到20厘米以下，完全可以滿足自動駕駛所使用高精地圖的要求。

前不久，在上海舉辦的「2018全球智能+新商業峰會」上，寬凳科技聯合創始人兼CTO馮漢平現場展示了寬凳繪製的「北京市主幹道高精地圖」，並正式發布「百城百萬計劃」，即在未來1年，完成100個城市，100萬公里道路的地圖繪製，完成中國道路「主動脈」的鋪設。為此目標，寬凳科技正在不斷尋求突破，配合國家政策，完成主網覆蓋，繪製出中國第一張高精地圖，為自動駕駛行業夯實高精地圖的基礎建設。寬凳科技也將會著重於快速擴大規模，完成技術落地。

寬凳科技創辦人兼 CEO劉駿坦言，寬凳科技的出現為國內高精地圖行業點了一把火，隨之而來的一定會有大批競爭對手，但這不是壞事。競爭是在共同教育市場，創業不要避開鋒芒，高精地圖就是下一個熱點。劉駿說「國內目前還沒有一張完整的高精地圖，寬凳科技將在今年內推出國內首張高精地圖。」這種雄心壯志也讓我們對自動駕駛時代的快速到來信心倍增。用不了多久，當寬凳科技的「百城百萬計劃」完成之時，也意味著中國「首張」實現全國主要交通道路覆蓋的高精地圖問世。屆時，寬凳科技將成為國內第一家高精地圖提供商。

不過，寬凳科技並不僅僅將高精地圖視作一種技術，更大程度上是將其當做一項業務，並基於此發展成為一個平台。由寬凳提供地圖生產、更新的技術，車企提供更多的眾包車輛，雙方聯合，進一步提升高精地圖地圖的精準度和及時性，寬凳和車企之間這種相互補充相互促進的模式也將會快速帶動行業的發展，助力中國自動駕駛技術在國際層面上實現「彎道超車」。

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