韓系車實在頂不住了，曾經22萬起售，如今11萬還是無人問津
韓系車實在頂不住了，曾經22萬起售，如今11萬還是無人問津。
如今在國內的汽車市場，隨著國產品牌的製造工藝的不斷提升，也得到了越來越多的消費者支持，現在的國產汽車，已經不再是劣質的代名詞了，甚至一些國產的一線品牌推出的高端車型都可以將合資品牌斬於馬下了。尤其是在SUV鄰域，更是對合資品牌形成了碾壓之勢。
其中受到衝擊最嚴重的莫過於韓系品牌了，尤其是起亞的智跑，曾經它的月銷量讓國產車是羨慕不已，後來由於一些別的原因，導致其在華銷量爆跌，而緊隨其後的「小黑板」事件更是給了它自己致命一擊。除了起亞智跑，現代的iX35的日子也是不好過。之前因為其靚麗的外觀，和還算可靠的性能，在國內是風靡一時。它不僅在現代的體現中佔據著舉足輕重的地位，更是韓系品牌在SUV領域都代表之作。
可如今隨著國產的一些頂尖品牌的崛起，iX35的生存空間被性價比更加明顯的國產品牌不斷壓縮，直到如今幾乎淡出了人們的視線。曾經老款車型的售價高達22萬，如今2018款的最新售價僅為11.99萬起，頂配車型也不過16萬，可銷量依然不容樂觀。
原本韓系車以為銷量爆跌是因為售價的原因，所以現代和起亞才會不斷的調整售價，可他它們降價之後換來的不是銷量，而是無人問津。看來韓系的車型在國內的市場是真的前景堪憂了。
造成這些韓系車型這種情況的原因是如今的互聯網的興起，消費者再也不是幾年前的那種對車型的了解一無所知的情況了，還有就是現在的主流消費者是年輕人，而如今的年輕人消費更加理性，特別是在購買汽車方面，在心裡一直有著有錢就買德系豪華車，沒錢就買國產，實在需要購買合資車型的話，相比於韓系，他們更加願意選擇日系。所以說韓系車在國內大肆圈錢的日子是一去不復返了。
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