世界上令人難以置信的「奇葩」機場，中國兩處上榜

在世界上的某些地方，分布著一些令人難以置信的"奇葩"機場。有海拔最高的、有跑道最短的、也有離市中心最近的。今天，小編帶大家細數世界上的"奇葩"機場們。

馬爾地夫馬累國際機場

馬累機場是唯一在島國馬爾地夫接收國際航班的機場。

馬累國際機場是世界上極少被水包圍的機場，而且機場佔了整個島。

尼泊爾盧卡拉機場

機場建在喜馬拉雅山山脊上，海拔高達2834米，唯一的降落跑道入口是寬度不足千米的山谷，跑道長度僅為460米，06跑道盡頭是千仞絕壁，24號跑道盡頭是萬丈深淵，飛機在此著陸是一鎚子買賣幾乎沒有復飛可能性。位列世界十大危險機場排名第一位，冠有「世界屋脊上的跑道」稱號。

克里斯蒂亞諾·羅納爾多國際機場

機場曾一度以臭名昭著的短跑道，並且機場周圍是高山和海洋，即使經驗最豐富的飛行員，也使這個機場成為最棘手著陸的機場。擴建的機場跑道是建在180根高約70米的一系列立柱上，足以承受波音747以及類似噴氣式客機的重量。

直布羅陀機場

直布羅陀機場離市中心僅500米。它的跑道與公路交匯，公路橫穿跑道，每當飛機起降時，公路就得像鐵路的道口一樣關閉，兩邊等候通行的人們正好可以趁這個機會目睹起飛降落全過程。

印度巴拉迪機場

印度巴拉迪機場，這個機場四面八方包圍都是印度洋，機場跑道的長度只有1219米，任何一個失誤都會導致飛機落入海中。

香港啟德國際機場

啟德國際機場是香港之前的民用飛機場，位於九龍九龍城區。曾經是全球最繁忙的國際機場之一，但卻只有一條跑道。但是這座繁忙的機場卻只有一條跑道，周圍都是高密度樓房，因此空間非常狹小，據悉，1998年，啟德機場已被關閉。

紐西蘭的吉斯伯恩機場

吉斯伯恩機場是一個相對較小的地區性機場，共有三個草坪跑道，其中最主要的那條飛機跑道中央有一條運營的鐵路穿過。每當火車要想經過在跑道上的那段鐵路時，都必須停下來等待吉斯伯恩機場空中交通指揮塔的指示才能通過，有時候也可能是飛機等待火車駛離後才能進入跑道。

中國攀枝花保安營機場

位於海拔1976米的山坡上，為高原機場。最大回填深度達123米，土石方挖填達5800萬方，其中石方達4000萬方，居中國機場第一。

跑道兩側安裝有跑道邊燈，但未安裝跑道中線燈，夜間著陸容易出現視覺誤差，飛行人員落地後把握滑行方向困難。機場四周為懸崖和深溝，被稱為「懸崖邊的機場」、「山頂機場」和「山頂航母」，對飛行技術要求超高。

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