前天，我們發布了村田MLCC漲價500%的信息，詳細見《震驚！村田再發MLCC漲價函，漲幅或達500%》，但是該文部分信息表述不準確，而且漲價500%也不準確，今天關於此次漲價特做幾點說明。

村田製作所關於本次漲價的分析和說明

為了更加穩定的供給，村田製作所（以下簡稱「村田」）將對旗下MLCC產品實施價格調整。 近年來，由於半導體原材料，金屬，包裝和原油等領域需求不斷增加，電子元器件的製造廠商的原材料，勞務費等諸多生產成本都在上升，相對穩定有計劃性的生產陷入了困境。特別是對MLCC而言，電極材料、陶瓷原料、加工材料等原材料成本持續大幅上漲。村田一直以增加投資、擴大產能、提高生產效率等手段，謀求供給能力的最大化。市場上對MLCC的需求不斷增加，村田計劃在2018財年（2018年4月-2019年3月）增加投資3400億日元來擴大產能，這一投資額達到了歷史新高。其中MLCC計劃在年生產數量上提高10%，但產能的提升並非立竿見影，工廠的建設和投產都需要時間。 此次價格調整正是在中長期擴大產能和原材料價格高漲的背景下進行的，具體調整的價格會根據交易數量和交易條件而不同，再加上產品品種不同，成本結構也不同，不能一概而論。 未來，村田也將全力致力於增產投資和生產效率化。為了滿足市場需求的持續增長，村田更加註重企業中長期的戰略規劃以及目標制定。就我們對村田的理解，因為MLCC的製造有嚴格的工藝流程，而且目前MLCC的缺貨很多時候是人為所致，很多產品被屯在了代理商手裡，因此要解決產能必須慎重，村田已經準備提升產能，但是產品上市還需要時間，以目前狀況MLCC的短缺還會延續。

有進一步消息我們會繼續公布。

車聯網技術爭奪為何是C-V2X更勝一籌？

在車聯網技術的爭奪賽中，C-V2X大有後來居上之感。來看看這一「節奏」：不久前，福特、松下、高通和科羅拉多州交通部發布了在丹佛市松下 CityNOW 項目總部選定道路部署 C-V2X 的計劃。而去年成立的「連接未來萬物的網聯汽車」（ConVeX）聯盟正在開展歐洲首個摩托車、汽車和基礎設施間的C-V2X直接通信互操作性現場演示，聯盟成員包括奧迪公司、杜卡迪、愛立信、SWARCO、凱澤斯勞滕工業大學和高通等。這些重大舉措體現了產業鏈上下游在加快 C-V2X應用方面的攜手合作。

後勁十足

實現車與一切事物的互聯互通，就必須要有統一的標準，這表明了V2V標準的重要性。V2X產業分為DSRC（專用短程無線通信標準）和C-V2X兩大陣營。DSRC以IEEE 802.11p為基礎，V2V為其主要的應用方式，經過十多年的發展歷史，形成以NXP、ST、瑞薩、車企等為主的傳統汽車電子產業鏈。C-V2X基於LTE-R14技術，通過LTE-V-D和LTE-V-Cell兩大技術支持，形成以華為、高通等為主的通信產業鏈企業、電信運營商和汽車企業為主的產業陣營。

DSRC的優勢在於「出生早」。DSRC已被美國交通部確認為V2V標準，歐盟的協同式智能交通系統和日本的V2X也基於DSRC。雖然DSRC有美國和歐盟撐腰，但C-V2X的實力也不容小覷，C-V2X已經獲得了廣泛汽車生態系統的支持，包括快速增長的全球行業組織——5G汽車聯盟。此外，華為、高通、愛立信、英特爾、諾基亞等也在積極推動C-V2X 晶元和設備產業化，奧迪、豐田、上汽、長安、東風等車企紛紛聯合通信企業開展 C-V2X 技術測試。C-V2X 在產業化進程方面不斷提速。

而從技術而言，C-V2X的優勢明顯，適用於更複雜的安全應用場景，滿足低延遲、高可靠性和滿足帶寬要求，比DSRC更加安全、高效、全面。隨著前年3GPP第一版C-V2X標準化規範的制定完成，C-V2X技術和相關生態鏈的發展更加快速。

