中國有個城市，曾是日本人規劃建設的，曾領先中國，如今低迷不振

中國的城市竟然由日本人設計，談到這樣的話題，相信很多人會一頭霧水，中國的城市建築難道和日本人有關係嗎？

當然在現代社會，中國建築行業能人眾多，外國人設計一座大樓可以，設計一座城市，簡直是打我們的臉。但是在上世紀二三十年代，這種情況就比較正常了。

比如當年德國將青島劃為自己的勢力範圍後，在青島近代史上的城市建設上，德國人的表現也是可圈可點。德國人做事嚴謹，在全世界都有著很高的知名度，用現代的讚美語來稱讚，他們具有可貴的「工匠精神」，看起來很呆板，其實是一種嚴肅和認真。

當年德國在青島的城市建設中，最為突出的成就就是對青島地下官網的建設。他們採取的雨污分流的官網建設，讓青島可以抵禦重大洪澇災害，僅憑這一點，就足以讓現代社會的很多設計者們汗顏。

那麼日本人參與設計的城市又是哪一座呢？

這座城市就是今天的長春，在上世紀三十年代，他還有一個名字廣為人知，這就是作為滿洲國的首府新京而存在著。新京在近代社會上，曾風光一時。

眾所周知，在上世紀三十年代的時候，日本人和溥儀相互勾結，一個是有心圖謀東北，一個是希望恢復大清帝國昔日的榮光，所以溥儀甘願冒著被千夫所指的危險，不惜以傀儡的身份，換來了日本人的支持，在東北這裡建立的偽滿洲國，而偽滿洲國的首府就是當時的新京。

溥儀也許並不看重新京的建設，因為他心裡很清楚，所謂的偽滿洲國，要麼被日本人控制，要麼灰飛煙滅，因此抱著「當一天和尚撞一天鐘」的思維混日子。

但是對於日本人就不同了，他們心心念念地將東北當成了他們的大本營，甚至還設想有朝一日天皇在日本待不下去了，還可以遷都到東北，進而圖謀整個東北。因此從這一點上看，一個是中國人卻不將自己的地盤當回事，一個是外國人，卻將中國的地方當成自己的事業經營。

日本人正是出於這樣的原因，才對新京的建設下了一番功夫。在1932年，日本主持成立了國都建設局，他們以當時為最先進的「花園城市」理論，將新京的發展規劃納入了一個較為科學的發展體系之中。在日本人的參與下，當年的新京，是全國第一個規劃地鐵的城市，也是第一個全城普及抽水馬桶的城市。

或許在現代人的眼光中，作為一個省會，地鐵和馬桶實在不算作什麼。但是我們想像一下，在積貧積弱的舊社會，這種設計理念已經非常超前了，足以傲視其他城市。因此當年的新京，遠遠比後來的北上廣深要高大上很多，或許和上海還有一點差距。

但今天的長春，雖然也是一省的省會，然而在重工業沒落之後，這個城市的發展也陷入了一個低迷不振的態勢之中，勉強夠得上一個二線城市，和當年相比，判若雲泥。

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