兩棲登陸部隊為何必須大量裝備履帶式車輛？這些圖能說明問題

原標題：兩棲登陸部隊為何必須大量裝備履帶式車輛？這些圖能說明問題

作者：瀚海狼山

在全世界迄今規模最大的兩棲登陸作戰行動——諾曼底戰役剛剛開始策劃時，作為指揮此次行動的盟軍總司令艾森豪威爾就不厭其煩的強調：一定要確定盟軍即將登陸的海灘，能不能通過履帶式裝甲車輛和更多的輪式這輛。直到諾曼底戰役在1944年6月6日打響的那一刻，艾森豪威爾對此仍然非常不放心，擔心盟軍的登陸車輛一旦在海灘上陷住，將立即面臨德國防禦火力帶來的滅頂之災！盟軍在戰前為了確保戰役行動的突然性，又不敢公開的調查諾曼底海灘的承受能力，只能祈禱不要出現嚴重的車輛集體陷落。

全世界大陸和島嶼的沿海，適合搶灘登陸的沙灘地形地貌，不到全部海岸線的30%，而剩下的70%，是完全不適合直接登陸的懸崖、碎石或者泥質海岸線。而在這30%的沙灘海岸線中，又有相當一部分暗藏陷阱！經常有流沙存在。

因此對某一個預備登陸地點的地質承載能力和障礙通過能力的提前調查，是非常重要的一手情報資料。最近，日本海自和陸上自衛隊合作，積極開展島嶼登陸戰法的研究和實踐，大有新組建日本陸戰隊的苗頭。其矛頭對準誰，又指向哪裡，可以說是不言而喻！不過最近日本人組織的一場登陸演練，卻在大群外國記者面前當場出醜。

先是一艘日方的LCAC高速氣墊登陸艇出現在海面上，向預定的某島海灘高速突進，進行直接沖灘登陸。這艘LCAC在衝上一段細碎石質地的海灘後，釋放沖灘跳板，先有一輛4輪的日方戰鬥車從LCAC上駛出，不過在細碎石海灘上還沒前進幾米，4個車輪就完全陷落，動彈不得。很明顯，這種車輛的搶灘登陸已經完全失敗，若是實戰，將成為一個活靶子。

隨後，又從LCAC上駛下一輛4軸的輪式坦克。在石灘上衝擊了一段距離後，也開始嚴重下陷！不過8大輪的觸地面積畢竟較大，而且輪式坦克的馬力較高，最終這輛輪式坦克在自身的努力下，好歹衝上了比較堅硬的地面。現場有大量的記者對本次沖灘登陸進行拍攝。從整個行動來看，日本人對這次事先準備的不夠，沒有對登陸海灘的硬度進行量化判斷，導致2輛輪式戰車差點全部陷落。而且這次行動也沒有新式兩棲裝甲車輛出現。都說明日本的陸戰隊計劃還在初級階段。

目前我國海軍陸戰隊和陸軍兩棲部隊裝備的作戰車輛，基本實現了履帶化，極少在其中看到輪式車輛，這說明我軍對兩棲登陸作戰的困難，有充分的準備和正確的對應措施。先進的輕量化履帶式兩棲坦克，是未來登陸戰的搶灘先鋒。

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