空調車說好的空調呢？車費翻倍成2元，大熱天你倒是吹風啊……

交通數據

近日，哈市公共交通管理處發布數據，目前，哈市共有公交車輛6207台，其中空調車型客車1399台，佔總數的22.54%。空調車增多原本是好事，但在方便的同時也增加了市民的出行成本，這一問題也引發了廣泛的討論。

社會學教授表示，用空調車來解釋收費2元理由不充分。

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哈市公交車6207台 空調車佔22.54%

近年來，隨著哈市公交事業的快速發展，公交車輛不斷提檔升級，大批量綠色環保的清潔能源、純電動公交車型投入運營。公交車輛購置價格提升，運營成本也相應提高。

據了解，現行的空調公交車票價制定於2000年，當時為鼓勵公交企業提升車輛檔次、優化市民出行條件，因為購置成本也隨之升高，哈市實施了「新車新價、優質優價」的公共汽車票價改革。

但很多市民表示，價格上調的同時，是否還能同時增加普通車輛的數量，在提高舒適度的情況下也改善出行便捷度。

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空調車多：部分線路難等到普通車 出行成本翻了一倍

其實並非市民不願意多花1塊錢，而是多數收了2元的空調車根本不開空調。享受不到清涼，出行成本卻翻倍，這成了爭議的關鍵點。

這大夏天的，甭管這天氣再怎麼涼爽，密閉的車廂還是讓人感覺難受，特別是很多空調車的車窗都是密閉的，打都打不開！早晚高峰的時候，車廂里更是悶的不像話！可司機師傅依舊穩若泰山，2塊錢收了，可就是不給你開空調！真是太讓人鬱悶了...

往往好不容易等來一趟公交車，卻是2元的空調車。上車，2元花了還吹不到空調，不上車，就還得繼續等。

社會學教授：用空調車來解釋收費2元，理由不充分，分區分段收費比較合理。

另外，乘坐的路程也存在爭議，明明只有一兩站，同樣要花2元。

有社會學教授認為，哈市的新能源車標有「空調車2元」的字樣欠妥，用空調車解釋收費2元，理由不充分。而對於市民所說的南方空調車按季節性收費，對東北來說可行性不大，因為東北天冷，新能源車耗電量大，冬季取暖也消耗電量，這極大地增加了運輸成本及車輛損耗。

專家認為，購置新能源車的確耗費政府大量資金，但新能源車上來就打上標籤確實不妥，漲價之前應與市民進行協商並探討，另外也可以按區段收費。

最後，還希望收費透明，公交車收費2元，真是因為夏天開空調了，還是購車和運營成本增加了，可千萬別讓百姓蒙在鼓裡。

來源：勁彪新聞、東北網

實習編輯：段超

審核：王准、張兵

尊重原創，版權歸原作者所有。

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