全新一代福克斯再曝實車，1.5T榨出184馬力，搭8AT或賣10萬起

說起長安福特福克斯這款車估計大家都不陌生，當年可是和大眾雙雄的不分上下的狠角色，但是近年來的表現卻每況愈下，在銷量排行版前20的位置已經基本看不到他的身影，這麼一款好車為何落入如此窘境，有人說是被長安玩壞，也有人說是自身產品實力不足。還好長安已經覺醒，在今年的北京車展，全新一代福克斯閃亮登場，給老氣橫秋的福特一抹亮色，並且有望在年內實現上市銷售。近日的長安工廠附近，就有大批新車亮相，話不多說還是讓我們一睹新車風采。

外觀方面，新車依然保留了上一代車型的設計，標誌性的馬丁臉造型比現款車型更加年輕。六邊形的進氣格柵面積進一步擴大，中間輔以橫向的鍍鉻飾條，在提升辨識度的同時也讓整個前臉看上去更加精緻運動。稜角分明的前大燈組融入LED光源後視覺效果更加犀利，並且還帶有透鏡功能。誇張的保險杠造型通過全新設計後更加激進，再搭配鏟狀的擾流前唇是整車看上更加運動。

車身側面則採用時下流行的雙腰線設計，下方的腰線比較渾厚看上去更顯運動范，上方的腰線從前後輪拱分別向兩側延伸，並在中間位置處進行斷開，犀利的腰線展現出凌冽的肌肉感，車窗周圍的鍍鉻飾條和多幅式的雙色輪轂進一步營造出不一樣的運動氣息。

車身尾部乾淨有力的線條看上去富有層次感，分體式LED尾燈較為修長，錯落有致的光源和前大燈組造型極為相似；微微上翹的小鴨尾式擾流板符合其運動屬性，下方還加入了FOCUS的英文標識，進一步增強其品牌辨識度。單邊共雙出的排氣布局僅有黑色的塑料件進行妝點，在營造精緻感方面只能說是中規中矩。

內飾方面，以往的福克斯一直被人詬病，新車較老款車型可謂發生了翻天覆地的變化，米黑雙色搭配的內飾主要以居家為主，T字形的布局讓整個內飾看上去更加規整，較現款車型年輕了至少10歲，懸浮式的中控大屏集成了觸摸功能後，大量的實體按鈕得以取消，主次分明的功能操作區域很有德系車的味道。另外值得一提是中高配車型還將首次使用旋鈕式的換擋機構並搭配電子手剎，在這個級別的車型中還是很有說服力的。而中低配車型則採用傳統的檔把和機械手剎，標配中央扶手，比全新一代寶來要厚道許多。

動力方面，福特這次來了一票大的，分別搭載一台1.5L自然吸氣發動機和1.0T、1.5T兩台渦輪增壓發動機，不過需要說明一點的是這兩款渦輪增壓發動機都是三缸。不過1.5T發動機雖然是三缸，但數據有點殘暴，最大功率到了184馬力，最大扭矩300牛米，傳動系統方面，1.5L和1.0T車型與之匹配的是5速手動和6速的自動變速器，1.5T車型將匹配的8AT的手自一體變速器。在參數方面除了三缸有點讓人釋懷外，其他還找不到任何批評的地方。

筆者總結：作為長安福特的「救世主」，全新一代福克斯的及時推出就是為了扭轉不利局面，但是和競品車型大眾朗逸大眾寶來這樣的車型相比，福克斯雖然具備動態上的優勢，但三缸發動機卻讓令人汗顏，想要在這個細分市場站住腳跟，定價顯然成為了決定性因素。參考現行的銷售體系，新車有望在10萬左右起步，1.5T車型的起步價在13萬左右，老鐵們如果真以這個價格起步，你會期待嗎？

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