Ｗ君說：人類能製造核動力飛機、坦克和汽車已經有了

原標題：Ｗ君說：人類能製造核動力飛機、坦克和汽車已經有了

核能所蘊含幾乎無限的動力是人類所夢寐以求的能源寶藏，其可以用在各種需要動力的設施上。W君說除了核潛艇、核動力航母、巡洋艦之外，人類其實對核動力的飛機、坦克、汽車實際上都有研究，也相繼的開發出了原型。今天讓大家看一看核子時代的原型產品。

核動力飛機

美國和蘇聯在冷戰期間都開發過核動力轟炸機，按照設計目標來說轟炸機可以幾乎無限的時間飛行，是用作戰略執勤的一把利刃。

圖片上的飛機是美國開發的NB-36H轟炸機，攜帶了核反應堆作為動力來源。

1946年5月美國空軍啟動了「核動力飛行器計劃」（NEPA）。相關的研究一直進行到1951年5月這個計劃被「航空核動力計劃」（ANP）取代。ANP包含對研究兩種不同型號的核動力航空發動機的支持，兩種發動機分別是通用電氣的直接空氣循環發動機和惠普公司的間接空氣循環發動機，此外ANP計劃還包含授予康維爾公司改裝兩架B-36的MX-1589項目，其中一架飛機用於研究機載核反應堆的輻射屏蔽設備，另一架則會被改裝為X-6試驗機。

按照美國的設計這種轟炸機可以長時間的飛在控制，從而對地方形成強大的威懾力。在公海上飛行的核能轟炸機可以在第一時間內飛抵敵方領空從指令下達到投擲核彈成功頂多需要3個小時，僅僅是美軍本土直接起飛轟炸機轟炸的時間的1/5。但由於後來彈道導彈的出現，這樣的核動力轟炸機的效能就不那麼明顯了，於是在艾森豪威爾總統期間核動力轟炸機的項目就被取消了。

蘇聯那邊的情況也是類似，蘇聯也在50年代至60年代的一段時間內開發過核動力轟炸機，但也是因為更加好用的彈道式導彈的出現導致了核動力轟炸機的下馬。

利用Tu-95改裝的Tu-119，動力為NK-14A型核動力渦槳發動機

至於坊間傳聞的核動力轟炸機會噴出帶有核輻射的空氣導致核動力轟炸機項目取消一說其實並不準確，在核動力噴氣發動機中直接空氣發動機的確會使噴出的空氣帶有微量輻射，但不嚴重。而間接空氣發動機則噴出的是不帶輻射的空氣，完全沒有核輻射的問題。

核動力坦克

在上世紀50年代美國的克萊斯勒就整出來一個戰鬥全重25噸的核動力坦克TV-8

採用了核動力反應堆進行動力供給。使坦克的續航能力接近於無限。而且由於核動力輸出系統不需要空氣，因此這輛坦克可以長時間的在水下行駛。

後面蘇聯也搞過391工程，其項目目標也是利用核動力驅動的坦克系統。

後來也由於很難均衡反應堆的尺寸和輸出功率為原因項目終止了。

核動力汽車

通用在上世紀的50年代設計了核動力汽車Nucleon。

採用鈈為燃料，能夠把水變成高壓蒸汽，再推動渦輪葉片驅動汽車。當時也打出的口號是可以連著開100年。比起現在的新能源車是不是還科幻？

但由於核動力汽車上路後不可避免的會發生交通事故，核燃料泄露後會造成生態災難，因此目前的核動力汽車還是在概念車階段。

直至9年前的2009年凱迪拉克也推了一款最新的核動力概念車WTF（不知道縮寫是啥意思，但What The Fuck在英語里可是常用的感嘆語）。也是打著無限續航、節約能源的旗號。不過還是喊了快10年口號也沒有得到警察叔叔的允許，所以，不能上路。

從外觀上來看凱迪拉克這款車還是很拉風的吧。

對於核動力目前最熱的新聞是俄羅斯推出了核動力巡航導彈，在最新的普京國情咨文中給大家大大的爆了個料，也是推崇的無限巡航的概念。

從核動力武器上來說，大部分核動力武器都需要極大的反應堆空間，這樣在數千噸的潛艇和數萬噸的巡洋艦、航空母艦上安裝是一個很簡單的問題，但是應用在飛機和坦克上會導致輸出功率偏小，並且長時間續航的需求軍方要求也不明顯。對於民用產品來說，核動力的安全性還需要進一步提高。

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