這車曾是寶馬X3勁敵，從48萬跌到21萬，配置超途觀，但就是賣不動

在目前競爭激烈的國內汽車市場上，無論是中低端車型，還是高端車型在售價上都普遍呈現出了降價的趨勢，尤其是一些的高端車型降價幅度非常的大，像是路虎、奧迪、寶馬等旗下的車型隨著國產降價能達二三十萬，以此來順應當下汽車發展的趨勢，難道降價就能夠解決銷量問題嗎？答案是否定的，一款車賣得好不好還得看其質量和品牌影響力，而今天給大家介紹的就是一款降價幅度比較大的SUV車型——日產樓蘭，曾經的移動大沙發售價高達48萬，與奧迪Q5、寶馬X3等車型競爭，現如今起售價在21萬左右，銷量相比途觀、昂科威等車型來說卻是有著明顯的差距，月銷量在2000台左右，這車曾是奧迪Q5勁敵，從48萬跌到21萬，配置超途觀，但就是賣不動。

從樓蘭的外觀來看，這款車給人的感覺比較的個性，與一般的SUV車型相比有著比較明顯的不同，在同級車型中顯得非常的兇殘，風格相當的突出，呈現出了霸道威猛的一面，有幾分硬派車型的影子，其中前臉的設計比較的飽滿，造型看上去比較誇張，猶如變形金剛一樣，個性的格柵與大燈組毫無違和感的連接在一塊，一體式的設計在視覺上形成了一定的衝擊力，而在車身尺寸上來看，樓蘭相比同級競品車型來說還是有著明顯的優勢，長寬高分別為4897mm×1908mm×1691mm，軸距達到了2830mm，無論是車長還是軸距的表現都比較的突出，要比昂科威、途觀等車型大近兩圈，與漢蘭達的表現差不多，也為其寬敞的空間表現提供了良好的基礎。

內飾來看，樓蘭則延續了日產家族一貫傳統的設計風格，但整體的造型布局還是比較符合國內消費者的審美需求，雙色設計的多功能方向盤有著不錯的握感，採用了皮質材料進行包裹，與英菲尼迪Q70L同款，看上去還是比較的漂亮，儀錶盤的設計則比較的普通，並沒有什麼搶眼的表現，在中控屏的設計上不同配置則有著明顯的不同，低配和次低配車型配有7英寸的彩色大屏，但是沒有觸摸功能，只能靠按鍵來操作，而中高配車型則有觸摸功能，相比之下，這款車在設計上比較的注重舒適性，座椅的設計比較的高檔，配備了各種的功能，不愧是移動大沙發，另外在後排空間上也是比較的突出，容積可達到1425L，相比途觀、昂科威等 車型優勢明顯。

在動力的打造上，樓蘭的表現也是比較的出色，搭載的是一台2.5L自然吸氣發動機，其中最大功率為137KW，峰值扭矩為229Nm，與之匹配的是CVT無極變速箱，並且還有一套2.5T渦輪增壓發動機+電動機組成的混合動力系統，這套混動系統在油耗上並沒有多大的提高，但是在動力輸出是有著突出的表現。

在小編看來，樓蘭是一款比較失敗的車型，尷尬的定位成為了這款車最大的敗筆，從最初的叫板奧迪Q5、寶馬X3等高端車型，到現如今與漢蘭達、途觀、昂科威等車型競爭，這款車都沒有展現出比較明顯的優勢，並且與家族的奇駿在定位上也有一定的衝突，相比之下很多的消費者都會選擇奇駿這款SUV，畢竟奇駿要便宜好幾萬。

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