好馬配好鞍：中國軍工短板再傳喜訊 節省58億產量暴增

航空發動機領域，素來有「工業之花」的讚譽。特別是軍用航空發動機，直接體現著一個國家的整體工業實力與技術積累。以設計製造難度非常大，研發周期比較長，需要投入大量資金，成品需要考慮可靠性等要求。成為眾多國家無法突破的瓶頸，之前的中國就是其中的一個。

能造坦克航母的國家不少，但是能擁有屬於自己的大推力渦扇發動機的國家卻屈指可數。近些年，中國終於在經過多年艱辛研究後，擁有了屬於自己的發動機，成為繼英法美俄之後，第四個能自主研製發動機的國家。並且，我們最新的太行發動機已經能夠實現量產。我國更是在不久前再次傳來好消息，擁有了繼中國航發瀋陽黎明發動機有限公司外，第二家擁有大修渦扇-10太行發動機資格和能力的發動機基地。

此後的成都基地就可以分擔走一部分壓力，讓黎明廠可以全身心投入太行發動機的製造研發中。這項成就將給我們節省至少58億人民幣，拿AL-31F發動機來說，之前為了確保安全每隔350小時就要翻修一次，一款這樣的發動機一生中要翻修3-4次。數次的維修費用，就遠超300萬美元的售價了。所以在有了成都基地後，我們就可以實現AL-31維修部件的68%國產化，省下了至少58億人民幣。

並且太行發動機還解決了壽命難題，在之前由於航空發動機，對工作環境的要求太過極端。在高溫度燃燒室和高速內部轉速的使用條件下，它的每一次轉動都是在消耗自己的壽命。但是太行發動機卻有不俗的表現，總壽命達到了3000-4000小時，這個數據已經接近美國F100-PW-100發動機壽命的一半。

雖然並沒有取得世界頂尖水準，但是中國已經努力了克服自己的工業短板。相信在我們科研工作者的努力下，總有一天我們會取得更高的成就。

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