跑車中的經典，秒殺法拉利，全新保時捷911即將登場

保時捷是很多人的夢想，而911則承載著保時捷的靈魂，從第一代車型推出之後就不斷書寫著新的歷史，即便這些車型能帶來巨額的利潤.外觀方面，整體延續了前款911的外觀設計，長溜背式造型牆，後擴散器以及進氣格珊的設計將小誇張依舊使用了前led大燈，值得注意的是，保時捷家族全新的貫穿式尾燈也應用在了現款車型身上。新車也採用了更加強大的輪胎。

新款911在內飾方面將改變傳統的五泡筒式儀錶盤，換裝全新的液晶儀錶，中央的多媒體系統，包括導航，卡普類，也為我們的日常使用提供了更多的便利，全液晶儀錶盤除了能提供傳統的機械儀錶盤所顯示的內容，還可以提供例如渦輪壓力，既有壓力機油溫度等內容，從而為如此高性能的一款車提供更準確的讀數，。這真的是一台偉大的車。不管是從風冷變成了水冷，還是從自然吸氣變成了渦輪，他依然是神奇的911！

新款911卡雷拉S，最大的變化就是使用了渦輪增壓的發動機，取代了曾經911的3.4和3.8的自然吸氣。991初代的911卡雷拉S使用的是3.8升六缸水平對置的自然吸氣發動機，最大功率400馬力，峰值扭矩440牛，而2代的911卡雷拉S它使用了3.0升的雙渦輪增壓發動機，功率達到了420馬力，扭矩增長到了500牛，排量更小，動力就更強！

從自然吸氣到渦輪增壓的變化，渦輪之後的911S以碾壓，尾速接近200公里每小時。第一點動力，變成渦輪增壓之後的911卡雷拉S，3.0T跟之前的3.8L有很大區別，因為是增壓的，這台車的性格更暴躁。現在的渦輪壓力能恆定在1.2個bar，渦輪增壓後的911更加的瘋狂，畢竟它有420馬力！

這一代的911開始使用跟旗艦918一樣的方向盤造型，而駕駛模式選擇的旋鈕也安排在了方向盤的右下側，在這個旋鈕中間有一個按鍵，按摁下之後這才這會進入一個運動模式。無論在任何駕駛模式下，你按下這個按鈕，這台車都會立馬進入一個極度癲狂的加速狀態。想要超車太沒問題了。

現在這台車的油門響應似乎並不像之前3.8L的那麼的靈敏了。這台車的油門會有一點點的遲鈍。整套動力總成的真的是非常出色，要特別感謝這台雙離合的變速箱。對於PDK變速箱，它的表現只有兩個字完美。給這麼高的評價，它不僅能夠非常高效的，一踩油門，立即將高效的完成換擋動作，在運動的時候，它不僅能夠提供非常快如閃電的鏗鏘有力的換擋，而當你停留在舒適模式的時候，它的換擋又非常的平順。

對於台性能車來說，PPT變速箱真的是非常難得。911的聲音是很有特點的，高亢嘹亮。但是現在的3.0T渦輪版本，它第一段時候的粗糙的聲音是依然很相似的，但是這台車也選用了運動排氣，我把它打開，聽這個轉速一直提升的過程。很高轉速的聲音。

它的底盤給人種靈性的感覺，你將車速控制得很好的話，它在經過大跌坡的時候，底盤也會讓你覺得無比舒適。是這麼一台日常代步，讓你對舒適性沒有任何抱怨，是一台不需要任何改裝到了賽道就能取得冠軍的神車，911是一個很好的選擇，那麼對於這款車你是否也想提一輛呢？

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