2018年汽車市場行情周報：2017年新能源汽車積分核算公布

中商情報網訊：上周五，滬市全天現寬幅震蕩走勢，早盤一度失守2700點，午後在題材股的帶動下，大小指數均集體走高，但臨近尾盤股指再度沖高回落，市場資金仍比較謹慎。滬指上漲0.49%，報收2747點；深成指上漲0.55%，報收8911點；創業板上漲0.56%，報收1541點。從盤面上看，種植業、農機、鄉村振興等板塊漲幅居前；互聯網彩票、粵港澳、在線旅遊等板塊跌幅居前。滬股通凈流入27.7億，深股通凈流入18億。其中，汽車製造業板塊近五日累計跌幅達4.43%。

一、汽車板塊走勢

汽車板塊中，本周（7.2-7.6）個股漲幅最高的是欣銳科技；而跌幅最多的為廣汽集團。以下為汽車板塊個股漲跌幅情況：

汽車板塊漲幅排名前五個股

數據來源：中商產業研究院整理

汽車板塊跌幅排名前五個股

數據來源：中商產業研究院整理

二、行業動態

1、工信部：2017年度乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分核算情況

根據《關於2016年度、2017年度乘用車企業平均燃料消耗量管理有關工作的通知》（工信部聯裝﹝2017﹞266號））要求，現將2017年度中國乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況予以公告。

2017年度，中國境內130家乘用車企業共生產/進口乘用車2469.29萬輛（含新能源乘用車，不含出口乘用車，下同），行業平均整車整備質量為1438公斤，平均燃料消耗量實際值為6.05升/100公里，燃料消耗量正積分為1238.14萬分，燃料消耗量負積分為168.90萬分，新能源汽車正積分為179.32萬分。

2、2018年上半年國內重卡市場分析：銷量近67萬輛增長15%

2018年6月，國內重卡市場創下歷年月度銷量新高，再次傳來捷報。據統計數據顯示，2018年6月，國內重卡市場累計銷量達11萬輛，環比下滑3%，同比增長13%；1-6月累計銷量近67萬輛，累計增長15%。

2018年上半年，國內重卡市場表現出色。整體來看，上半年中1月、3月、4月、5月以及6月的月度銷量均創下新紀錄，除了2月以外其他月份均與去年同期相比增長。其中，2月份重卡銷量下滑受到春節銷售淡季、行業景氣度下滑等因素影響。

數據來源：中商產業研究院整理

上半年，國內重卡市場表現喜人，主要得益於：一是今年以來，固定資產投資尤其是基礎建設類固定資產投資保持穩定增長，進一步拉動重卡消費需求，各地的基建工程陸續開展，重卡迎來消費需求高峰，水泥車、攪拌車、渣土車等專用車銷量增高。

二是自7月1日起，不符合規定的轎運車將禁止上路，橋運車更新換代拉動了上半年的市場需求。三是多地限制國三柴油車進城或鼓勵淘汰更新國三柴油車，同樣為重卡市場帶來需求。此外，6月不少車企衝擊上半年銷量，加大銷售力度，對重卡市場銷量帶來一定拉動。

上半年，國內重卡銷量多次創下新紀錄，全年累計銷量有望突破百萬輛。雖說勢頭強勁，但重卡市場將迎來淡季，後市表現如何不好說。自七月起，主流重卡企業接到的訂單數量有較大回落，7月銷量很大可能將出現下滑。【詳情請點擊】

3、2018年6月汽車經銷商庫存預警指數59.2%：環比上升5.5個百分點

據中國汽車流通協會發布的「中國汽車經銷商庫存預警指數調查」VIA顯示，2018年6月汽車經銷商庫存預警指數為59.2%，環比上升5.5個百分點，同比上升1個百分點，庫存預警指數位於警戒線之上。

6月南方地區天氣炎熱，到店客流量減少；部分地區買房客戶較多，購車計劃滯緩；6月為考試月，中高考考生家庭沒精力看車；受政策影響（進口汽車關稅下調、北京地區外地牌照限制進京證次數等）市場環境不好。各大品牌半年度衝量，提車任務量增加；經銷商庫存當量高，資金占用大，車型價格競爭激烈，單車利潤低。【詳情請點擊】

4、2018年6月國內汽車投訴排名及分析：日產勁客投訴量第一

據車質網統計，6月車質網共接到車主有效投訴信息5069宗，月投訴量再次突破5000宗，與上月相比，本月投訴量下降6.9%，同比則上漲34.5%。據統計，今年1-6月的投訴量共計37,309宗，較去年同期增長71.3%。

數據顯示，本月車質網接到的有效投訴信息共涉及566款車型，投訴達兩位數（含）以上的車型127款。同期，車質網共接到車企針對投訴回復反饋4704條（含部分5月份投訴的回復）。在去除投訴人因為車企解決得當而自願申請撤訴的信息後，2018年6月投訴量前30的車系（車型）排名如下：

本月榜單東風日產勁客成為最大「黑馬」，首次入選榜單便奪得榜首位置，成為榜單中唯一一款月投訴量達3位數的車型，環比暴漲逾13倍。勁客主要的投訴問題集中在「影音系統故障」和「車載互聯故障」中，目前車主抱怨較為集中，截至發稿，東風日產尚未針對此集體投訴問題給出合理解決方案。此外，值得注意的是，「車輛自燃」問題出現在了上汽大眾朗逸的典型投訴問題中，投訴主要集中在2017款車型中。東風標緻3008本月投訴量依舊較高，其「燒機油」典型問題尚未得到妥善解決。【詳情請點擊】

