3小時飛越太平洋！美正在開發5倍音速客機，中國同款已在研

俄羅斯衛星網站6月26日報道，美國波音公司在前幾天在美國喬治亞州舉行的美國航空航天學會上邊公布了波音公司的高超音速飛機項目（世界飛機製造一哥的項目還是很有價值的），據美國波音公司介紹，這款飛行器能夠將旅客運送飛越大西洋的時間縮短到兩個小時之內（目前普通客機飛越大西洋大約需要四五個小時）。雖然波音公司如此高調宣布，但是這款飛行器目前仍然處在概念設計的初級階段，也就是說波音公司只是拿出了概念還沒有實際的東西，畢竟超音速飛機，尤其是普通客機也不是這麼容易製造的，而如果研製成功預計該款飛機將會同時具有民用和軍事兩個用途。美國波音公司高級技術研究員在一份新聞發言稿中表示，波音公司對高超音速技術更快的連接全世界感到非常興奮，並且談到波音公司在設計、開發以及試飛高超音速飛行器方面有多半個世紀的基礎，稱昂波音公司有能力成為行業的領導者。

（美國超音速客機想像圖）

實際上，美國高超音速飛機項目和「協和客機」有很大的相同之處。協和客機（怎麼和協和醫院一個名字）是一種由法國航空公司和英國飛機公司聯合研製的中程超音速客機，同時也是世界上少數投入使用的超音速飛機之一。上個世紀五十年代，亞音速噴氣式飛機開始普及，亞音速飛機給人類航空發展帶來了巨大的變化。可是當第一架超音速軍用飛機「超佩刀」出現的時候，航空界把超音速客機普遍視作是未來客機發展的方向，當時世界主要的幾個大國家蘇聯、美國、法國以及英國等都相繼計劃研發超音速客機。英法兩個國家剛開始是自己研製自己的，後來發現兩國的研發思路差不多，而且進度也相仿，所以就聯合起來了。起初，兩個國家都有意建造一種長程和短程的超音速飛機，但是經過實際討論後發現航空公司根本對短程客機沒有興趣，於是決定取消短程超音速客機項目。在得到航空公司的鼎力支持之後，英法兩國迅速展開合作。

（英國航空的協和飛機）

按照以前定好的協議，飛機機體的研製工作將由英國飛機公司和法國航天公司共同進行，雙方負責的工程比例分別為百分之四十和百分之六十。而作為飛機心臟的發動機將主要由英國勞斯萊斯和法國斯鈉克瑪公司負責研製，工程比例分別為百分之六十個百分之四十（發動機的研製難度不會低于飛機機體的研製）。最後，飛機的總裝任務交給英國菲爾頓和法國圖盧茲。最初設計出來的是兩架原型機，據說研發費用約為1.5億英鎊，英國和法國打算把這架飛機的售價定到1700萬英鎊。協和客機能夠容納九十二到一百二十八名乘客，最大速度可以達到兩馬赫多，不過這種飛機沒有服役多久就在2003年退役了，想必客機的乘坐舒適度這些也比不上亞音速客機。波音公司目前公布的這款超音速飛機的速度預計可以達到五馬赫，巡航高度接近三萬米，飛越大西洋的時間在兩個小時之內，而飛越太平洋也只要三個小時左右。

（波音747客機）

目前一架普通客機飛越太平洋的時間大約為七個小時，而從洛杉磯到日本的直接航需要十一個小時（其實從美國東海岸到太平洋西邊的直線距離也不是太長但是為什麼需要這麼長時間，那時因為客機不會直線飛行，為了保證在出現特殊緊急情況下可以找到機場迫降和其他天氣的影響，一般會選擇繞到接近陸地的地方飛行）。關於這款飛機到底什麼時候可以進行首飛，目前還沒有個準確的說法，畢竟對於波音公司來說現在還只是一個概念。但是波音公司表示至少需要二十到三十年的時間才有可能投入使用。如果美國軍方要求速度提高一些的話，可能時間要不了這麼久。軍事評論員谷火平認為，美國軍方應該不會把超音速飛機項目寄托在波音公司這款客機上邊，因為軍方早就已經有超音速飛機項目了。早前曾有消息說中國目前也已經正在研製超音速客機，按形勢來分析十有八九是真的。那麼問題來了，美國和中國的超音速客機哪一個先飛呢？

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