蘋果前華裔工程師被捕，因盜取研發機密！
作為科技行業的從業者，我們在任職時大多會簽署一份勞動合同以及一份競業限制協議，而這份競業協議旨在保護企業的商業秘密，通俗講，在職的員工根據這份協議需要保守公司的商業機密，同時也會限制離職後的員工在未來的幾年之內不能跳槽到其他同行的競爭對手企業中。
此前，百度前員工李成剛因違反競業協議，被百度起訴申請仲裁。目前，勞動爭議仲裁委員會已因「與李成剛建立勞動關係的用人單位非今日頭條」一由，駁回百度起訴。
而今天，一位前蘋果工程師遭到了逮捕並被起訴，不是因為跳槽到同行企業中，而更重要的原因是在任職期間竊取了商業機密。
華裔前 Apple 工程師盜取商業機密
根據向加利福尼亞州北區法院提交的文件，美國聯邦調查局本周指控一名已離職的蘋果公司工程師Xiaolang Zhang（英譯：張小浪）竊取商業機密，且他們已於當地時間 7 月 7 日在機場逮捕了這名正準備加入到中國一家無人駕駛創業公司 XMotors（小鵬汽車） 的前蘋果公司工程師。
2015 年 12 月，張某被 Apple 公司聘用，負責 Project Titan，該項目是 Apple 公司的無人駕駛項目，旨在開發用於自動駕駛汽車的軟體和硬體。而張某在 Apple 的演算法團隊工作，主要職責是設計和測試電路板以分析感測器數據。
根據他的職位等級，他獲得了「廣泛訪問安全和保密的內部資料庫」的許可權，這其中包含他最終偷竊的自動駕駛項目的商業秘密和知識產權。
Apple 安全調查組調查，並交於 FBI
事情起源於 2018 年 4 月，張某的孩子出生了，因此他休了陪產假，而在產假期間，他來了一趟中國。在回美國不久之後，他就向 Apple 公司的主管遞交了辭呈，表明他將要離開公司，前往中國的 XMotors 工作，這是一家專註於自動駕駛汽車技術的中國創業公司。
此後，張某的主管感覺張某在會議期間「迴避」某些事情，因此生疑，這導致 Apple 公司的新產品安全小組開始調查張某的歷史記錄，並分析他的 Apple 設備。
Apple 公司發現，就在張某離職之前，他的網路歷史記錄與他在蘋果公司工作的前兩年相比「呈指數增長」。他訪問的內容包括自動駕駛汽車的原型和原型要求，法院文件指出這些要求為電源、低電壓要求、電池系統、動力傳動系統和懸架。
他的大部分網路活動包括批量搜索和有針對性地從各種機密資料庫應用程序下載大量信息。基於張某在 Apple 自動駕駛汽車團隊中的訪問級別，他下載的信息包含商業秘密以及知識產權。
Apple 公司查看視頻監控顯示，張某在 4 月 28 日星期六晚上到公司，進入了Apple 的自動駕駛汽車軟體和硬體實驗室，這與數據下載時間相吻合，最後他還帶著一盒硬體離開了。
在與 Apple 的安全團隊進行的第二次調查中，張某承認在他的陪產假期間從 Apple 獲取了在線數據和硬體（Linux 伺服器和電路板）。他還承認從他自己的設備將機密內容傳送到他妻子的筆記本電腦。
據調查發現，至少有 60％ 的數據是有問題的，且 Apple 公司已經將證據都轉發給 FBI。FBI 在向法院提交的文件中表示，這些信息「主要是技術性的，包括工程原理圖、技術參考手冊和技術報告」。
另外，該文件還提供了 Apple 安全協議部分聲明：要訪問像 Titan 這樣的敏感項目，員工必須登錄 Apple 的 VPN，並且必須被授予「信息披露」許可權，這種狀態是需要另一名員工協助才能被授予，最後管理員還要審核所有的請求。大約 5,000 名 Apple 員工可以訪問 Apple 自動駕駛工作的數據，其中訪問的機密的資料庫僅縮減為大約 2700 名「核心人員」。
在加入 Apple 公司時，張某簽署了一份知識產權協議，並參加了強制性的保密培訓課程。 6 月底，張某在接受 FBI 採訪時承認竊取了這些信息，後來他於 7 月 7 日試圖離開美國到中國時被捕。
由於竊取蘋果公司的商業機密，張某面臨長達 10 年的監禁和 25 萬美元的罰款。
Apple 公司 vs 小鵬汽車
一家在國外，一家在國內，兩家原本沒有交集的公司因為一名員工搭上了輿論的橋樑。對此，蘋果公開聲明：
