俄海軍改裝米格-29，用於替換更先進的蘇-33：原因令人痛心

原標題：俄海軍改裝米格-29，用於替換更先進的蘇-33：原因令人痛心

據俄媒報道，日前，俄羅斯克拉斯諾達爾地區葉伊斯克的海軍艦載機航空兵的飛行員培訓訓練中心正式換裝新版米格-29K型戰鬥機，正式替代服役多年的蘇-33艦載戰鬥機。至此，蘇聯-俄羅斯海軍第一，也是唯一一款重型艦載戰鬥機，蘇-33正式淡出人們的視野；米格-29K成為俄羅斯海軍唯一的艦載戰鬥機。

新版的米格-29K型艦載戰鬥機，最初是為出口印度的「維克拉瑪蒂婭」號（原俄羅斯海軍「戈爾什科夫」號）航母配套研發的艦載戰鬥機。雖然早在蘇聯時期，為給庫茲涅佐夫號航母配套，米高揚和蘇霍伊兩個設計局同步開始設計米格-29K和蘇-27K。但是有當時技術上的差異，蘇聯海軍最終選擇了更大更重，戰鬥力更強蘇-27K，並由此發展出了蘇-33艦載戰鬥機，米格-29K則被放棄。

然而，天有不測風雲，曾經強大的蘇聯1991年一夜解體，原本的蘇-33生產線因為分散在原蘇聯的多個加盟共和國，因此也跟著一夜之間分崩離析。此後，雖然俄羅斯海軍搶先得到了庫茲涅佐夫號航母，但是作為艦載機的蘇-33一直得到1993年才勉強配齊24架，並且，由於生產線崩潰，俄羅斯再也沒有生產該機。等到2013年敘利亞內戰爆發時，俄羅斯還能飛的蘇-33艦載戰鬥機甚至不到10架。

而俄羅斯為印度改裝的「維克拉瑪蒂婭」號航母正好即將交付，根據俄印協議，印度必須購買俄羅斯艦載機作為「維克拉瑪蒂婭」號航母的配套飛機。這樣，俄印兩國都對新式艦載戰鬥機有現實的需求，於是雙方一拍即合——在原先米格-29K的基礎上，開發全新版本的米格-29K艦載戰鬥機。

新式的米格-29K型艦載戰鬥機沿用了老版本的氣動外型，但是對機體內部進行了優化，使其燃油載荷由4.1噸增加到5.1噸，有效緩解了米格-29「腿短」的毛病，同時，大幅度使用複合材料，以減輕飛機的空重。發動機也換成RD-33MK型，單台最大推力增加到8.3噸，兩台最大推力為16.6噸，並給飛機裝上全數字飛控系統和新式的「甲蟲-ME」雷達系統，可以有效對抗陣風M、EF-2000等三代半戰鬥機。而且新版米格-29K的最大載荷也增加到5.5噸，具備攜帶各類俄式精確制導武器和空對艦導彈的能力。

印度是米格-29K的第一個用戶。2013年11月，米格-29K伴隨維克拉瑪蒂婭號航母進入印度海軍正式服役，經過多年使用，印度軍方對米格-29K持滿意態度。俄羅斯海軍在2016年12月時也曾經派遣庫茲涅佐夫號航母攜帶蘇-33和米格-29K型戰鬥機進入地中海，支援在敘利亞的俄羅斯陸軍和空軍。由於當時俄羅斯能飛的蘇-33僅剩約10架，所以特意攜帶了全部3架米格-29K原型機，用於實戰測試。然而出師不利的米格-29K在第一次執行任務時就因為發動機故障而墜毀。

在中美都爭相開發重型艦載機的時代，俄羅斯反其道而行之，回頭去研究中型的米格-29K，其實並不是俄羅斯有多麼先進的戰鬥機技術，而實際上是因為俄羅斯實在是缺乏技術，也缺乏資金，既不能恢復甦-33的生產線，也無力開發新一代艦載戰鬥機，所以只好把塵封30年的米格-29K再搬出來，擦擦乾淨，重上藍天。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！