全球最快隱身武直取得重大突破：黑鷹連它背影都看不到！

文/貓頭鷹茄子

近日，全球飛行速度最快的隱身武裝直升機S-97第二架技術驗證原型機完成長達90分鐘的飛行測試，標誌著該項目取得了新的重大進展。其最高時速達480公里，是「黑鷹」的2倍，阿帕奇武直的1.5倍。

眾所周知，西科斯基S-97的前身是X2技術驗證機。但西科斯基公司最早最早嘗試使用剛性同軸旋翼的高速直升機其實並不是X2，而是西科斯基於上世紀70年代提出的的S -69，軍方代號XH-59A。S-69的最高速度超過480公里。但其耗油量過大、飛行穩定性差和操作複雜程度高，人機交互一塌糊塗等技術原因導致該項目遭到取消。幾十年後的2010年，西科斯基的X2技術驗證機再次挑戰了這一技術門檻，而它也確實的成功了——在保證飛行穩定和油耗比在控制範圍內的情況下，時速達到了463公里！

(X2技術驗證機）

西科斯基的S-97項目最初是為了針對美國軍方新型武裝偵察直升機計劃而立項，其最主要的目的是替換另一個老牌直升機製造商貝爾的OH-58D。但隨著項目的推進，S-97已經不僅僅是單純的武裝偵察直升機，引用西科斯基在S-97項目中的合作夥伴、洛克希德馬丁公司的說法：「我們相信S-97能夠承擔更多的角色。」而與此同時，美國特種作戰司令部也對S-97表現出了相當濃厚的興趣，並希望S-97能夠替換MH-6M小鳥直升機的角色。

（S-97原型機，拍攝於2015年9月）

西科斯基公司原計劃製造兩個S-97的原型機。首台原型機代號P1,將主要用于飛行測試和技術調整，而第二台原型機代號P2，則計劃用於展出等等。P1原計劃於2013年底或2014年初進行首飛，但由於一些技術原因導致S-97的首飛時間被推遲到了2015年5月。西科斯基公司於2012年10月正式開工製造這兩台原型機。2013年9月，西科斯基開始了第一批S-97原型機的最終組裝工作。2014年2月，第一架S-97原型的建造完成，並在機身上進行了模擬飛行中的鳥類撞擊測試。在首次試飛中，S-97的最高速度達到了435公里/小時。隨後還進行了跌落與碰撞試驗，以確保在發生墜落和意外碰撞時油箱的安全性。

（S-97原型機展出，拍攝於2014年10月）

2014年5月，隨著首架原型機P1的試飛成功，西科斯基首次面向軍方展示了S-97的生產車間與機庫。當時車間內的S-97，複合材料機身與航電設備幾乎已經組裝完成，缺少的部件僅有變速器、傳動系、發動機、同軸轉子和推進器螺旋槳。

2017年8月，一架S-97原型機在一次飛行測試中出現航電系統故障並導致墜毀，但兩名試飛員並沒有受傷。由此也可以看出，雖然目前S-97仍存在一些電子系統上的缺陷，但其飛行安全性也確實是值得稱讚的。西科斯基公司隨後發表聲明，此次墜機並不會影響到S-97項目的正常推進。

作為當前最值得期待的直升機之一，S-97的第一個正式軍事客戶是美國特種作戰司令部，並計劃使用S-97取代MH-6M小鳥。由於目前S-97尚處於原型機測試階段，按照慣例，美國特種作戰司令部需要為其提供經費以及技術上的援助。目前，尚未有其他國家的軍隊對S-97表現出興趣，因為如果S-97在項目競爭中落敗，將很難獲得下一代直升機的出口許可。為防止這樣的結果出現，現在西科斯基正積極探索S-97在民用領域中的應用方式，例如重要人員的快速運輸、森林火災中的快速救援等等。

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