十天前我曾見過沉沒的鳳凰號
普吉島位於泰南，是泰國開發最早的海島，被稱為安達曼群島的明珠。因為行程近，民風淳樸，物價低廉，是去年最受國人歡迎的海島之一。
每年5月至10月是普吉島的雨季，但兩周前我去普吉島的時候，天是湛藍的，海是果綠的。如果不是5號的沉船事件，可能我依然會推崇我的「藍天信條」，在東南亞的雨季如果你遇上暴雨就等上十分鐘，十分鐘以後又會是一幅天藍海闊的樣子。
這幾天收到好多朋友的消息，詢問我是否已經安全回來，非常感動。簡單寫寫這次普吉之行，也記錄下一些安全小建議，希望每一位朋友出海都能更加安全。
這次旅行在臨行前五天才確定下來，即便當時知道查詢到普吉15日天氣幾乎天天有雨，也沒有因氣象預報而改變出行日期，因為據 Nami 和我的工作安排而言，只有6月底是最合適的時間。
顧慮到天氣多變，在泰國定一日游又特別方便，我們在行前沒有訂下任何離島游。第一天晚上刷天氣預報有更新，看到29日是個大晴天，風力3級，便訂下了這一天出海去。
決定了出海的日子，接著要選擇目的地和船隻，因為斯米蘭閉島、皮皮島又偏遠，所以皇帝島成了我們的首選，幾乎把飛豬和馬蜂窩都瀏覽一遍才定下一艘三層遊船，所以看到新聞里的鳳凰號、公主號、天秤號、海角七號總覺得似曾相識，看到這些遊船乘客的心路歷程也總有心跟著一緊的感覺。
到了出遊當天，司機準時在七點半到酒店大堂接上我們，到了休息處，一群人排隊簽到、簽保險單，領手環，服下暈船藥，八點左右就出發查龍碼頭登船。
八點半終於登船，船上一共兩名導遊，六七名船員，二十幾名遊客，這樣一艘船身長四十餘米、核載百餘人的三層遊船對我們三十人來說空間非常寬敞。一層是室內休息區和衛生間，船尾存放救生衣和潛水設備；二層是半敞開的，封閉的是 KTV 包房，敞開區裝有遮陽頂，下方固定著幾排桌子長板凳；三層是露天平台，擺放著躺椅和沙發。
船上的 KTV，因設備損壞所以我們在裡面休息
開船後領隊和大家講了幾點注意事項，比如在內海行駛的三十分鐘不能脫掉救生衣，被海警拍到會被請到海事局教育三個小時；又比如不能在皇帝島碰任何珊瑚貝殼，一旦被海警看到會罰款十萬泰銖；還有非常重要的一點，浮潛或者游泳的時候必須身穿救生衣。
我們一一答應，並且以為只要照做就等於全副武裝，但直到最近悲劇發生，看到各種出海守則才後怕這麼多地方都隱藏著危險。
第一個，救生衣的穿戴
看到了各種科普才發現自己一直以來穿救生衣的方式做錯了。原來在海上穿戴救生衣必須要把大腿根的兩根帶子固定好，如果只是穿馬甲一樣套在身上是沒有用的，因為在海里身體會下沉，救生衣會上浮，不系好帶子救生衣就會往上跑，不但容易勒著脖子和肩膀，還很容易被浪沖走。
希望今後每個人上船前都了解如何穿戴救生衣。
第二個，船隻的改裝
出了內海後船隻就開始顛簸，在下兩層的時候感覺並不特別明顯，但是當我上三層觀景台時發現很難走直線。而直到上到三層才發現，周圍的扶欄僅和天台的椅面齊高，還不到腰間，顫顫巍巍摸到船頭拍了照就忙不迭地下來。
不知道這樣的改裝是否合規。希望今後海事局會對船隻的改裝提出標準和更嚴格的審核。
第三個，浮潛的學習
船行至小皇帝島附近約為10點半左右，這時候島邊的安全區已經停泊了不少遊船，其中就包括鳳凰號，可以看到船邊一點一點著橙色救生衣的浮潛人。
照片為十天前我所拍到的鳳凰號，潔白大氣
島邊也聚集著很多這樣的雙體帆船
領隊簡單跟大家講解穿戴浮潛設備的步驟，沒有BCD，扣好救生衣、戴上面鏡後，我適應了幾分鐘用嘴呼吸，等 Nami 裝配好了就在甲板集合，先後下水。
海水很溫暖。
我扶著的救生圈一共有四個人，包含一個教練和另外兩名潛伴。因為曾有初學游泳的經驗，所以我並不害怕把頭埋下去讓身體自由浮起，但另外的潛伴有些慌張，幾次把救生圈往下壓，大幅的顛簸導致我的呼吸管進了海水，安達曼的海水非常咸澀，我也掙扎著扶在救生圈上好將海水甩出。
跟著漂浮了很久，教練才開始分散我們三名學員教學，這個時候才學了如何翻身，如何轉彎，如何給呼吸管排水。學完之後立馬放手讓我們單獨浮潛。
一個人浮潛的時候覺得好安靜又好孤獨。魚群閃過，礁石綿延不絕，有種不及時轉彎就會直直撞上去的錯覺，心裡有些害怕又有些激動。感覺自己像是掉進奇妙的時空，這個地方特別好，但是我還沒做好準備在這裡來去自如。特別想去報個潛水班，從頭開始一步一步學習和大海相處。
可能因為如第一點所說的沒有正確系安全帶，所以每一次擺臂遊動的過程都微微有些疼痛，不知道自己究竟潛了多久，在我浮潛上岸時，肩膀已經被勒出淺淺的擦傷痕迹。
所以希望每個人出遊前更嚴格地詢問一日游旅行社是否裝備齊全，是否配備教導完整浮潛課程的潛水員教練。
大海太酷了。
大海酷是因為，她負責無窮無盡，她負責廣闊無邊，她負責波瀾起伏，其他的，她什麼都不負責。在大海面前，真真切切感受到自身的渺小。
也願每個人在大海面前都更加敬小慎微，動不失時，慎終如始。
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