除了汽車製造商，如今交通管理部門和基礎設施供應商也推出越來越多與 C-V2X 相關的舉措，為道路基礎設施(如交通信號、路標等)配備更多基於 C-V2X 的路側單元（RSUs），為其成功部署添磚加瓦。

兩相對比各有伯仲。而未來全球V2X市場或會出現DSRC或C-V2X技術一家獨大的情況，或可能同時存在DSRC和C-V2X，但C-V2X的後勁顯然更足。

中國加速

中國作為全球第一大汽車市場，從擁有全球最大的LTE網路現狀和C-V2X演進的技術優勢來看，C-V2X應是國內V2X技術標準的首選。

既然是單選題，我國在這一層面也在不遺餘力。在C-V2X標準中我國在著力加強話語權，在 3GPP 中主導了部分C-V2X標準的制定及後續演進技術的研究。在2017年4月舉行的ISO TC 204第49次全會上，中國提出的C-V2X標準立項申請獲得通過，確定C-V2X成為ISO ITS系統的候選技術，並在2017年9月完成了第二階段C-V2X標準發布。

而在頻譜研究層面，2016 年年底工業和信息化部正式劃分5905-5925MHz用於C-V2X 技術試驗，並通過北京-保定、重慶、浙江等車聯網示範區開展測試和實驗驗證，試驗第一階段已完成。而繼前不久出台的《國家車聯網產業標準體系建設指南》，規划到 2025 年，我國形成能夠支撐高級別自動駕駛的智能網聯汽車標準體系後，工信部無線電管理局又對車聯網直連通信使用5905-5925MHz頻段向社會公示徵求意見。這些舉措的出台意味著我國政府在推動C-V2X的政策和實施條件上又向前邁出了一大步。

產業化層面同樣在發力。華為在2016 推出支持C-V2X的車載終端原型機，前不久還發布首款支持Uu+PC5並發的RSU（路邊單元）。另一大將大唐已對實現C-V2X技術的第一階段——LTE-V技術進行了大量開發工作，並對外展示了業界首款晶元級LTE-V預商用產品。

根據目前產業發展狀況，我國C-V2X有望於2018年實現規模試點或試商用。

向自動駕駛前進

隨著產業進入5G 和自動駕駛的世界，C-V2X亦做好準備。

C-V2X具備清晰的5G演進路徑，並支持前向及後向兼容。Rel-14 C-V2X 除了具有卓越的性能和高性價比之外，也為未來基於5G NR的 Rel-16 C-V2X 自動駕駛技術鋪平了道路。

與用於車輛間基礎安全通信的Rel-14相比，基於5G新空口的C-V2X可提供高吞吐量、寬頻載波支持、超低時延和高可靠性，從而使自動駕駛的汽車能夠有效和其他車輛以及道路基礎設施共享對道路、路況和周圍環境的偵測信息。此外，車輛能夠使用基於 5G NR 的 C-V2X 向其他車輛傳輸意圖和計划行駛路線，具有更高的可預測性和準確性，可進一步優化自動駕駛的路線規劃。

因而，即將到來的5G商業化盛宴，將使得C-V2X 在自動駕駛的前景中扮演重要角色，重要的是及時跟進，而不是左右搖擺。

Analog Devices Inc. (ADI) 宣布推出 Power by Linear? LTC4291/92

Analog Devices Inc. (ADI) 宣布推出 Power by Linear? LTC4291/92 隔離式四埠供電設備 (PSE) 控制器晶元組，在同類產品中率先通過一系列由 Sifos Technologies 管理的 IEEE 802.3bt (PoE++) 乙太網供電 (PoE) 一致性測試。PoE 自然給系統和網路工程師帶來了 PSE 評估挑戰。PSE 是通過標準化過程啟用和停用的多通道、智能型 DC 電源，並不會擾亂傳統的乙太網數據傳輸。與此同時，由於需要在幾種功率輸送和極性配置中運行，因此進一步增加了符合性測試的複雜程度。

