華晨與寶馬簽署了長期框架性協議，寶馬 iX3將國產並出口全球？

7月9日，在中德雙方總理的見證下，寶馬集團和華晨集團就雙方合資企業華晨寶馬汽車有限公司（簡稱華晨寶馬）的長期發展，簽署了一份長期框架性協議。根據協議內容華晨寶馬計劃2019年產能將達到52萬輛；接下來，雙方在瀋陽的投資將持續增加，推動華晨寶馬繼續增長；未來，將遼寧瀋陽逐步打造為全球化產品的生產基地，2020年，BMW的首款純電動汽車BMW iX3將於瀋陽投產並出口到全球市場。

可見寶馬集團有意把他的中方合資夥伴華晨帶向世界，抓手就是計劃2020年在瀋陽投產的寶馬首款電動車型BMW iX3。

寶馬iX3純電動車型基於G01 X3平台打造，相比新X3，該車主要針對車頭、車尾細節進行了修改，採用了封閉式前臉和蝶狀的連通雙腎格柵，前大燈組與全新一代X3基本保持一致。由於純電車的自帶屬性，原本的霧燈槽孔換成了淚目狀的細條散熱導氣槽，倒梯形的前杠也與普通版的X3上的六邊造型完全不同。值得一提的是格柵下襯還有藍色LED發光原件。更加特別的事，由新車在左前翼子板處加入了充電口。

寶馬iX3的尾部造型比較簡潔，底部保險杠兩塊藍色的裝飾板彰顯出新車新能源的身份，尾燈造型與寶馬新一代x3相同。

在新能源領域，寶馬是國內最早進行本土化布局的車企之一。從2013年啟動新能源項目、建立以新能源開發為核心的研發中心；隨後幾年陸續推出5款純電及插電式混動車型；到2017年在中國建成豪華品牌中首個動力電池中心，今年5月動力電池中心二期項目正式啟動，進一步提升華晨寶馬在新能源核心領域的自主研發和生產能力。未來，寶馬將繼續加大新能源汽車的引進與投資。

一個不容忽視或者說更重磅的消息是，寶馬將從寧德時代採購約40億歐元（47億美元）的電池，為後者在德國建立生產基地的計劃提供基石。

「華晨寶馬是我們在全球最大市場上保持成功發展的基石。」 寶馬集團主管中國市場的財務董事彼得博士如是說道。的確如此，在中國市場為寶馬集團全球貢獻的近四分之一的銷量中，又有三分之二以上的銷量來自華晨寶馬。在寶馬與華晨合作的15年中，合資公司不斷發展壯大，同時也帶動了當地經濟的發展，華晨集團董事長祁玉民說：「華晨寶馬的巨大成功有目共睹，這是互信夥伴關係的典範。我們期待著我們的合資企業越來越好，為遼寧的經濟發展、產業升級和就業做出新的貢獻。」

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