Apple 非常重視保密和保護我們的知識產權。我們正在就此事與當局合作，並將盡一切可能確保此人和其他任何相關人員對他們的行為負責。
而事件波及的另一方小鵬汽車也表明無辜，並於今晨發布聲明：
我們關注到 7 月 11 日外媒報道蘋果前僱員張曉浪因竊取商業機密罪被美國聯邦調查局逮捕並被起訴的新聞。
小鵬汽車高度重視知識產權的保護，並始終將合規作為全體員工的基本準則。張曉浪在 5 月初入職當天簽署了知識產權合規文件，沒有記錄顯示他向小鵬汽車上報任何敏感和違規的情況。我們於 6 月 27 日獲悉美國當地相關部門對張曉浪的調查，並按照規定封存了張曉浪的電腦和辦公用品。我們將繼續積極配合關於此事的相關調差，並遵循當地相關部門的處理辦法。
在此之前，小鵬汽車並不了解此事，也沒有以任何形式參與此事。小鵬汽車會保持對事的關注和配合，並努力做相關配合工作。感謝大家的關注和理解。
自動駕駛知識產權侵權案
Apple 公司此次以迅雷不及掩耳之勢抓捕了張某。在發現張某盜取前不久，蘋果公司向員工發出了一份冗長的警示備忘錄，警告他們不要向媒體泄露數據。Apple 在信中表示，在 2017 年，它抓獲了 29 名泄密者，其中 12 人被捕並被起訴。
其實，此次並不是自動駕駛領域離職員工與前東家知識產權糾紛的第一案。
1
2017 年，Google 母公司 Alphabet 旗下自動駕駛技術研發部門 Waymo 起訴 Uber 職員、Google 研發部門前工程師 Anthony Levandowski 向 Uber 泄漏了 Google 在自動駕駛技術方面的機密。這些機密文件涉及 Google 自動駕駛技術原型車的設計圖、自動駕駛技術測試數據等。Google 要求 Uber 和涉案的工程師做出賠償。
2
特斯拉自動駕駛部門負責人 Sterling Anderson 離職後加入自動駕駛初創公司 Aurora Innovation，該創業公司的創辦者是 Google 自動駕駛項目前總工程師 Chris Urmson。而在 1 月 27 日，特斯拉對加州高級法院提交起訴書，對 Sterling Anderson、Chris Urmson 及兩人所屬的自動駕駛公司 Aurora Innovation 提起訴訟。
特斯拉指控 Sterling Anderson 把「數百 GB」的信息傳輸到私人硬碟，在離職後仍未歸還，並試圖挖走「至少 12 名」特斯拉自動駕駛工程師。且新公司的老闆 Chris Urmson 在明知 Sterling Anderson 的行為違反其勞動協議的情況下，蓄意促使他作出以上行為。
3
就國內而言，百度於去年 12 月 22 日，起訴了前自動駕駛事業部總經理王勁及王勁所經營的美國景馳公司。對此，百度給出了起訴的三個主要原因：一是違反競業並招聘百度相關人員；二是百度在職期間註冊景馳公司；三是通過離職不歸還電腦和印表機的方式竊取公司機密等。
雖然這幾起不同的知識產權糾紛案已經完結，但是在其背後相同的是都是因離職員工而引起的案件，這不由得引發我們反思，是企業的苛刻還是員工的失誤。
寫在最後
如今智能手機、PC 和平板電腦市場都已經成熟甚至飽和，而無人駕駛作為新興領域正在迅速崛起，據麥肯錫諮詢公司估計，無人駕駛汽車領域到 2030 年的規模將達到 6.7 萬億美元。
這無疑吸引了一大批科技巨頭及初創公司湧入其中，然而無人駕駛是真正考驗一個公司技術、資本、運營等諸多方面能力的全新領域。對科技巨頭來說，資本或許要排其次，首當其衝的應該是高端人才的吸納。同濟大學汽車學院副院長譚丕強教授也曾表示，「目前，我國汽車從業人員達到 360 萬，但其中技術人才不到 50 萬，數量嚴重不足。汽車技術人才佔比不到15%，而發達國家為 30% 左右。」
在粥多僧少的大環境，高端人才爭奪戰無時無刻不在進行。在此，也提醒諸多的從業者，離職時一定要多加註意，避免帶來不必要的麻煩。
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