Nexperia 推出全新用於 C 型 USB 的ESD 保護系列， 可提供業界最高的浪涌抗擾度和最低的觸發電壓

Nexperia 是分立元件、邏輯元件與 MOSFET 元件方面的全球領先供應商。Nexperia 宣布：已優化其用於 C 型 USB 介面的 TrEOS ESD 保護二極體系列。新的 USB3.2 標準在 Rx 輸入端引用了一個可選電容器，因此 Nexperia 現在推出了兩組元件：一組元件在連接器和電容器之間提供極高的浪涌抗擾度，另一組元件則具有極低的觸發電壓，用於放置在電容器和系統晶元之間。

美光科技就中國福建省專利訴訟案件的聲明

7月5日——美光科技有限公司宣布，中國福建省福州市中級人民法院於今日通知美光科技的兩家中國子公司，針對聯華電子股份有限公司（以下簡稱「聯電」）與福建省晉華集成電路有限公司（以下簡稱「晉華」）提起專利侵權訴訟的案件，該法院已批准向美光科技兩子公司裁定初步禁令。這次聯電和晉華提起專利侵權訴訟，實為報復此前台灣檢察機關針對聯電及其三名員工侵犯美光商業機密提起的刑事訴訟，以及美光科技就此針對聯電和晉華向美國加利福尼亞北區聯邦地區法院提起的民事訴訟。

東芝宣布推出新的汽車應用模擬輸出IC光電耦合器

東芝電子元件及存儲裝置株式會社（「東芝」）宣布推出新的模擬輸出IC 光電耦合器，其可在汽車應用，特別是電動汽車(EV)和混合動力電動汽車(HEV)中實現高速通信。

Skardin與揚智科技合作布建NAGRA NOCS3認證機頂盒，響應南美的付費電視增長

機頂盒(Set-Top Box)系統晶元領導廠商揚智科技和機頂盒(STB)領導製造商 Skardin 宣布雙方在 2018 年供應南美運營商的 NAGRA NOCS (Nagra-on-chipSecurity) 認證安全機頂盒的出貨量已經達到創紀錄的水平。此出貨里程碑象徵雙方在付費電視市場的努力已達到當今付費電視市場的安全標準和在該地區市場的深耕。

浪潮雲ERP發布智能機器人EAbot（易寶特），助力企業智能升級

人工智慧作為新一輪產業變革的核心驅動力，正推動經濟社會各領域從數字化、網路化向智能化加速躍升。在企業管理領域，智能化已經是不可阻擋的趨勢，正迎來發展的黃金時期。7月5日，在濟南舉辦的集團企業管理與技術變革高峰論壇上，浪潮雲ERP 推出GS機器人 EAbot（易寶特），面向財務管理、供應鏈、人力資源管理等多個領域，提供多場景全方位的智能服務。

浪潮雲強勢入圍中央國家機關雲服務採購名錄

近日，浪潮雲憑藉過硬的技術實力與優異的產品性能，成功中標「中央國家機關」2018年雲計算服務產品（已通過網路安全審查）採購項目。今後，全國範圍內的政府和事業單位150萬元以內的雲服務項目採購可省去招投標過程，直接與浪潮雲直接簽訂合同，且中標範圍僅限通過網信辦安全審查的資源池。

加速新舊動能轉換，浪潮雲ERP助力數字山東建設

加快數字中國建設是我國經濟轉型升級的必由之路。山東作為全國首個新舊動能轉換綜合試驗區，不斷深入推動信息化和工業化深度融合，打造企業新型競爭能力，在數字山東建設上邁出了堅實步伐。7月5日，「數字化轉型 成就智慧企業」集團企業管理與技術變革高峰論壇在山東大廈召開，浪潮集團在山東省經信委、山東省國資委等部門的指導支持下，聯合省內相關政府部門與企業代表、業界專家等400餘人齊聚一堂，共同探討如何助力山東新舊動能轉換，共議企業數字化轉型之道。