5、2018年1-6月重卡企業銷量排名：一汽解放/東風/中國重汽前三

2018年6月，國內重卡市場創下歷年月度銷量新高，再次傳來捷報。據統計數據顯示，2018年6月，國內重卡市場累計銷量達11萬輛，環比下滑3%，同比增長13%；1-6月累計銷量近67萬輛，累計增長15%。

車企方面，6月重卡銷量排名第一的車企依然為一汽解放，銷量達2.6萬輛，同比增長29%；上半年累計銷量達16.43萬輛，累計增長25%，同樣排名第一。

數據來源：中商產業研究院整理

整體來看，6月有五家車企銷量過萬，依次為一汽解放、東風集團、中國重汽、陝汽集團以及福田汽車。銷量排名前十的重卡企業中，江淮汽車銷量出現下滑，中國重汽與去年相比無變化，其他車企均有不用程度增長。

累計銷量方面，上半年僅一汽解放、東風集團、中國重汽銷量超十萬輛，同比分別增長25%、8%、10%。

數據來源：中商產業研究院整理

上半年，國內重卡銷量多次創下新紀錄，全年累計銷量有望突破百萬輛。雖說勢頭強勁，但重卡市場將迎來淡季，後市表現如何不好說。自七月起，主流重卡企業接到的訂單數量有較大回落，7月銷量很大可能將出現下滑。【詳情請點擊】

6、2018年中國平行進口車市場預測：全年進口量將近19萬輛

自2014年開展汽車平行進口試點以來，截至2017年試點範圍覆蓋了天津、上海、福建、廣東、四川、新疆以及大連、寧波、深圳等九個省市（含計劃單列市）有關區域，共100家試點企業。據數據顯示，2018年一季度，天津關區以25029輛的進口量位列第一，佔市場份額達64%。其次為廣州海關，進口量為3590輛，佔市場份額達9%。大連海關第三，進口1975輛，市場份額達5%。【詳情請點擊】

自2011年以來，進口汽車連續7年均達到百萬級。據統計數據顯示，2017年全年進口汽車達到121.6萬輛，同比增長16.8%，進口量經歷2015-2016年兩年的下滑之後，在2017年快速反彈。2017年，中國汽車進口量月均實現正增長。

數據來源：中商產業研究院整理

其中，據統計數據顯示，正常進口車2017年全年銷量為90.7萬輛，同比增0.9%。整體來看，正常進口車終端需求放緩，增長乏力。平行進口車2017年進口17.2萬輛，同比增長29.8%，占進口總量14.2%。

中國平行進口汽車進口量逐年上漲。據數據顯示，2017年平行進口汽車進口量為17.24萬輛，相較2016年13.28萬輛的進口增長29.8%。預計到2018年全年進口量將近19萬輛，全年市場規模將有較大增長。

數據來源：中商產業研究院整理

7、中國動力電池市場預測分析：2020年產量預計將超140GWh

動力電池作為新能源汽車的核心部件，其研發、生產、銷售需圍繞車廠客戶特定車型的具體需求進行，隨整車共同開發。

新能源汽車推廣效果顯著，帶來動力電池產能需求旺盛。據統計數據顯示，2016年中國動力電池產量達31GWh，同比增長82%。隨著未來新能源汽車的進一步普及，動力電池需求將保持增長，增速放緩。據中商產業研究院預測，到2020年中國動力電池產量超過140GWh。【詳情請點擊】

數據來源：中商產業研究院整理

三、新車上市

2018年上半年過去了，進入七月，車市熱度不減，多款重磅新車即將上市。7月，上市新車包括奧迪Q5L、JEEP新牧馬人、大眾探歌、眾泰E200Pro等重磅車型。炎炎夏日、新車來襲，有沒有哪款車是你期待已久的？下面來看看7月新車前瞻。

數據來源：中商產業研究院整理

回顧車市行情可以發現，5月車市產銷增速基本符合預期增速，其中的SUV市場增速貢獻度減小，而MPV的5月增速下滑帶來車市的增速偏低。2018年5月狹義乘用車市場零售180.3萬台，同比增長3.9%，1-5月累計同比增長5.3%；5月零售環比下滑0.4%（17年5月恰逢月末端午節，環比增4.8%），綜合看2018年5月的零售走勢不如預期的強。

雖然宏觀經濟環境良好，但5月SUV零售同比增速3.9%，低於轎車零售同比5.4%的增速，5月MPV同比增速-5.0%，長期支撐車市較快增長的SUV與MPV相繼進入低增長區間。5月SUV超低增速主要是豪華SUV和合資SUV的同比增速均只有1.0%，自主SUV同比增速6.7%也不是很強。

品牌方面，5月國產豪華品牌零售同比增速10.8%，自主品牌同比增速9.5%，主流合資品牌同比增速-1.1%；相對3.9%的增速，合資品牌表現缺乏亮點市場，尤其是合資轎車同比下滑3.0%，自主轎車同比增長38.0%。

7月，多款SUV的重磅車型即將上市，其中包括一汽大眾首次布局SUV市場而推出的T-ROC探歌，不知能否激發SUV市場活力。此外，廣汽本田旗下MPV車型奧德賽也迎來新款。【詳情請點擊】

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