別克再次發力，新款英朗比帝豪還漂亮，僅售10萬元

大家好，今天給大家介紹的是別克新款的英朗，這台車變化最大的一個部分就是這套動力系統發生了一個巨大的變化，之前是14T和15L的自然吸氣，現在全部換上了1.3T的三缸發動機，一個是1.0T配雙離合，我們今天介紹的是1.3T配6AT。

1.3T發動機的動力確實不錯，對這點動力方面也是比較值得認可的，但是急加速所帶來的噪音也是比較大的，這個有失別克的靜音水準，急踩油門時候轉速一旦到了2500以上，這個車內的噪音的音量以及音色都不太讓人滿意，這點並不是很好。還有一點是它的變速箱，一個是換擋聲音，一個換擋邏輯，一個換擋平順性還有速度統統都不好，那現在換成6AT之後換擋的品質較改款之前有一個非常大的提升.

除此之外，就是轉向跟底盤，這兩點對於家用車來說沒特點是最好的，這台車同樣很沒特點，它的轉向比較輕，底盤也是相對來說比較舒服，對於這樣一個車來說，除非你像阿克賽拉那樣，定位非常準確地在運動，那做得很有特點那是很好的，對於這種定位一個普通的家用車，沒有一個很突出個性的話，那我覺得所有底盤轉向的調校越中庸越好，這台車達到這個標準，所以底盤轉向的感覺，是完全符合一個10萬左右家用車標準的。

解決完兩個問題之後，車內再把它的內飾以及空間等一些大家比較關注的問題跟大家進行一個分享！

首先內飾跟老款是沒有變化的，用料方面也依舊全部都是硬質的，材料差點，另外一點就是方盤也還是僅有上下兩項調節，那可能對身高不是太高的人會好一些，但對比較高的人來說會對這種設計比較反感，因為很難找到一個舒服的駕駛姿勢，這點不是很好。

那好的地方就是在於它內飾的整體設計感以及內飾的豪華感，就是別克所有的車的內飾的豪華感都要比同級別的日系車和德系車要強很多，比如這台1.3T的，如果1.0T的車那售價也就是10萬左右，內飾的這種荷花感，包括座椅的配色，還有整體的設計都要比雷凌，比卡拉比朗逸強很多，這個是別克車在內飾豪華營造上一個非常好的優點。

那換到雷凌上面的空間表現，首先看到內飾的風格差別特別大，雷凌廉價感比較重，但是這個中控台都是軟質的，好處就是方向盤是四向調節，後排空間，很顯然雷凌的腿部空間要比英朗大不少。這樣的話腿和頭都有餘量，另外中間地板幾乎完全是平的，中間帶有扶手和頭枕，唯一不足就是後排沒有空調出風口。

最後來對這台改款的英朗做一個簡短的總結，首先非常值得肯定的就是這套動力系統1.3T三缸和這個6AT變速箱的配合以及動力表現，還有它對振動的控制都是非常非常不錯的，相比老款英朗的雙離合車型它的整個駕駛品質真的強太多太多了。另外一點就是你可以看到內飾的豪華感是很好的，在同級別當中比那台雷凌要強很多。 所以說現在可以把這台1.3T的英朗推薦給那些想買10萬元左右緊湊型車的朋友們了。

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