殲20導彈試射未命中目標，女設計師2小時解決故障

（殲20戰機）

近日，《中國國防報》對殲20航電系統研發的主管總師王陽進行了專題報道。披露了殲20在首次空中打靶試射時，導彈並未命中靶機，隨後設計團隊在王陽的帶領下用了2個小時找出故障原因：某系統發生小概率故障導致。在解決了故障後，後續的導彈試射彈無虛發。

（殲10試射導彈）

殲20進行導彈試射未命中靶機，固然是一件令人沮喪的事，但也從側面反映出殲20是一款採用大量新技術的戰機。中國在研發殲20前，已經擁有在殲11B、殲10、FC-1等戰機上研發火控系統的經驗，相關的導彈試射命中率也極高，如果殲20的火控系統繼續沿用殲10上設計的話，斷然不會出現首次試射就因為故障導致未命中靶機的情況，而據報道殲20採用新技術的比重要遠遠高於以往戰機，很多設計甚至是直接從概念起步，相比較下國外研發新型戰機，新技術所佔比重不會超過50%。

（F22採用了先進的「飛火推一體化」技術）

而殲20採用的新型火控技術，很可能就是目前最先進的「飛火推一體化」技術。「飛火推一體化」是指飛機使用綜合航電系統，CIP處理器採用智能化設計，自主協調戰機的火控、飛行控制系統、發動機運作，協助飛行員在飛行中自動控制導彈導引頭啟動、選擇彈艙開啟、發動機推力調整等工作，大大減輕了飛行員戰鬥時的壓力，目前只有F22、蘇35等少數飛機採用了「飛火推一體化」技術。

（梟龍戰機的KLJ7A雷達）

而殲20的有源相控陣雷達同樣是在國際上屬於領先水平，早在為巴基斯坦的梟龍戰機研發新型有源相控陣雷達時，巴基斯坦一開始想選用歐洲的產品，但是當中國將KLJ7A有源相控陣雷達拿給巴基斯坦軍方進行實機對比測試後，挑剔的巴基斯坦軍方人員徹底服了，就這樣後續的梟龍BLOCK3型號戰機全部裝備中國的雷達。

（中國研發的T/R模塊，殲20的雷達可以容納2000多個）

相比之下殲20得意於機頭空間充裕，可以容納更大更先進的有源相控陣雷達，容量大意味著殲20雷達上的T/R模塊數量將比F22、F35的更多，T/R模塊相當於人眼視網膜的視神經，數量越多意味著雷達接收信號越清晰、探測距離越遠、抗干擾能力越強。F22雷達上有1900個T/R模塊、F35為1600個、歐洲颱風戰機有1400個、法國陣風戰機僅有800多個，而殲20則高達2000多個！殲20擁有了極遠的探測距離，意味著導彈鎖定攻擊範圍更高，殲20在試飛時可能進行過遠超以試射距離的導彈打靶，出現一次導彈脫靶的事故也就不足為奇了。

作者：火炎焱燚

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