馬紅漫：世界盃將結束，變盤開啟？

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各位《老馬日日評》的聽眾朋友們，大家早上好，2018年7月11日星期三。

昨天是世界盃第一場半決賽，各位熬夜看直播了嗎？隨著半決賽的到來，火爆的世界盃逐漸接近尾聲。以前我們主要是靠猜測和邏輯去分析，世界盃期間博彩盛行，讓一些風險偏好者沉迷其中，由於他們把錢都投入博彩了就不玩股票了，於是有了「世界盃魔咒」的說法，世界盃究竟給我們金融市場帶來了什麼影響呢？現在終於有統計數據了，很有意思和大家分享一下。

根據花旗集團的研究顯示，足球賽嚴重分散了交易員的注意力，世界盃期間交易量降幅最高達到了50%。對不同金融資產而言，其干擾程度是不同的。花旗報告指出，在比賽期間，交易量最大降幅高達50%，而市場深度或流動性表現更差，執行成本也增長5%至20%。在美國，足球僅使執行成本上漲4%，而在歐洲市場，這一數字達到10%以上。鑒於歐洲的世界盃狂熱者更多，這一點並不奇怪。

世界盃對於投資人來說，關注的不是正在進行的事情，而是即將結束的事情。按照花旗的這個報告，在世界盃要結束的這個環境和背景情況下，全球金融市場的交易量是否將迎來反彈，交易員重新把注意力放到資本市場上來，重新去尋找被低估或高估的金融資產。

所以目前一個比較重要的判斷，在世界盃結束之後，下周全球市場的成交量有可能會放大，那麼全球金融市場（包括A股在內）被低估或高估的金融資產，有可能會出現一個價格上的反彈或交易上的變化，這一點大家可以予以關注，誰會成為資本市場的主角呢？

第二件事情，特斯拉中國工廠在上海臨港落戶的消息終於塵埃落定。特斯拉將在臨港地區獨資建設集研發、製造、銷售等功能於一體的特斯拉超級工廠，該項目規劃年生產50萬輛純電動整車，主要供應中國及亞洲地區。

這件事情影響非常大，主要有三個點可以和大家分享：

第一點，對於中國的汽車行業來說，這是第一家真正意義上的外資獨資汽車品牌，以前不管是寶馬、賓士、奧迪在中國也必須得合資建廠，第一家獨資汽車品牌特斯拉終於來了。這意味著將來寶馬、賓士、奧迪這些一線品牌是否也可以在中國獨資建廠呢？所以第一變化就是體制的突破。

第二點，50萬純電動車在中國生產，意味著它的價格將會被大幅度地壓下來。馬斯克自己在現場算了一筆賬，在中國建廠可以減掉關稅、運輸成本等，這樣的話特斯拉在中國的售價將會減少三分之一。再加上電動車環保補貼之類的，目前市場預期大概三十幾萬就可以買到特斯拉的電動車了，那麼對於國產的新能源汽車來說，都會形成巨大的衝擊，而且衝擊的不止是電動汽車。所以對於整個中國汽車行業來說，第二個變化就是價格的直接衝擊。

第三點，特斯拉落戶上海臨港極有可能對臨港的發展帶來很大的推動。上海的朋友應該知道，臨港離上海市區真的挺遠的，經濟發展一直處於一個瓶頸期，但是環境非常好，還有美麗的滴水湖。那麼特斯拉的落戶，對於這樣一塊遠郊的熱土，極有可能帶來極大的推動作用。

對於中國的汽車行業來說，我覺得這是一件非常重大的事情。我們加入世貿組織之後，對於國產汽車一直有保護性的措施，到今天以特斯拉這件事情為標誌，中國汽車全面開放進入到一個新的歷史時刻，競爭會更加激烈，我相信中國汽車企業應該能給頂著壓力往前走。

所以回到「貿易摩擦」這個問題上講，中國在堅定不移地開放，這對於中國來說是一個重大的利好。我在想，特斯拉來中國建廠，規避了關稅的問題，特朗普什麼反應，這又意味著什麼呢？

好的，今天先聊到這裡，對於今天的內容，你有什麼觀點和看法，歡迎給我們留言。

註：潘多拉人工智慧投資者情緒指數在今天第二條「異家之言」發布，歡迎收看。

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