就為了看一眼跑道，蘇27增加1.2噸重量，卻高喊真的值！

戰鬥機是世界常規戰術武器中，最受重視的一種，高度機動靈活，觀眾直接體會得到，每次超音速通場的轟鳴，都讓觀眾熱血沸騰，每一款飛機都凝集了本國的最高科技，當然也包含了從世界各國外購而來的各種精品技術材料設備構思等等，所以任何一款戰鬥機，不論水平高低，都和上一代有明顯的區別，而且和任何外國飛機相比都有極其鮮明的特色。

中國殲20從首飛當日就有無數私人偷拍靚照曝光，當然這也是官方有意為之，鼓舞士氣更重要

戰鬥機這種產品，和潛水艇，坦克這一類的武器不太相同，可觀賞性比較強，顏值黨們對於哪一款飛機最漂亮歷來爭論不休，蘇27，F16，F14，F15是排在頭幾位的，但是F35和A10這2種飛機卻永遠也排不上號。

蘇27的細長脖子，類似天鵝，這是嚴重的加分點

F16的小蠻腰，和大水泡座艙，外表無可挑剔

除了蘇27和F16之外，F14戰鬥機顏值完全是依靠壯志凌雲拉起來的，可以說，一部電影紅了一架飛機。

F14地面看起來很肥碩笨重，但是阿湯哥的表演，完全扭轉了這種形象

說起戰鬥機，還不得不提到雙座戰鬥教練機。

為了最高性能，戰鬥機通常都採用單座設計，單座設計，阻力小，重量輕，美國的F22，F35都不打算出雙座型號了。

同樣型號的戰鬥機，雙座的就臃腫無比，非常難看難受

航空界經常把雙座教練機戲稱為「孕婦機」-肚子裡面多了一個人，咋可能不臃腫不難看，不難受。

當然，話雖這麼說，先進戰鬥機都需要教練機過渡，尤其是同型號教練機效果最好，氣動特性，操縱感覺，座艙儀錶開關布置等等，幾乎保持不變，所以儘管難看，世界各國從二戰後還是努力開發雙座戰鬥機。

其中，美國三代機F15和F16有雙座教練型，而四代機F22，F35則為了省錢，取消了雙座教練機，用地面飛行模擬機替代，很摳門的感覺。

為了省錢，美國取消了隱身飛機的雙座教練型號

雖然美國人F15F16作戰威猛無敵，但是在雙座戰鬥機設計上，則出了點小小的失誤，讓俄羅斯人趕超。

失誤何在：視野，尤其是后座視野。

F15雙座型號，后座就能看到前座的後腦勺，看不到機場跑道

F16D雙座型號，后座也很苦，座艙蓋子幾乎碰腦袋了

美國F15，F16雙座型，前座幾乎和單座型號一樣好視野，左右前方向都不錯，但是后座教官就比較苦逼，幾乎啥都看不見。

這種設計讓俄羅斯人趕超上來，讓我們看看蘇27UB。

這就是蘇27UB無敵的視野，妥妥的海景房

問題就來了，蘇27UB雙座型為啥把后座艙調節這麼高，阻力重量代價幾乎難於接受？而不乖乖學美國，后座低矮齊平點。

原因很簡單：蘇霍伊設計局的專家認為，蘇27是一種很金貴的飛機，飛機失事最多就是在起降階段，佔了8-9成的比例，而蘇27雙座教練機，不在這種關鍵性能上加強，而過度考慮飛機增重和性能縮減，這是極其愚蠢的做法。

所以，蘇27UB就出現了高聳入雲的后座艙，后座教官起降時候可以清楚看到跑道，兩人同時招呼飛機，飛機很難出事。

由於蘇27UB的成功，我國殲10S也跟進，太高了后座座椅，降低了前座高度

蘇27UB的座艙設計一經推出，就受到高度好評，我國設計師也緊急跟進，在殲10戰鬥機上採用了類似的技術，但是沒有那麼極端，走了一點點取巧的中庸之道，讓后座也有一定的前方向下視野，實用起來，確實不錯。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！