一加6琥珀紅正式開售：3599元

近日，一加公布了一加6的琥珀紅配色，這是該機的第四種配色，其餘三種配色分別是月岩白、亮瓷黑和墨岩黑。7月9日，一加6在一加官網、京東等平台正式開售，其中包括琥珀紅配色，提供8GB+128GB版本，售價3599元。

諾基亞新機通過入網許可：採用5.86寸劉海屏

5月16日，諾基亞正式推出旗下首款劉海屏手機X6，目前該機已經上市發售，起售價1299元。時隔不到兩個月，又一款諾基亞新機悄然入網。7月7日消息，一款型號為TA-1109的諾基亞新機通過工信部入網許可。

超40萬人預約 OPPO Find X本月13日發售：4999元

6月29日，OPPO Find X在北京正式發布，目前該機已經在各大平台開啟預約，售價4999元起。截至到7月7日，京東平台顯示OPPO Find X的預約量突破了40萬人，對於一款4999元的旗艦來說，這個預約量還是相當可觀的。

三星在印度擴建手機工廠：為全球最大

北京時間7月9日早間消息，三星已經在印度諾伊達（Noida）建成了全球最大的手機工廠。三星的新工廠佔地35英畝（約合212.5畝），位於諾伊達的Sector 81。印度總理莫迪和韓國總統文在寅將於本周一在工廠附近的直升機停機坪參加工廠落成儀式。

榮耀Note 10即將發布：北京見

7月4日，榮耀總裁趙明在微博表示，榮耀旗艦新機Note 10即將到來，並透露這款手機他們準備了兩年。據悉，這款手機不僅擁有最新的華為GPU Turbo的技術，還會有「非常嚇人」的技術加持。今天，花粉俱樂部官方微博發布了榮耀Note 10的宣傳圖，並且表示「不再9等，就在此10。年度旗艦集大成者榮耀Note10，北京見！ 」

酷冷至尊推出MasterCase H500：可更換前面板、雙200mmRGB風扇

酷冷至尊MasterCase系列的H500M可以說是玩家的夢幻級機箱，其可更換前面板的設計一次性滿足了外觀黨和性能控，近日他們又推出一款新的MasterCase系列機箱：H500。H500有著類似H500M的可更換前面板特性、同時還標配兩個200mm RGB風扇、1個120mm風扇以及風扇控制器，定價則顯得更為實惠——僅為99美元（約657元）。

華為新一代手環實物曝光：定名為B5

自從2014年推出第一代TalkBand手環之後，目前華為TalkBand手環已有3代，分別是B1、B2、B3其最大的亮點就是屏幕和腕帶可分離設計，可以作為獨立藍牙耳機使用。 根據最新消息，繼2016年推出TalkBand B3之後兩年，新一代TalkBand手環終於來了，命名上直接跳過了B4，選用了「TalkBand B5」這個名字。

配備AMD銳龍處理器的聯想ThinkPad E485/E585在國內上市

ThinkPad E485/E585新品上市，在ThinkPad品牌家族中率先支持搭載高性價比的AMD 銳龍移動處理器，憑藉自適應動態擴頻技術，在高負荷情況下自動提升CPU頻率上限，發揮更高性能，功耗僅為前代處理器的一半，能夠輕鬆實現超長電池續航。

騰訊與Intel合作推特別版冥王峽谷NUC，預裝Win10、賣9299元

Steam玩家們應該記得多年前Valve曾與PC廠商合作推一個Steam Machine的遊戲主機，雖然遭遇市場的失利，但不可否認對於喜歡小主機的玩家來說，還是挺有吸引力的。現在在國內力推遊戲平台weGame的騰訊，則選擇與英特爾合作，推出了類似於Steam Machine的遊戲主機，基於英特爾冥王峽谷（Hardes Canyon）NUC的特別版，但沒有自信到如Valve那樣在Steam Machine上用Linux，而是在主機上預裝了Windows 10系統，整機售價為9299元。

小米IPO進行時：開盤即告破發

7月9日，小米集團正式在香港主板上市，股票代碼1810.HK，招股價17港元。這是港交所第一隻以「同股不同權」方式上市的新股。昨日，小米創始人雷軍發布致全員公開信稱：「明天，讓我們一起見證偉大時刻！」

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