致敬互聯時代，「互聯飛機」消滅最後的信息孤島

今年一月，包括東航、海航等多家航空公司宣布，今後乘客將可以在飛機上使用手機等攜帶型電子設備。此消息一出，乘客立即在網上炸開了鍋——再也不用盯著機上的廣告雜誌看了，對於離開手機就焦慮的「低頭族」來說，沒有比這更讓人興奮的消息了。

當然，開機不聯網，那開機也基本上沒有多大實際意義。幸運的是，隨著通信技術的發展，「空中wifi」成為現實，以後乘坐飛機時玩手機、聊工作都不在話下。隨即，國內多家航空公司也開始提供有償的wifi服務，但是不少乘客抱怨在飛機上使用手機時網速特別慢，跟地面上的網路速度完全不是一個量級的。就連上微信，使用起來也不是特別地方便，更別說刷微博看視頻了。

路是一步步走的，空中開機是第一步，有網路連接是第二步，有極速的網路連接服務成為了當下航空業者和乘客最為期盼的。據了解，「空中wifi」的速度主要取決於衛星的數量和帶寬，隨著技術的發展和完善，網速會越來越接近地上水準。

目前，以 Ka高通量衛星為代表的新一代寬頻衛星技術發展成熟，為飛機實時傳輸運行數據提供了數據鏈路及帶寬的保障。此技術運用上機後，單架飛機速率達到100Mbps級別，流量費用大幅降低。

據了解，目前東海航空國內第一架互聯飛機正在測試，攜手國產航空互聯網解決方案提供商飛天聯合系統技術有限公司，打造智能飛行體驗。不僅僅是在客艙里提供無線網路服務，還包括了整個飛機的空地互聯和智慧生態的構建，通過機載前艙後艙互聯網應用的建設，提升航空運輸服務的安全、效率和品質，為乘客提供了更好的飛行體驗。

可以想像未來的飛行將會是什麼樣子？在萬米高空發朋友圈定個位，刷最新的綜藝，看直播的球賽，用手機指令進行機上服務，從此告別枯燥的航旅生活。

似乎可以預見在不遠的將來，人們在選擇航空公司時，衡量的指標不僅包括準點率、機艙服務，還包括機上wifi的速度。各大航空公司也會在無線網路的穩定性和載入速度方面大做文章，以爭取客源。

東海航空第一架全新機上WIFI，敬請期待吧！

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