扒一扒適合自駕進藏的平行進口車，最後再推薦一款特便宜的

總想去撫摸藍天的太陽，

讓高原的熱情溫暖胸膛。

總想去暢飲聖潔的湖水，

讓雪域的明凈洗去憂傷。

總想去沐浴神聖的佛光，

讓莊嚴的聖燈照亮心房。

總想去滌盪世俗的煩惱，

讓虔誠的靈魂走進天堂。

(《嚮往西藏》 劉德才作詞)

喜歡車，喜歡開車的人，大概都希望自己能自駕跑一趟世界屋脊西藏，但路途確實有難度，並不是什麼車都能去的。

您要非說啥車都能去，也確實有人開著長安奔奔之類的看起來不太適合的車成功往返的，但畢竟要想安心愜意，還是要挑選一台靠譜的越野車的。咱們就來扒一扒有哪些平行進口車適合自駕進藏。

豐田普拉多

即便是低配2700，同樣配有堅固的大梁式懸架，非承載車身結構天然上就很堅固，在崎嶇艱苦路段的抗扭、抗變形強於一般車型，底盤220mm的最小離地間隙即便夠了，帶有中差和高低速四驅、低扭放大分動箱不懼陡坡，陷車的情況基本不存在，全時四驅(中東版)特別擅長中速非鋪裝路面的快速穿越，尤其是保有量大、發動機技術不新，所以真有問題也相對好修，這款車還不挑剔油品。

更好的是這車二手殘值還高，這兩年新車價格漲了些，二手價格也水漲船高了。在售的2018款普拉多中東版有2700丐版、天窗9氣囊高配版，也有4000車型，價格在43.8萬元起。

豐田蘭德酷路澤

豐田蘭德酷路澤是比普拉多更高一級別的越野車，普拉多就是蘭德酷路澤的衍生分支車型，或者說是蘭德酷路澤的低價普及版，蘭德酷路澤其實就是有點大，在極端路況下，不如普拉多靈活，另外，就是比普拉多更貴這個缺點了。

2018款蘭德酷路澤4000售價62.8萬元起，再往上還有4600和5700，都是進藏神器，4000車型的動力已經就不錯了。豐田系還有些相對小眾，但完全可以進藏的車型，例如FJ 酷路澤、紅杉、坦途皮卡、超霸、穿越者，平行進口都有銷售。

Jeep牧馬人

Jeep牧馬人有著經典的外形，不大折扣的大梁底盤，Dana品牌的堅固減震，車身尺寸較小，靈活堅固，四驅結構和3.6L的V6引擎也都很經典，新款2.0T和8AT變速箱車型還沒有到港，老款2門硬頂加規自動擋車型價格為42.8萬元。

Jeep牧馬人比普拉多看起來更硬派，只是不知道新款在新稅率情況下，進口到國內的售價會有多高，也可以期盼一下新款牧馬人車型。

日產途樂

途樂是不遜於豐田蘭德酷路澤的越野車，尺寸比蘭德酷路澤更寬大，同樣是非承載車身，4.0L和5.6L兩種排量，還標配中差和後差兩把鎖，在進入較早的中東地區獲得沙漠之王的稱號。弱勢在於途樂進入國內比較晚，之前的高價也阻止了這款車的推廣，保有量比豐田系要少太多了。途樂現在價格真的很划算，入門4.0L排量的XE中東版，價格在48.5萬元。

三菱帕傑羅

帕傑羅中東版是V97，3.8L V6發動機，比中規的3.0L動力要強不少，設計比較老氣，在真需要越野性能的時候算是問題嗎?價格也很給力，帶天窗、皮椅的配置不錯車型36.6萬元，超選四驅還是很有口碑的。

賓士G

多少男人的夢想，大款進藏首選車型，賓士G三把鎖，性能無可挑剔，不是因為太貴的話，那就沒別的越野車什麼事兒了。新款同樣沒到港，據外媒和廠家說，新款改成前獨立懸掛根本沒降低越野性能，日常公路駕駛更舒適，我暫時只相信後半句。老款的4.0T墨版車型價格166.5萬元起。

鈴木吉姆尼

鈴木吉姆尼雖然只是1.3L的排量，但車確實小，是符合日本k-car要求的小車，日本本土只賣0.66L的版本，1.3L對這小車來說其實動力是夠的，車小軸距小，對地形的適應性反而更強了，四驅系統也不是鬧著玩兒的，前雙叉臂後整體橋式懸掛也足夠堅固，現在銷售的17款也算是老款了，新款月初也在日本發布了，要買到進口車還得等幾個月了。老款吉姆尼中東版現車價格只要14萬出頭。

如果以上進口車，包括吉姆尼您都覺得貴，最後友情推薦一款價格平易近人的國產爬山王，五菱宏光，底盤堅固、後驅優勢結構，保有量大，好修好養。

網上找五菱宏光漂移、越野的視頻一搜一大堆，可見這也是神器啊。

言歸正傳，自駕進藏有風險，開什麼車不要緊，要有充分的準備，路上小心謹慎不要浪。平行進口車中越野能力強的車還真不少，您喜歡哪款?

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