美國大河鋼廠：鋼鐵界的特斯拉？

先有不凡之人，然後有不凡之事!

「我們其實是一家技術公司，只是碰巧我們在干鍊鋼。我們對未來的規劃，不光是鍊鋼，還有汽車和能源。所以我們建了一家公司，讓夢想照進現實。這是美國大河鋼鐵廠（Big River Steel）網站的開篇信息。

大河鋼鐵，坐落於美國阿肯色州的Osceola鎮，設備主要是由SMS公司提供，主打產品是生產汽車和交通行業用高強鋼，還有部分電工鋼。該公司投資10億美金以上，佔地5.26平方公里，是阿肯色州歷史最大的投資項目，2016年春天投產一期工程時，年產180萬噸鋼左右。一家年產百萬噸的鋼廠在鋼鐵大國中國的眼裡，沒任何出彩之處。

然而大河鋼廠繼續其誓言：

我們極富遠見，在最重要的時刻創新，我們勇於創造新的規則，勇於挑戰未來。

為到達目的地，我們需要顛覆者，敢於推到重來，敢於重構，這就是我們的鋼廠：大河鋼鐵。

其號稱顛覆者的後面，到底有何底氣？大河特種鋼鐵廠引進德國SMS Siemag最先進的特種鋼生產技術，這本身不稀奇，關鍵是它有一個時髦的合作夥伴，一家2016年才成立的AI公司Noodle.ai公司，Noodle.ai公司開發了一個產品，BEAST平台（The BEAST (Beast Enterprise AI Super Computing Technology)），使用的目的是提高能效和生產計劃優化，使用後的效果，在玩了命地賽規模的鋼鐵行業，創造了幾數項世界第一：

能耗最低，即使以世界短流程之王的紐科公司為標準，BRS還實現節約能源18%；

最環保，鋼鐵行業第一家進行LEED認證的鋼鐵廠，LEED是英文Leadership in Energy and Environmental Design 的首字母縮寫，這是一項由美國綠色建築協會發起的全球公認的綠色建築評價體系。獲得LEED認證代表著該工廠在設計、施工、維護和運營各環節時刻關注環境以及人的健康。

最高的人工效率，比較一下，就知道其實力，美國鋼鐵公司（USS）的鋼產量為1422萬噸，在崗員工總數為29800人，人均產鋼量為477.2噸/年；美國電爐鋼廠的代表企業———紐柯公司（Nucor）2016年的鋼產量為2195萬噸，在崗員工總數為23900人，人均產鋼量達到918.4噸/年。大河鋼廠一期年產量為160萬噸，員工數僅為430人，人均產鋼量高達3720噸/年。大河鋼廠二期總產量能達到每年330萬噸，總共只需要600多人，人均產鋼量講進一步達到5000噸／年。照這樣的效率，整個美國1億噸鋼，2萬人就搞定了，人多力量大成了一個笑話。

認可度最高的產品，是產品一出爐，就成為國際著名的特鋼企業，包括特斯拉、德國寶馬、日本三菱、韓國現代等都是大河特種鋼鐵廠的首批客戶。

「40年前，鋼鐵行業人工成本佔到總投入的80%，20%是靠技術；但現在完全變了，90%是技術和AI，只有10%是人力的工作。」這是CEO David Stickler對鋼鐵行業的認識，「技術成熟和AI是未來鋼鐵生產過程中提高產品質量的關鍵。」

「我們每天都在用與眾不同的方式生產鋼鐵」，David Stickler這樣定義自己的公司。

這一系列的與眾不同，吸引了一群同樣與眾不同的投資人，第一大股東，占股40%，美國科氏工業，全球最大的非上市公司，年銷售額超過1150億美元，超過谷歌（Google）、高盛集團（Goldman Sachs）和卡夫食品（Kraft Foods）的總和。

第二大股東，占股20%，德克薩斯太平洋投資集團TPG Capital（前Texas Pacific Group），世界級知名的私募投資公司，2016年TPG擁有資產總值超過750億。2005年聯想收購IBM全球PC業務的3.5億戰略投資就是TPG提供的。

並列第二大股東，阿肯色州教師退休基金ATRS，占股20%。該基金是美國401K養老基金之一，截止2016年10月ATRS基金資產價值150億美金。投的都是大而不會輕易倒下的企業，側重是中長期產品。

最後一個友情贊助的投資人，是沃倫.巴菲特麾下伯克希爾·哈撒韋公司的子公司BNSF Railway出資2500萬美元，擴建了直通鋼廠的鐵路使之與幹線鏈接，為BRS項目的物流提供大力支持。

給大河鋼廠裝上人工智慧翅膀的是一家叫建成為Noodle.ai的公司，2016年3月14日在舊金山成立的人工智慧公司，該公司在成立後，組建了一支由世界頂級的AI 專家,、超級計算機工程師、管理諮詢專家組成的約100人的隊伍，目的是找到在複雜環境中AI的解決方法，將AI應用於基本商業挑戰，像需求預測、價格、供應鏈、客戶承諾和工業操作，2017年3月14日推出的TheBEAST是公司級人工智慧超級計算機技術（Enterprise Artificial Intelligence Supercomputing Technology）的產品，命名為NVIDIA DGX-1 AI。

Noodle.ai的公司是有一個經歷豐富的CEO，Stephen Pratt，在加入NOODLE之前，他負責將Waton（沃森）應用到IBM的全球業務中，還曾是Infosys的合伙人和CEO，還曾是德勤的高級合伙人。兩次被選為諮詢家雜誌選出的全球諮詢25人之一， 他獲得美國西北大學的電子工程系的學士和喬治華盛頓大學衛星通訊碩士，他還是網球高手、帆船手、英式橄欖球手。

用在大河鋼鐵的TheBEAST，包括感知引擎、預測引擎和推薦引擎三個主要部分。

「感知引擎」找到你的數據和外部世界的規律，能感知出以前不知道的風險或機遇。「預測引擎」分析以十億計的可行性，可以讓你應對未來，將你生意中可能發生的都計算出來，並告訴你為什麼。「推薦引擎」找到能達到目標的最佳策略，然後將你的選擇反饋回BEAST來進行學習和優化。

2018年3月13日美國工業人工智慧年會上，大河鋼廠的CEO David Stickler發表見解，工業行業如何應用AI來使得客戶、僱員和股東獲益，AI在工業行業如何產生新類型的工作，需要那些新的工作技能，我們的團隊做到了用最有高效的方法開發質量最好的鋼材。會議上越來越多的案例，證明AI和機器學習正在工業行業推廣，大河鋼廠的驕傲是每個員工擁抱這些新技術每天以前所未有的方式在生產鋼材。

Noodle.ai公司 的CEO Steve Prat也參加了會議，他建議商業領袖們應該關心AI，因為它對製造業影響巨大，每個人都應該思考，在我的生意中如何用它？如何獲得收益？

大河鋼廠提出對不斷變化的美國製造業的一種富有遠見和企業家精神的方法，在大河，沒人談論現狀，真正的創新都是打破常規的，在大河鋼廠，故步自封是不可接受的。在公司的基因里，挑戰一直以來都是被信奉的做事方式。

大河鋼鐵，Big River Steel，這如特斯拉在汽車行業的橫空出世，我們拭目以待，大河鋼鐵能在鋼鐵行業走多遠？

大河鋼鐵，像一輛強力的哈雷摩托，在阿肯色州這片印第安人曾經馳騁的廣袤大地上，向未來疾馳而去，車尾揚起的巨大的塵土留給世人慢慢思考。

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